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nico	Sujet du message: 605 V6 ... changement moteur boite ! Posté: Lun 26 Mar 2007, 13:35:35
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 91 Localisation: Toulouse Roule en: 605 PRV ph1	Avis au Vsixstes !!! J'envisage de recuperer une 605 V6 gpl boite auto avec un moteur HS. Je connait trés bien toutes les 605 sauf ... les V6 auquel je n'ai jamais touché ... 1ere question : es-ce galere de changer un V6 comparé a un TD ? 2eme question: es-ce galere de changer d'une boite auto a une boite manuelle ? (j'ai une 605 complete en piece) 3eme question : le moteur est il transversal ou longituninal ? 4eme question : peux on refaire un V6 (segments, jt de culasse etc ...) sans sortir le moteur ? J'en ai encore des tas mais on va commencer par là !!! Pour ceux qui se pose la question pourquoi se faire chier ?? je repond que je paye la voiture une bouchée de pain et que c'est financierement avantageux par rapport a en acheter une qui marche.
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 26 Mar 2007, 13:49:09
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Salut nico, 1° réponse : si tu compares à un 2,5 TD, ce doit être identique. 2° réponse : dans ce cas il faut sortir le moteur (pour l'embrayage çà passe tout juste, mais pour la boîte de vitesse non). Passer d'un BVA à une BVM, je ne sais pas, mais il faut changer l'embrayage, le levier de vitesse et tou ce qui s'en suit. 3° réponse : le V6 est transversal 4° réponse : il me semble que tous préfèrent sortir le moteur pour le faire (d'ailleurs je ne sais pas si c'est faisable autrement). Photos moteurs : http://www.peugeotserie6.com/modules.ph ... 3f64a7#152 _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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Gilles	Sujet du message: Re: 605 V6 ... changement moteur boite ! Posté: Lun 26 Mar 2007, 14:35:17
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	1ere question : es-ce galere de changer un V6 comparé a un TD ? oui certainement galère comme tout moteur, il faut un minimum de connaissance ou d'aide 2eme question: es-ce galere de changer d'une boite auto a une boite manuelle ? (j'ai une 605 complete en piece) René a répondu en partie, mais ta carte grise ne sera plus en correlation, le type mines est pas le même entre BVA et BVM 3eme question : le moteur est il transversal ou longituninal ? transversal 4eme question : peux on refaire un V6 (segments, jt de culasse etc ...) sans sortir le moteur ? oui cela peut se refaire Une photo d'un moteur V6 en vente sur Ebay : Moteur V6 sur Ebay
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nico	Sujet du message: Posté: Lun 26 Mar 2007, 15:38:56
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 91 Localisation: Toulouse Roule en: 605 PRV ph1	Bon si c'est aussi simple qu'un 2l5 j'ai bien envie de me lancer dans l'aventure. Mais aprés reste le choix du moteur et de la boite. J'ai plutot envie d'une boite manu, mais j'ai peur que ça fasse beaucoup de changement ... J'ai vu un ES9 avec une boite manu pas cher mais alors là je serais plus du tout dans la legalité et bonjour pour remonter mon GPL ...
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nico	Sujet du message: Posté: Mer 28 Mar 2007, 12:55:24
Nouveau Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 91 Localisation: Toulouse Roule en: 605 PRV ph1	Je vien de trouver une 605 sv3 moteur refait à neuf monté GPL, pour 800€ donc je laisse tomber mon proget et je vais aller voir la voiture, ça sera moins galere. J'espere qu'elle va pas partir d'ici la !
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