Bonjour

je suis donc à la recherche d'une V6 ES9, avec quelques options en particulier.
- clim auto
- boite manuelle
- jantes 16"
- avec régulateur

et idéalement
- attelage
- GPL

Je me fiche qu'il y ai un toit ouvrant et le cuir ou pas.

Pour le budget, je suis un peu limité, mais j'étudie un peu tout, de voitures très à peu kilométrées.

http://www.leboncoin.fr/voitures/284673644.htm?ca=14_s

Regarde celle là est pas mal, , avec attelage , toutes options , trés propre par contre distribution chaîne ça doit être un PRV pas un ES9 , ceci dit c'est plus pratique , en plus pack ministériel t'assure grave comme ça

"pack ministériel" c'est du pipeau pour essayer vainement d'épater la gallerie, mon ex-605 avait plus d'options d'origine que celle-là, alors que le premier proprio était un kiné, pas un ministre

Je sais pas dans quel pack c'était inclus, mais il lui manque la liseuse et les téléphones.
Pas trop gênant en soi, ces options sont plus encombrantes qu'autre chose.

J'avais pas contacté ce gars, peut être dans quelques semaines si j'arrive vraiment pas à trouver une ES9. J'aimerai déjà que les vendeurs à qui je pose des questions me répondent.

Peut-être qu'elle a servi pour un ministre de peu d'importance , genre le ministre de la sécurité routière

Et les alarmes périmétrique+volumétrique monte Peugeot, ainsi que les surtapis relief Peugeot, ils y sont ?

On est d'accord que c'est du superflu ! Mais c'est juste pour dire qu'il n'a pas existé de "Pack" particulier pour la 605, seulement une série d'options et d'accessoires Peugeot (j'ai la brochure d'origine si besoin pour ces derniers), le tout relativement limité au regard de la finition SV déjà bien complète (ce ne sont pas des voitures allemandes avec quasiment tout en option).

D'ailleurs en parlant d'encombrant : ce que l'on peut trouver aussi avec les vraies 605 de "politiciens", c'est le blindage de portières, surtout en phase 1. J'en ai vu passer 3 à la revente, toutes V6 et elles pesaient plus de 2 tonnes

Super , Franck tu pourrai nous mettre la brochure en ligne , c'est super intéressant

Et en effet la dernière 605 blindée avait fait l'objet d'un topic ici si je me souviens bien , c’était celle de Jean Marie Lepen qu'il vendait sur Ebay , mais je sais pas à combien elle est partie vu que les enchères avaient été monté au maximum pour l'embêter.

La SV3 (mdl 92) du FN a été vendue 10x au dessus de sa valeur réelle, 20000 €.
Il paraît que cette 605 au niveau de son parallélisme tirait très à droite (joke)
Toutes les infos ici

, pas mal

Tiens tant qu'on est sur le sujet des options: est ce que le régulateur de vitesse était de série ?

a partir des modèle 1997 (juillet 1996) il me semble que Oui

La mienne de 07/97 modèle 1998 ne l'a pas !!!

J'ai trouvé une annonce pas trop loin de chez moi, j'attends confirmation que c'est une ES9. Seul souci j'ai pas l'impression qu'il y ai le régulateur, et il semble que le poste ai été remplacé par un truc de chez norauto.

Ca se trouve à combien un 6055 d'occasion ?

A tous les prix

Mal lu ta question !!!

Le dernier que j'ai vu était dans les 50 euros , j'ai le mien 6055 que j'ai remplacé pas plus tard que la semaine dernière par un Alpine mais c'est un K7 , en plus dedans j'ai oublié la K7 de Jean Jacques Goldman de l'album " positif " , sans ça il est en super état , pour l'instant il sert de déco sur mon bureau d'ordi ça me fait penser à ma belle V6 ( comme d'autres ont la photo de leur femme ou leurs gosses sur leur bureau moi j'ai mon poste de radio )

Pour le régulateur, il était de série sur tous les PRV phase 2, donc entre mi-1994 et mi-1997.
Il n'était plus présent sur les ES9J4, donc entre mi-1997 et mi-1999.

C'est pour cela que je disais que le "pack ministériel" était un attrape-nigaud, puisque toutes les SV3 et SV24 phase 2 avait déjà presque tous ces équipements d'origine, plus que sur les ES9 qui ont été un peu "allégés" : sur ces derniers, plus d'antipatinage électronique "ASR", plus de DAV (tant mieux pour la fiabilité !), plus de régulateur de vitesse (qui n'était pas très fiable non plus), souvent pas de 6055 (pas super fiable également !), plus d'ampli pour la sono il me semble même (pas sûr ?), et plus d'antenne électrique (également pas fiable !), juste une petite antenne fixe intégré à la lunette arrière. Vous l'aurez compris, PSA a décidé de virer sur les ES9 tout l'équipement superflu qui tombait régulièrement en panne sur les millésimes précédents (à vérifier quand même s'il n'y a pas eu quelques ES9 finition "SV" avec la DAAV, régulateur dans l'aile avant droite au lieu d'être à gauche...)

De sorte que sur tous les V6, les seules options (= facultatives) étaient donc le cuir de la sellerie et des contreportes, le toit ouvrant, l'attelage, les alarmes périmétrique et volumétrique (repérable aux capteurs sur les montants de pare-brise), la liseuse de plage arrière, la téléphonie amplifiée (avec une antenne dédiée sur le toit), les surtapis relief noirs siglés du lion de Sochaux rouge... en espérant ne rien oublier.

Par contre, l'ES9 a gagné deux-trois détails par rapport aux PRV : jantes Rubis 16", disques de frein avant de diamètre légèrement plus grand (deux diamètres possibles pour compliquer les choses), moquettes noires au lieu du gris (sauf si finition beige bien sûr), le Lion chromé sur le volant (mais déjà apparu sur les PRV de 1997, je l'avais sur la mienne... tout comme le Lion de calandre d'ailleurs qui était "creux" sur les premières phase 2 - 1994, 1995... - mais "plein" ensuite). Peut-être y a-t-il sur ES9 aussi l'automatisation des essuies-glace comme sur les 406 ? (non présent sur PRV)

Sur l'es9 de mon père, y'a:
- le 6055 (avec ou sans ampli j'en sais rien)
- le régulateur
Je pensais qu'au final y'avait pas de différences entre les options du PRV et de l'ES9.

Et effectivement y'a aussi l'essuie glace auto
Qu'est ce que tu appelles DAAV ? Direction a assistance variable ? On sait comment si ça y est ?

Waaah , l'ES9 est en fait une 605 PRV améliorée , une sorte de dernière touch avant la fin de sa représentation , ça devait être super fiable ces ES9. Sur ma SV3 j'ai les tapis noirs siglés lion rouge , ça a du être récupéré sur une ES9.

Non pour les surtapis noirs siglés lion rouge comme tu dis, c'est simplement un accessoire Peugeot qui pouvait s'acheter après coup en concession (comme je l'avais fait), quelle que soit le type de 605 bien sûr. Ces sur-tapis spécifique 605 ne sont plus en vente en magasin Peugeot depuis au moins 7 ans malheureusement.

Pour le régulateur de vitesse, après tout c'était peut-être encore de série sur les ES9 au même titre que sur les PRV ph2 (SV3 et SV24), je ne me souviens plus exactement.



On le sait lorsqu'on n'arrive plus à tourner dans les ronds-points ni à faire de créneau sans avoir des bras de camionneur

Plus sérieusement (quoique), on s'en rend vite compte lorsqu'on l'a et qu'elle fonctionne bien (rarement le cas lol) : volant très souple sous les 50 km/h et durcissant progressivement avec la prise de vitesse. Autant c'est l'enfer (limite très dangereux) quand c'est en rade, autant c'est très agréable à l'utilisation quand ça fonctionne.

C'est une direction assistée toute bête au final, j'ai eu le même comportement sur toutes mes voitures.

D'une voiture à l'autre ça se durcit plus ou moins vite. (c'est sujet à interprétation ce que je viens d'écrire là... )

A force de vous lire et de voir les problèmes que vous avez eu, j'ai l'impression que mon père a énormément de bol avec sa voiture: la seule emmerde qu'il a eu avec la sienne c'est la boite auto qui a laché faute de vidange.
Je suis parti sur le même modèle que lui justement parce que ça avait l'air fiable, vous allez me faire changer d'avis là.


Je viens de tomber sur ceci: http://www.leboncoin.fr/voitures/289406975.htm?ca=13_s
Encore un pack ministériel.
A votre avis, la boite qui se mets en sécurité c'est peut être quoi ?