Bonjour à toutes à tous,

Je me balade sur les forums depuis un bon bout de temps et je lorgne sur les 605;
J'en ai finalement trouvé une en bon état et peu kilométré. J'aimerai avoir vos avis sur ce véhicule, des conseils ou des remarques pour m'aider.

J'ai donc trouvé une 605 SRDT de 91, 80000 KM, 2,1 TD, batterie neuve, pneus neufs, distribution 2000 km (environ 2 ans peut etre 3), Controle Technique vierge, entretien régulier (filtres + vidanges) les freins aucune idée. La voiture appartient à un papy, acheté en 1ere main, elle dort maintenant en garage car il ne l'utilise plus. Environ 1000 km effectué en 1 an !
La voiture est en très bon état il me la cède pour 3300 € au lieu de 3500€ (je sais pas si je peu négocier encore)

Mes craintes sont qu'un véhicule qui n'est pratiquement plus utilisé s'use ? Les fluides se dégradent ? Pourtant l'huile n'est absolument pas noir. Quels sont les points auxquelles je doit faire attention ? Est ce qu'une révision générale avant de reprendre la route s'impose ? ou une simple vidange et un changement des filtres devrait suffire ?
Après essai le seul point négatif serait le freinage un poil mou.. mais c'est peut être la pédale de frein qui est comme ça sur ce véhicule ? Est ce une bonne occasion ?

J'aimerai avoir vos conseils et avis sur ce véhicule. Merci de m'aider, tous conseils ou expériences personnelles serai le bienvenue.


CDTL, Stéphane.

Salut , pour avoir une 2.1 TD en plus de ma V6 je peux te dire que c'est un super moteur , il consomme peu 6.5l aux 100 environs , il a 110 cv ce qui est pile poil ce qui faut à une 605 pour rouler normalement aux limitations et en côte raide sur autoroute.

Après à 3500 euros je la trouve super cher , à ta place vu qu'elle a été stockée , je ferai une révision dessus voir où en est l’échappement , les freins , en gros tout ce qui peut vite coûter cher à réparer. 80 000 kms c'est peu ce qui est un point positif.
Et la pédale de frein sur la mienne à titre de comparaison avec plaquettes avant et arrières à 20 000 kms à peu prés est dure et ça freine super bien.

Je verrai cette occasion vu que c'est à un vieux , je la prendrai pas , j'ai pas confiance en ces personnes , ils conduisent mal les voitures et maltraitent les mécaniques. Phase 1 en plus , c'est les 605 où il y a eu quelques problèmes.
Si t'es vraiment intéresse essaie de négocier à 2500 euros.

Ok merci,

J'y retourne demain, je vais vérifier ce que je n'ai pas eu le temps de voir, et essayer de descendre le prix ou faire une révision avant de la prendre. Le monsieur pense que je vais la prendre, vu que j'ai dit que pour moi c'étais OK, mais j'ai encore besoin de réflexion.

Merci,

Cdtl,

Verifier le kilométrage et l'historique (facture depuis l'origine) car 80000 km en 20 ans ça fait vraiment peu, sauf si "le vieux " l' a acheté neuve
si elle a eu plusieurs propriétaires, et pas de factures d'entretien moi je lacherai l'affaire ou a moins de 2000 euros et encore

Non c'est une 1ère main, achetée par son bof pour lui. J'ai pu vérifier l'historique (rapidement), les réparations courantes ont été effectuées par lui meme. (noté sur un carnet à la façon des vieux) elle fais vraiment nikel pas un pet, rouille ni quoi que ce soit. Il l'utilisait juste pour tracter la caravane pour les vacances annuel (principalement).

http://www.leboncoin.fr/voitures/332782299.htm?ca=19_s

Voici le lien pour que vous puissiez juger par vous meme.

CT vierge , ça sent l'embrouille , même pas le traditionnel " défaut d'étanchéité moteur " même sur les voitures de 4 ans ils le mette.

Palmidulle a raison , fait très attention , http://www.leboncoin.fr/voitures/320460736.htm?ca=12_s

Genre une voiture comme ça c'est déjà largement moins louche

Merci j'ouvrirai l'oeil ! C'est sympa.
De toute façon j'ai pas assez pour me l'acheter, donc dans tout les cas il me la lachera pas et je dois allé voir une autre voiture avant (megane break, pas du tout la meme chose, mais suivi garage)

Bonne soirée

en quoi un ct vierge est synonyme d embrouille ?? , j'ai plusieurs exemple qui prouve le contraire :

renault clio 1 ph 1 = ct vierge sans défaut étanchéité
renault super 5 gt turbo ph 2 = ct vierge sans défaut étanchéité
volkswagen golf 2 ph 2 = ct vierge sans défaut étanchéité
peugeot 406 ph 2 = ct vierge sans défaut étanchéité

....

desolée du HS

Pour info : J'en suis maintenant le propriétaire, 4000 km d’effectué depuis que je l'ai, une vidange + filtre et purge liquide de refroidissement, elle tourne vraiment et n'a aucun problème particulier (un léger encrassage > fumée noir au dessus de 4000 tr/min quand je rentre dedans)
Sinon c'est une voiture vraiment confortable a conduire, surtout sur national et autoroute un vrai plaisir.

Bonne continuation à tous et merci

mets des photos de la voiture quand tu pourras