Bonjour,

Voici une petite présentation de ma précédente 605, une phase 2 SRDT 2.5l 130cv, de la même couleur rouge vulcain nacré que mon actuelle.

Diaporama photos

Des vidéos de son installation multimédia (carPC) sont disponibles dans la rubrique Téléchargements

Franck

po mal du tout et tu en a fait de cette voiture.....??????!!!!:-D

J'en ai fait une épave dont je suis arrivé à en tirer 2000 € de pièces, le moteur n'étant pas touché (il tourne dans la 605 SVDT de fabsv24)... content d'en être arrivé au bout, j'en avais marre de faire des emballages lol.

La partie tuning, elle, je l'ai reprise sur ma 605 actuelle : Sebring double sorties (vive l'inox, il est comme neuf !), antenne de téléphone chromée, jantes titane 17" x 235, écran tactile 8", sellerie cuir rouge&noire.
Le carPC je l'ai revendu à mathz68, qui l'a revendu, aux dernières nouvelles. Car pour ma part, j'avais envie de simplifier les choses en montant simplement un autoradio multimédia (DVD / Giga-MP3...), utilisant l'écran 8" intégré dans le tableau de bord.

Ah ! la nostalgie du fuel !

tres chouette ta 605 dommage que tu l'ai demontée

une semaine avant l'accident (août 2005) :



elle ressemblait beaucoup à mon actuelle sauf qu'à présent j'ai :
- toit ouvrant,
- lave-phares,
- lion plein dans la calandre, qui a une ouverture de moins sur les V6,
- calandre chromée (personnalisation),
- airbag passager,
- double alarme volumétrique et périmétrique, digicode intégrée (sur la SR, c'était un boîtier rajouté, il est encore en vente si ça intéresse qqun)
- volant cuir, boiseries de portières,
- antipatinage ASR
- jantes alu 15" pour l'hiver (sur la SR c'était des tôles)
- contreportes SV avec cuir rouge (personnalisation)... ça faisait dég les panneaux SR gris avec la sellerie rouge sur la SRDT
- 10 HP d'origine
- meilleur état général (peinture, intérieur, etc.), car 5 ans et 40000 km de moins que la SR
- et des chevaux lol ! (qui me permettent d'économiser 800 € sur mes impôts chaque année )

Mais le 2.5l TD était quand même agréable à conduire pour un diesel, et je n'ai jamais eu de soucis avec en 80000 km d'utilisation (achetée en 2000 à 120000 km), à part le réchauffeur de gazoil et le boîtier Vitesse à 150000 km (pris en charge par Peugeot), la membrane du filtre à GO (5 €), et une durite gazoil percée à 200000 km (30 €). Qui a dit que ce moteur n'est pas fiable ? lol
Pourtant la température de fonctionnement (circuit d'eau) sur celui-ci a toujours été entre 95 et 110° ! Qui sait, j'aurai peut-être eu droit à une culasse depuis... (mais il a l'air de toujours bien tourner dans la voiture de fabsv24 !)

c'est vrai que le rouge est superbe, les jantes aussi j'adore

Oui elle était nikel

Oui, surtout au mois d'août

Yep

Franck serais tu SM ??!!

Bien moins que mon SV3 actuelle (beaucoup de micro-rayures, cagne depuis toujours sur la malle, etc.)

ce qui répond d'ailleurs à la question de 205forever :

cet accident m'a permis...
- de me mettre à rechercher un V6 GPL et de tomber sur ma belle, tout en pouvant lui greffer ce qu'il y avait de mieux sur ma précédente
- de me mettre à rechercher un coupé 406 V6 GPL (ayant pris goût à cette motorisation), et de trouver l'affaire du siècle (7000 € d'économie)
- d'éviter le lancé de culasse
- d'économiser deux fois plus sur mes impôts
- de faire un geste pour l'environnement
- de renégocier mon assurance, chose que je n'avais pas faite les 10 premières années sans accident... et curieusement, je ne paye pas plus cher que sans accident... on devrait renégocier les tarifs au moins tous les deux ans ! Et encore, en juillet, mon assureur s'est permis de ne pas appliquer la baisse promise sur les contrats de mes 2 voitures (sur le simple fait que mon bonus a augmenté au bout d'un an !!), il a fallu que je le lui rappelle... ils ne pensent que à ce qui les arrangent évidemment

Des fois je me demande si inconsciemment je ne le souhaitais pas cet accident (je déconne ! quand même !)
C'est ce que l'on appelle l'effet papillon... un incident qui fait prendre une tournure différente à certaines choses, et pas forcément dans le mauvais sens, et qui fait prendre conscience de certaines choses aussi, comme quoi par exemple ceux qui en rigolent ne sont que des abrutis, en croyant être de bons conducteurs (ce que je croyais être par ma prudence de tous les jours) qui ne sont pas plus à l'abri que les autres d'un accident le jour où des circonstances agravantes se présentent... fatigue, verglas, mauvaise visibilité, mauvais virage non signalé... Alors j'en profite pour vous souhaiter de la prudence et une bonne route à bord de votre belle !

PS pour 205forever : si j'avais été SM, j'aurai fait comme toi avec ton 2.5TD, je l'aurai réparée

3 autres photos que je viens de retrouver de mon ex-605 2.5l TD :

Mai 2004 avec les jantes titane reprises sur mon actuelle :



Le rouge était alors plus présent dans l'habitacle qu'à présent : pommeau à coûtures rouges, cuir du soufflet de pommeau, boutons rotatifs, encadrement du levier de vitesse... jusqu'au tél portable !



Photo des Bridgestone S03 "Pole Position" montés sur les 17".
Ils étaient excellents mais à usure relativement rapide.

Enfin, un panorama 360° de l'installation multimédia telle qu'elle était durant l'été 2005, c'est-à-dire avec les contreportes inachevées (j'étais sur le point de les recouvrir de cuir et de préparer les cales pour les Focal 165V2) :

Panorama 360° de l'habitacle (edit du 18/12/08 : ne marche plus ! ) :


Cliquez ici pour agrandir

-- Edit du Jeu 18 Déc 2008, 13:51:21 --

Arf, le panorama 360° de l'habitacle de mon ex-605 ne marche plus snif

Elle était super belle ta 605, Franckounet!!! snif
Très jolies photos!

Désolé de rouvrir ce topic mais comment tu l'as eu ton accident , sortie de route ?

Oui je me suis endormi dans un virage en épingle non annoncé après avoir traversé toute l'Italie de nuit (je n'avais quasi pas dormi les dernières 48h)... bêtise de jeunesse, j'aurai mieux fait de faire une sieste en bord de route, mais comme il ne me restait que 50 km à parcourir j'ai tenté le diable... heureusement avec les airbag rien senti lol et le moteur a été repris dans la voiture de Fab (qui intervient encore sur le forum il me semble), mais avec une traverse et radiateur pliés j'avais préféré ne pas réparer, la voiture ayant déjà bien peu de valeur (200000 km)... pour te dire, je m'en suis mieux tiré en la revendant en pièces détachées que si je l'avais vendu avant l'accident, bizarre la cote des 605... Et ça m'a permis de passer à la SV3 GPL de mes rêves deux mois plus tard (à croire que je l'ai fait exprès de plier un mazout lol).

Le truc de dingue, c'est que le lendemain quelqu'un de la famille est venu, et en passant par ce virage en épingle il a failli lui aussi rater la route (j'étais passager dans sa voiture) ! Pourtant il est chauffeur de Général depuis plus de 20 ans, c'était cette fois de jour et il était averti du danger...
Si quelqu'un a l'occasion un jour d'y passer : c'est le virage en sortie du village de Bourg-St-Andéol en Ardèche juste après le panneau invitant à rouler à 90 km/h (alors qu'il est impossible de prendre le virage à plus de 30 km/h et que c'est encore indiqué "Avenue de jean moulin" sur Google Maps)... il pourra me dire si le virage en épingle n'est toujours pas indiqué par aucun panneau ? sachant que le jour de mon accident, il y avait d'autres traces de dérapage, les flics m'ayant dit qu'un accident similaire au mien était arrivé la veille ! C'est n'importe quoi cette commune...

En effet oui , ce qui importe c'est que tu n'ai rien eu et puis comme tu dis " grâce " si on peut le dire ainsi à cet accident tu as eu ton SV3.

Ca m'est arrivé en Janvier avec ma 2.1 Td ( heureusement j'avais pas pris ma V6 ) une déviation , sur des petites routes , à 7h du matin je roulais à la limitation de 90km/h vu que les routes étaient petites et là un virage à gauche trés sérré , j'étais à 90km/h , j'ai tiré tout droit dans le champ ( heureusement qu'il y en avait un ) , et j'ai attéri 2m plus bas aprés avoir dévalé une petite pente , résultat seulement une jante rayée par les barbelés qui étaient dans le champs la voiture a rien , vraiment solide les 605.