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 Sujet du message: 605 V6 prv 12s de 1996....
MessagePosté: Lun 24 Nov 2008, 22:47:20 
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Inscription: Jeu 22 Mar 2007, 0:00:00
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Encore un nouveau V6



J'ouvre ce nouveau topics pour vous présenter celle qui sera dans quelques jours, après de rapide opérations, ma 605 essence...

Je cherchais un moteur pour mon autre V6, la phase 1, lorsque allant cherché celle ci pour le moteur, je m'aperçois qu''elle est encore superbe belle et tout les accesoire (ou presque en état de fonctionner).

Elle est toutes options sauf cuir, 11/1996, grise, toutes d'origine, avec 180.000kms...

Quelques travaux tout de même:

-Pose sellerie cuir
-plaquettes avants
-radiateur de chauffage à replacer (démonter et un neuf de fourni)
-une clim à remettre en marche

Ombre au tableau : sur les 2 portes gauche, une rayures en travers pour se faire plaisir... :grrr:

Je dois mettre mon cuir dedans (celui de la phase 1, sachant que j'ai encore celui de ma TD accidentée), et mettre les jantes TSW en 17".


Bref une très bonne opération au bout du compte...

Les photos:

Image

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_________________
-605 V6 3L 1997, 170CV :
cuir, clim auto, ABS, ASR, TOE, régulateur de vitesse, Suspensions pilotées, silencieux Sebring, Jantes 17" TSW, poste avec écran in-dash, caméra de recul,...
-406 SVDT 2.1TD 1998 230.000kms.
-Renault 19 D [à vendre]
-Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!


Dernière édition par michel le Jeu 26 Mar 2009, 23:23:48, édité 3 fois.

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 Sujet du message:
MessagePosté: Lun 24 Nov 2008, 22:48:16 
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:-D Michel

Bon courage pour tout ce travail a faire :!:


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 Sujet du message:
MessagePosté: Lun 24 Nov 2008, 22:52:10 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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:lol: Michel un nouveau V6 tous les 3 jours, tu bats Greg qui en est encore qu'à un 4x 4 par mois :lol:


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 Sujet du message: Re: 605 V6 prv 12s de 1996....
MessagePosté: Jeu 26 Mar 2009, 22:56:14 
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Localisation: Beauvais (oise)
Quelques nouvelles du front :???: :


-Jantes 17" TSW et gommard 225 et 235/45/17 montées
-Voyant ABS et ASR éteint après purge du circuit de freins et du groupe pompe, chgt de toutes les plaquettes et chgt du bocal et ses joints.
-Phares avants et antibrouillard changés
-Poste Clarion origine 9879 + son chargeur (en attente du code)
-Montage sièges en cuirs et panneaux de portes (en cours)
-Montage de vitres filmés (glastint) AR en cours + filmage des vitres AV par quelque chose de + clair made in home :boxing:
-Silencieux Sebring (en cours)
-Antenne élec HS (à faire)
-Radia de chauffage HS (Demain :roll: )



A l'étude, becquet ar et modif des supensions ici:
viewtopic.php?f=17&t=3517

-- Edit du Mar 09 Déc 2008, 22:37:22 --

Tout doucement, elles se retape (même si pas trop de taf pour ce prix cadeau, je cherche encore le pourquoi du comment...).

Reste à poser le pot, une antenne électrique qui fonctionne, le radia neuf de chauffage, les vitres teintées et semi à l'avant pour ne pas déplaire à nos amis en bleus :???: . Et puis l''''adapattion des panneaux de phase 1 que j'appréhende.

Puis la totale de révison classique pour un véhicule de reprise, huile, liquides, filtres, silent bloc, rotules,...puis le CT.



Petite question, au CT, un silencieux autre que l'origine pose soucis?

-- Edit du Jeu 26 Mar 2009, 22:50:30 --

Ajout de quelques photos de la belle dans le 1er post de ce topic...

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-Kawa ZX9R 1998, 28.000kms, ligne inox made home, peinture perso, suspension endurance, ACT Yosch, full power!


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 Sujet du message: Re: 605 V6 prv 12s de 1996....
MessagePosté: Ven 27 Mar 2009, 9:18:35 
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Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00
Messages: 5800
Localisation: Ardèche (07)
Roule en: Autre
Non, un silencieux autre que d'origine ne pose pas souci au CT, à partir du moment où il n'est pas percé, sinon je le saurai depuis le temps :twisted:
Pour qu'elle soit recalée au CT sur la ligne d'échappement, il faudrait vider/virer le catalyseur (impossible que ton V6 soit dans les normes du contrôle pollution sans catalyseur). Les silencieux (intermédiaire/arrière) ne changent rien à la pollution en leur absence, juste au bruit, miam... mais ça le technicien du CT s'en fout.

Bel achat ! profite bien :wink:

_________________
Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km
Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir!
Mes ex-Peugeot :
2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot
2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL
Webmestre des forums 605 et GPL


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