Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome Julien et j'ai 33 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : 69
Ma situation familiale : RAS
Mon métier : Formation
Le nombre de voitures que je possède : 2

A présent, ma 605 :

Phase : 1
Motorisation : V6 3.0 PRV 24s 200cv
Chevaux fiscaux : 15
Finition : SV

Millésime : 1989
Date 1ère immat. : 18/08/1989
Kilométrage : 205000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 2018

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : Mayfair
Type/couleur sellerie : Beige

Options d'origine : Lave phares et climatisation

Equipement GPL ou E85 : Non

Options rajoutée / tuning : Rien

Etat/travaux a prévoir : Remplacement moteur boîte embrayage terminés. Mais pas d'allumage. Faisceau à reprendre et frein aussi

Réservez-moi un bon accueil !

-- Edit du Dim 28 Juin 2020, 12:16:08 --

Bonjour à tous,

Je me suis inscrit car je me suis décidé à remonter ma 605 et après remplacement du moteur et de la boîte et bien je n'ai plus d'allumage...

J'ai trouvé un bloc avec peu de km et pour la boîte, mes synchros de 2 étaient morts. La personne avant moi faisait des runs avec...

Avant qu'elle tourne sur 5 cylindres j'avais pu la passer au contrôle, faire les papiers à mon nom et mettre 4 pneus neufs. Puis en juillet 2018,j'ai perdu un cylindre...

J'ai récemment monté le nouveau bloc avec une boîte de sv 3.0. Embrayage neuf, spis neufs. J'ai repris mon faisceau moteur.

J'ai fait du diag j'ai bien de l'alimentation au primaire de la bobine mais rien après. La bobine est bonne, dans els tolérances de la rta à savoir 0,8 ohm au primaire et 6,6 kohm au secondaire. J'ai changé le capteur pmh deux fois mon compte tour sautille, donc je ne pense pas qu'il soit en cause. Le module amplificateur a été remplacé 3 fois, les fils d'allumage 2 fois et la bobine aussi. De plus mon frère a la même et si je prends ses pièces ma voiture ne fonctionne pas mieux alors que la sienne a de l'allumage...

Cela pourrait il venir du relais cartier jaune dans la petite boîte vers la coupelle d'amortisseur ?

Je sèche un peu...

Bienvenue sur le forum avec cette 605 SV24 de 1989 donc phase 1 avec un rare intérieur beige , a t-elle bien reçue tous les rappels de Peugeot à l'époque ?
A+

Bonjour Albe ça fait plaisir de te revoir ici !

C'est moi qui te propose le to sur gtipowers.

De ce que je peux voir le faisceau moteur et habitacle ont été repris à l'époque il y a de nombreuses epissures.

J'ai repasse pas mal de temps dessus mais rien à faire el'e ne veut pas me faire de jolies étincelles... Je ne sais pas quoi en faire.

Merci de ta réponse.

Julien

Bonsoir et bienvenue,

Le relais Cartier près de la coupelle d'amortisseur contient 4 relais, dont un dédié à l'allumage.

Vu que tu as du 12v à l'entrée de la bobine, il y a des chances qu'il fontionne.

Deux petits tests à faire pour être sûr qu'il n'est pas HS (contact mis, module et bobine débranchés) :

- borne 1 de la bobine = 12 v (déjà fait visiblement)
- borne 4 du module ampli = 12 v

Si test Ok, le relais est bon.

Autre test pour vérifier le faisceau entre le calculateur, le module ampli et la masse (Calculateur et module ampli débranchés) :

- entre la borne 3 du calculo et la borne 5 du module ampli = 0 ohm
- entre la borne 2 du module ampli et la masse = 0 ohm

A toutes fins utiles, j'ai une doc en français sur le ZPJ4 (mais je n'ai pas ce moteur sur ma 605).

A +++

Clémence

bienvenue, avec une SV24 phase 1, une bête à chagrin, mais ça va le faire

Bonjour Boutxi,

Les relais cartiers dans la boîte ont été testés et j'avais pu prendre d'autres relais d'une autre sv 24.

Je ferai le test du faisceau comme tu l'indiques et si tu as une documentation je suis intéressé !

Palmidulle, on est bien d'accord !!!

Voila la doc d'atelier sur le Zjp4 (154 pages), mais je ne sais pas si c'est autorisé de le mettre en public.

Ironie : je n'ai jamais trouvé la doc d'atelier sur le X10J2CTE qui équipe ma 605 (même si, grâce à des membres de ce forum, j'ai pu trouver quelques docs sur l'injection Bosch MP 3.2).

A ++

Clémence

Je n'arrive pas à ouvrir le fichier une fois téléchargé... Adobe me dit qu'il est endommagé... étrange.

Je te remercie Clémence! L'intention ça compte énormément.

Ce week-end mon frère va m'aider à regarder ce soucis d'allumage je suis presque sûr qu'il va trouver car il en a eu une également et il avait été pas mal ennuyé.

Je vais aussi tenter de modifier ma photo de profil!