Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome fafaye60 et j'ai 35 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : oise
Ma situation familiale : marié 3 enfants
Mon métier : agent de production chez green filter depuis 15 ans !
Mes passions/occupations : voitures , moto cross , modelisme
Le nombre de voitures que je possède : 3

A présent, ma 605 :

Phase : 2
Motorisation : V6 3.0 ES9 24s 194cv
Chevaux fiscaux : 13
Finition : SV

Millésime : 1999
Date 1ère immat. : 04/10/1999
Kilométrage : 270000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : bleu de rhodes
Type/couleur sellerie : cuir noir

Options d'origine : clim , d.a , retro electrochrome , 4 vitres elec , jantes alu ...

Options rajoutée / tuning : rabaisement -40 mm ; adm directe green

Etat/travaux a prévoir : super état

Réservez-moi un bon accueil !

-- Edit du Dim 01 Juil 2012, 23:35:02 --

voici quelques photos de ma belle au cours d'une ballade cet apres midi :
















-- Edit du Dim 01 Juil 2012, 23:53:22 --

pour info , l'ancien proprio était la 1ere main , et c'était un seignor qui faisait 90% d'autoroute !

le kit distrib est reçent ( 1500 euros de facture a l'appui )

les 4 pneux sont reçent ( 600 euros de facture a l'appui )

fait par l'ancien proprio .

moi je viens de lui faire :

vidange huile+filtre en 5w40

traitement moteur eco tech

6 bougies neuve

filtre a essence

nettoie injecteurs injection5

plaquettes de frein arr

recharge de clim

admission directe green

4 ressorts courts ultimate -40 mm

int cuir noir electrique


reste le compte tour qui ne fonctionne pas a réparer ou changer le compteur car cela vient du compte tour , j'ai mis un autre compteur et le compte tour fonctionnait mais c'etait un compteur a cable et moi il est a fiches ! donc je n'ai pas pu le prendre ...

sinon , a part ça , malgré ces 270000 km la cavalerie se porte a merveille !

elle marche tres fort !

et tout ça avec un son de golf vr6 !

Belle acquisition

Tu dis avoir une admission directe (*), je ne la vois pas... je ne vois qu'un filtre green bouffant l'air chaud du compartiment moteur, parfait pour étouffer les performances de ce pauvre V6 qui ne demande qu'à mieux respirer

(*) admission directe = sous-entendu tirant l'air frais de l'extérieur, par exemple en direct par la calandre, avec une meilleure optimisation qu'avec le "boa" et coudes d'origine.

Plus d'explications sur l'admission directe dans ce topic dédié

Il serait de bon ton également de trouver des panneaux de portières entièrement noires à la place du velours gris, pour s'accorder avec ta sellerie... Sinon tu peux comme je l'avais fait simplement remplacer le velours par du cuir noir acheté chez un tanneur ou sellier, ce n'est pas compliqué à faire soi-même, en le collant à la néoprène. En plus tu auras ainsi du vrai cuir sur tes portières alors que d'origine ce n'est que du plastique noir. Plus d'explications sur le lien suivant :

[CUIR SUR MESURE] Mes contreportes rouges & noires

Bonne route en 605

merci mais en ce qui concerne l'adm directe ton lien ne m'est d'aucune utilité , je connais parfaitement le fonctionnement de l'admission directe etant donné que je bosse chez green depuis 15 ans !

pour info un filtre , c'est un filtre de remplacement dans la boite a air d'origine

la ou il est placé il ne bouffe pas l'air chaud du moteur , grasse a la séparation de la batterie , de + il y a un jour au niveau du phare juste en face de mon cone !

de + j'ai laissé la partie inferieur de la boite a air avec son conduit d'arrivée d'air frais piquée directement sur la face avant .

j 'en veux pour preuve tous les moncherons collés dessus !

niveau performance , mon admission a bel et bien libèré une partie de la cavalerie qui restait frustrée dans l'écurie !

quand il y a une boite type carbon ( bmc etc ... ) ou autre comme le twister de chez nous ce n'est plus une admission directe mais une admission dynamique !

l'admisson directe si elle est placée au dessus d'un collecteur d'echappement ou derriere un moteur , la ok elle bouffe l'air chaud , mais la sur la 605 c'est pas le cas ...

pour les panneaux de portes , je laisse en velour , cela ne me choque pas , au contraire ça fait moins de noir partout , apres les gouts et les couleurs...

bonjour ta voiture est très belle ,moi j'ai une 2,1 td et je souhaite mettre une admission direct et peux tu me dire si c'est efficace sur ce type de moteur merci d'avance jerome

Superbe voiture ! Ce bleu sur les photos... Magnifique.

merci

c'est vrai qu'au soleil le bleu est magnifique !

-- Edit du Mer 04 Juil 2012, 16:05:43 --




salut , merci

je te déconseille une adm direct sur un diesel car bonjour le bruit ! c'est assourdissant .

je te conseille plutot une admission dynamique type " twister " ou " storm " de chez green ou tout simplement un filtre de remplacement dans ta boite a air d'origine .

ok merci pour les conseilles jerome

salut la team , ma belle a subit un relooking a ma façon !

superbe, mais devant ça ne frotte pas sur les rampes d acces?

non ça va , ce n'est pas si bas que ça

-- Edit du Dim 02 Juin 2013, 18:11:28 --

salut la team , ce week end j'ai passé une cire sur ma belle .

un vrai miroir !

on dirai qu'elle sort d'une cabine de peinture !

C'est quoi comme cire que tu as mis dessus ?

T'as lustré les pneus aussi ?

Trés belle et ces jantes lui vont a merveille ...............

merci pour les coms

la cire que j'ai appliqué est de la marque meguiar's




et oui j'ai aussi lustré les pneux !

avec du neoclean special par choc et pneux .

Superbe !!! Il me reste du boulot pour faire briller ma belle comme cela...

il te suffit d'appliquer la meme cire que moi + beaucoup d'huile de coude !

Ca rattrape les vernis abimés, ou c'est juste un lustrant ?

ça rattrappe les micro rayures , cire et protege la peinture .

Bienvenue et jolkie 605 elle a de la chance d etre aussi bien entretenue