Vendue

Bonjour,

Peugeot 605 à vendre :

Phase : 2
Motorisation : V6 3.0 ES9 24s 194cv
Chevaux fiscaux : 14
Finition : SV

Millésime (AAAA) : 1999
Date 1ère immat. (JJ/MM/AAAA) : 25/06/1999
Kilométrage : 77800

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 01/2013

Boîte de vitesse : BVA
Couleur de carrosserie : Gris
Type/couleur sellerie : Cuir Gris

Localisation du bien : Narbonne
Prix : 3000
Comment me contacter : MP ou par forum

Etat/travaux a prévoir : Quelques petits accrocs sans gravité / pas de gros travaux à prévoir

Complément d'information : CT OK (réglage projecteurs)

Véhicule en provenance d' Allemagne (La dernière vendue Outre-Rhin).
Je ne m'en sers pratiquement plus.


Distri faite en 11/2010 à 50.000 Km

elle est même pas rodée cette 605 , et elle est en super état en plus , bonne vente

Bonjour, jeff52,
vôtre 605 m'intéresse sauf, que le prix demander
me refroidie un peu,
pouvez vous essayer de le retoucher suffisamment
pour me redonner le sourire.
merci

Ahh les femmes, toutes des frileuses décidément !

Bonjour
Faites toujours une offre, on verra si la couturière est d'accord !

c'est vrai que j'aime bien la housse du siège avant droit
C'est bizarre, on dirait une SV mais le poste c'est un 6035 (plus fiable il est vrai que le 6055 des SV), il est d'origine ou a été changé?

Un grand classique le 6035 d'origine sur les ES9 je te rassure...

En fait il y a eu deux versions avec l'ES9 :

- l'Executive : sans direction assistée variable (DAV) ni régulateur de vitesse, et le 6035.

- la SV : avec DAV (mais avec le servo-régulateur dans l'aile droite au lieu d'être classiquement à gauche !), avec le régulateur de vitesse et avec le 6035.

Dans tous les cas, il n'y a plus d'antenne motorisée (dès lors intégrée à la lunette arrière), plus de suspensions pilotées ni d'ASR (antipatinage).

En fait Peugeot avait pris l'initiative de virer sur les deux derniers millésimes ces options à la fiabilité hasardeuse. Et si la 605 de ce topic est bel et bien une Executive (6035 d'origine, pas de régulateur de vitesse etc.), eh bien c'est tout à son avantage pour le prochain acquéreur

Edit : j'ai bien l'impression de voir un bout de régulateur pointer son nez sur l'une des photos !

Salut à tous,

Tout est d'origine sur le véhicule ( à part la housse....)

Pour tout ce qui relève de l'équipement vous avez en pièce jointe le pedigree de la voiture (le sien unique) issu du service box de chez Peugeot.

Je vous rappelle que c'est un modèle qui était destiné au marché allemand, d'où peut-être un équipement différent.

Pour le moment, elle fait un gros dodo dans son garage

Rhaaaaa j'avais pas vu la pièce jointe !
Donc c'est bien - l'équivalant de - une SV, avec la DAV, le régulateur de vitesse et même le toit ouvrant électrique difficile à discerner sur les photos ! (dommage que ce genre d'info intéressante soit si peu visible dans l'annonce d'ailleurs, elle pourrait être mieux mise en valeur !)

Marché Allemand = peut-être une "Signature" expliquant le 6035 ? (mais avant 1997, les Signature étaient moins équipées, équivalent plutôt aux Pleiade)

Bref, une SV avec 6035...

En tout cas tu es certainement celui qui a fait la plus belle affaire sur le forum avec la cession gratuite de cette 605 ayant alors moins de 50000 km, incroyable !

Par contre pourquoi attendre d'avoir un acquéreur pour passer le CT, puisque celui-ci a déjà plus de 2 ans et t'empêche désormais de rouler avec ? Ne la laisse pas dormir trop longtemps sans démarrages réguliers, sinon tu vas avoir de mauvaises surprises à terme (j'en ai fait l'expérience à l'époque où j'avais 4 voitures)

J'ai les suspatts pilotées sur la mienne, qui se mets en défaut de tant à autre d'ailleurs. T'es sur qu'ils l'ont enlevé ?
( sur celle de mon père, pareil )
Ou alors ils ont enlevé les suspensions pilotées uniquement en 98 et 99 ? Nos deux modèles sont de juillet et décembre 97.

La distribution date de quand (rappel 6 ans ou 120000km), donc pour une voiture de 13 ans, elle devrait avoir été changé 2 fois?

Tout est dans l'annonce.

Joyeux Noël aussi !

Oups autant pour moi

Franck une ES9 dans le sud à vendre (je sais tu préfère les BVM, mais avec l'audi tu dois être habitué à la boite auto

oui mais c'est un utilitaire qu'il me faudrait à présent, avec ma reconversion dans l'autoconstruction en Ardèche

par contre pour l'ES9, j'ai toujours tablé sur 120000 km ou 10 ans si pas d'utilisation intensive, d'après les préconisations mises à jour de Peugeot himself (ne plus tenir compte de la RTA qui disait 5 ans)
D'ailleurs la courroie sur mon ES9 peu utilisé a 8 ans et demi, et 75000 km
Tiré du service box peugeot pour la 406 berline/coupé :


Pourquoi serait-ce différent sur 605 ?

Ouais mais si tu as une ES9 il faudrait en trouver une avec pas trop de bornes pour la kiter GPL ou sinon la kiter éthanol car quand on fait beaucoup de kms c'est pas très rentable de consommer 12l aux 100 à 1.55 euros le litre de carburant ( mais par contre quel plaisir !! )

La conso ça dépend beaucoup d'où et comment tu roules. C'est fait pour faire de l'autoroute, en l'utilisant presque uniquement pour ça je fais environ 9L/100. (en roulant aux limitations)

Et perdre 150 litres de coffre pour la bonbonne c'est un peu dommage.

Voilà, c'est fait.
Cela m' a fait quelque chose de la voir partir, mais je pense qu'elle est entre de bonnes mains.

Je tiens à souligner l'aide que j'ai pu trouver sur ce forum pour régler les quelques problèmes rencontrés pendant ces 2 ans et quelque et je vous en remercie.

Longue vie à cet espace.

@+

Tout à fait.
Merci encore pour ton accueil.