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 Sujet du message: L'adapteur d'antenne du Clarion 6055 décrypté !
MessagePosté: Lun 18 Oct 2021, 20:53:37 
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Inscription: Lun 04 Fév 2019, 22:21:42
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Salut à tous,
Je commence par m'excuser car je ne savais pas ou poster ce message, mais passons.
J'ai réussi à (enfin) mettre la main sur un adapteur d'antenne pour le Clarion 6055, pour rappelle celui-ci dispose d'une prise spécifique unique au modèle, qui se décline en deux versions (cf : 4) :
ant6055.jpg
ant6055.jpg [ 136.46 Kio | Vu 720 fois ]

Je dispose de la seconde version, j'ignore l'utilité de la seconde antenne, qui semble spécifique au modèle avec toit ouvrant, sur l'étiquette de la branche de l'adapteur on lit "UKW sub Ant.", je suppose qu'il suppose d'une antenne spécifique à la reception de fréquence UKW, ancien standard allemand. Sur la seconde étiquette, on lit "LW, MW, UKW Ant." Il s'agit donc de la branche qui nous intéresse.
antenne_indication.jpg
antenne_indication.jpg [ 228.01 Kio | Vu 720 fois ]


Avec un simple multimètre, on peut venir vérifier ou vont chaque bornes.
Pour des raisons de compréhension, j'essaie de garder le même code couleur. Voici donc son schéma associé :
schéma antenne.jpg
schéma antenne.jpg [ 216.08 Kio | Vu 720 fois ]

En outre, rien de très complexe. On peut se demander le réel intérêt de cet adapteur (autre que d'empêcher l'adaptation sur les modèles bas de gamme !), ainsi que de la seconde antenne qui semblent redondant. Je n'ai pas encore testé sur mon véhicule mais l'embout semble standard au reste des connectiques, suffit d'enlever l'adapteur "n°2" dans mon cas. A savoir que je ne dispose pas de l'antenne électrique.

Enfin le branchement à effectuer d'après ce qu'on a vu précédemment :
branchement.jpg
branchement.jpg [ 209.31 Kio | Vu 720 fois ]

N'importe quel adapteur classique devrait pouvoir suffire avec quelque modification, la partie centrale en tige doit pouvoir faire contact avec la borne la plus proche du détrompeur, le pourtour doit servir de masse à l'intérieur de la borne.
/!\ Je n'ai absolument rien testé, c'est à vos risques et périls, risque de griller le poste /!\

Voilà, c'est tout ce que j'ai. J'espère que ça pourra aider les probable 2 personnes qui essayent d'adapter leur poste k7 dépassé sur notre vieux fleuron français bien trop délaissé...

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Dernière édition par Ulrich le Mar 19 Oct 2021, 17:50:35, édité 1 fois.

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 Sujet du message: Re: L'adapteur d'antenne du Clarion 6055 décrypté !
MessagePosté: Lun 18 Oct 2021, 21:43:49 
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Merci pour l'info

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 Sujet du message: Re: L'adapteur d'antenne du Clarion 6055 décrypté !
MessagePosté: Mar 19 Oct 2021, 17:10:14 
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Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00
Messages: 472
Localisation: 21
Bonjour,
tu pourrais presque déplacer le sujet dans les tutos ?
Moi qui avait un toit ouvrant et une antenne électrique, je me servais de la partie noire (ce que tu nommes antenne secondaire). Quant à savoir l'intérêt de ce type de montage... :???:
Merci pour ce partage d'infos

_________________
Jeff
407 Exécutive 170cv 2006 180000 km
605 SRti 145CV avril 1993 2285000 km Vert sorento M4RM. A la casse...snif...
605 SRi 130CV nov.1989 287500 km Rouge alhambra (M4JF),A la casse...snif...moteur HS
505 GTI 130CV déc.1985 ph.II 299000 km ?


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 Sujet du message: Re: L'adapteur d'antenne du Clarion 6055 décrypté !
MessagePosté: Mar 19 Oct 2021, 17:46:05 
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Inscription: Lun 04 Fév 2019, 22:21:42
Messages: 99
Roule en: 605 TD 2.1l
Jeff a écrit:
Bonjour,
tu pourrais presque déplacer le sujet dans les tutos ?
Moi qui avait un toit ouvrant et une antenne électrique, je me servais de la partie noire (ce que tu nommes antenne secondaire). Quant à savoir l'intérêt de ce type de montage... :???:
Merci pour ce partage d'infos

J'adorais mais je n'y ai pas accès ^^"

_________________
605 XUD11 Executive, Phase 2 1998, 180k km (Maintenant 210k !)
BX GT, 1986, 190k


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 Sujet du message: Re: L'adapteur d'antenne du Clarion 6055 décrypté !
MessagePosté: Mer 20 Oct 2021, 14:05:33 
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Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50
Messages: 2271
Localisation: Poitiers 86
Roule en: 605 TD 2.5l
:-D bravo, des infos intéressantes .
On en découvre tous les jours. (un peu comme les pannes sur les 605... :mrgreen: non ça c'était avant la fiabilisation en gros avant 1993)

_________________
Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"


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