Comme il n'y a pas de topics concernant ce montage ou bien éparpillés parmi d'autres sujets, j'en crée un, car en effet j'ai les miens à changer

Et ce n'est pas une manœuvre facile, puisque, ils ne se décollent pas du pare-brise.

Donc, chacun de mémoire, a des méthodes différentes, capot ouvert ou fermé, EG laissé en position bloqué au milieu du pare-brise, démontage des bras complets, etc... donc vous vous pouvez alimenter ce topic selon vos expériences

Salut grignou
Je les remplace toujours, capot fermé, arrêtés au milieu du pare brise.

Pour moi, idem que jodine:
- capot fermé
- eg à mis parcours

capot fermer et en position 0 ,aucun souci.

Bon, ça y est ils sont montés, en position arrêté milieu de pare-brise, c'est déjà plus facile.

Ceci dit, toujours un vrai cirque à monter des balais, j'en ai même pété un bout de plastique sorti de je ne sais où, j'espère qu'il va tenir quand même, j'ai gardé les vieux dans le coffre en secours.

Aussi, je me suis aperçu que mon pare-brise est extrêmement rayé, on voit les traces des balais par endroits, c'est pas très normal, car j'étais quand même pas sur la ferraille.

Également, il est toujours conseillé lors de la pose de balais neufs, de nettoyer son pare-brise, afin d'éviter de les abîmer des le départ avec des aspérités qui peuvent subsister sur le pare-brise.

Il y a une astuce utilisée par les carrossiers pour enlever les rayures sur le verre ( pare brise / lunette AR). Je suppose que c'est réservé aux faibles rayures. Ils passent une pelote de paille de fer très fine en exécutant des allers-retours ( pas de mouvement en rotation). Effectivement, cela diminue la rayure. J'ai eu l'occasion de le constater lorsque mon voisin, il y a tout juste un an, a coupé, avec une disqueuse, des fers à béton à proximité de la cloture derrière laquelle étaient stationnées la 605 et la 106. Le carrossier a essayé de récupérer le pare brise et la lunette arrière de la 605. Cela a marché pour la lunette arrière. Pour le pare brise, je n'ai pas accepté le résultat ( qui n'était quand même pas mal je dois l'avouer) mais j'ai demandé le remplacement parce que j'avais un impact proche du champ de vision du conducteur. Pour la 106 résultat parfait mais elle était plus éloignée.

Alors ça c'est une idée, je vais essayer la pelote de paille de fer

Sur la srd ainsi que sur l'es9: les rayures sur le pare-brise sont surtout au niveau des appuis
le long des eg. Et oui c'est un peu gênant, surtout sous la pluie, car il y a lors une trainée qui
reste à cet endroit.

Attention paille de fer fine sinon tu vas provoquer des rayures.
Pourquoi spécialement sur ces modèles ?
Je pensais que pare brise et mécanisme étaient communs à toutes les 605.

En fait lorsqu'il cite ces 2 modèles, c'est parce-que ce sont les 2 qu'il possède.
Mais j'ai pas compris le truc des appuis le long des EG ??

=> tout à fait, mais comme elles ne sont pas de la même phase et n'ont pas
le même kilométrage, le défaut est quand même identique.


Je prendrai bien une photo pour montrer le truc, mais j'ai pris la clio aujourd'hui,
Sur un EG, tu as l'endroit ou tu le fixes au bras, mais tu as aussi des appuis
le long de l'EG et c'est à ces endroits ou sur le pare-brise j'ai une usure plus prononcée

Sur les photos de mes pages perso on ne le voit pas bien. Si j'y pense et
si le temps le permet je ferai des photos.

C'est bien la première fois que j'entends parler d'usure de pare brise par les essuie-glace.
Serait-ce dû à la qualité des balais ?

Les ingénieurs de chez Peugeot devaient vraiment avoir l'esprit complètement tordu pour adopter un tel système de bras d'EG qui ne se relèvent pas, voilà plus d'1 heure que je bataille pour changer les miens

Du coup j'en ai pété un tout neuf, j'ai donc voulu démonter le bras complet, forcément ça veut pas venir une fois l'écrou de 13 ôté, ça reste coincé dans les cannelures, j'ai quand même réussi une fois cet écrou enlevé a le manœuvrer un peu mieux afin qu'il s'articule et mettre cet saloperie de balai.
J'aurais mieux faire de relire ce topic avant de faire, car effectivement je ne me souvenais plus de cette astuce de les positionner arrêté au milieu du pare-brise.
Enfin, je vais pouvoir me faire rembourser celui que j'ai cassé, comme acheté au magasin où ma femme travail, ils vont passer ça comme un défaut auprès du fournisseur.

Gilles c'est étonnant de ta part !!! tu n'as pas retrouvé le Tuto d' Enerfather sur le nettoyage de l'écoulement d'eau

nettoyage-ecoulement-eau-baie-pare-brise-t99.html

On y voit image à l'appui comment sortir facilement le bras d’essuie glace pour démonter le balai.

Effectivement, je ne me souvenais même pas de ce topic, et en plus j'ai essayé cette méthode sans avoir vu, avec la pince multiprise, et bien cela ne vient pas non plus, du moins le côté chauffeur, peu de place, car je voulais aussi en profiter pour nettoyer cette baie de pare-brise en même temps.
J'ai vu sur un autre forum, quelqu'un donnait une astuce avec un arrache rotule pour les enlever.