bonjour a tous je fait apelle a vous.ma voiture ne veut plus demarrer. 605 2.1 td .avec un amie nous avons regarder le gasoil arrive bien et repart bien. nous avons controller les bougies de prechauffage nikel de ce cotee. a noter que nous a vons remarquer du gras au niveau des deux injecteurs du milieu alors que les autre ne le sont pas .par contre je n est pas trouver le rechauffeur de gasoil. voila pour tous sa si vous avez une idee je suis preneur.merci
a noter que le demarreur se lance correctement et si sa peut aider j ai remarquer que l aiguille du compte tour s affole quand j essaye de la demarrer.

-- Edit du Sam 05 Mai 2012, 22:19:45 --

personne n a une idee ?

-- Edit du Ven 18 Mai 2012, 23:47:21 --

si quelqu un pouvait m aider merci car la je ne sait pas ou chercher

Alors , commence à regarder l’électrovanne , elle est peut être bloquée , et de ce fait ta voiture ne peut pas démarrer.

Si tu as du gras au niveau de 2 injecteurs c'est peut être qu'ils fuient et de ce fait n'envoient pas assez de gasoil pour que la voiture démarre.

D'ailleurs quand tu démarres , le moteur tourne dans le vide ou tu entends une combustion ? Le premier ça viendrait du gasoil qui arrive pas ( si tes bougies sont ok ) et le deuxième de l’électrovanne ou du démarreur qui n'est pas assez puissant.

Voilà , en espérant t'aider.

Bonjour,

Je ne connais pas le 2.1, j'ai le 2.5 mais il m'est arrivé par 2 fois de ne plus démarrer.
* Réchauffeur gas oil: je l'ai shunté avec un morceau de durit ==> ok
* filtre a gasoil Purflux: après quelques jours de démarrage hésitant je suis tombé en panne en roulant a peine parti de chez moi. En mettant le contact j'entendais un "tic.tic.tic" au niveau des injecteurs , appel chez mon garagiste qui me dit que le gasoil n'arrive pas et surement une prise d'air. J'ai changé la membrane de la pompe sur le dessus du filtre et depuis nickel.
Peugeot ne détaille pas les filtres a GO et les vend complets (plus de 150 euros a l'époque). J'ai trouvé la menbrane chez un accessoiriste (12 euros de mémoire); une petite heure de boulot et du gasoil un peu partout et depuis ok
La membrane lâche rarement d'un seul coup, si en réarmorcant le circuit la voiture arrive a démarrer mais ne tient pas le problème vient en général de la. Pour ne pas s'embêter on peut aussi trouver un porte filtre a la casse mais c'est rare et un peu la loterie toutes les 605 étant maintenant vieilles

Voila ma contribution
Bon courage

tous d abord merci pour vos reponse je commencer a desesperer. le gasoil arrive bien a la pompe on a verifier.on entend une combustion quand on veut la demarrer. par contre pour le rechauffeur on ne la pas trouver on a suivit les tuyaux rien de rien .
y a til moyen de schunter l electrovanne?

Oui , pour la shunter c'est simple , il y a juste à l'enlever.

ok merci je vous tient au courant.

-- Edit du Jeu 24 Mai 2012, 20:04:01 --

bonsoir j ai pas trop eu le temp de regarder a lelectrovanne boulot oblige mais de memoire il y a deux fils de brancher dessus.si je comprend bien je retire l electrovanne et si c est bien la panne elle devrait demarrer?
desoler pour toutes ces questions mais je suis pas tres fort en mecanique et j aimerai pas faire de betises

C'est ça , l’électrovanne est une vanne qui ouvre ou ferme le circuit de carburant comme un robinet sur un évier , plus de robinet et l'eau ( ici le gasoil ) coule.

Pour arrêter ta voiture par contre il faut mettre la 5ème et relâcher l'embrayage , ça la fera caler.

alors comme prevue j ai demonter l electrovanne et malheuresement elle demarre toujours pas si vous avait d autres idees je suis preneur merci

Alors là , c'est embêtant , j'y ai réfléchi et je te dis mes dernières hypothèses :

Injecteurs qui envoient pas assez d'essence ( une des premières hypothèses )

Pas assez d'air qui passe dans le moteur du peu être à une " canalisation " bouchée.

Aprés sinon , c'est que ta voiture est capricieuse

ok on demontera les injecteurs vue le gras sur les deux du milieu.a noter que la derniere fois que je l es demarrer elle a eu du mal si sa peut aider.maintenant un probleme electrique?

-- Edit du Dim 12 Aoû 2012, 17:08:20 --

bonjour je revient suite a mon probleme .je n est pas eu le temps de regarder avant .apres plusieurs conseil j ai demonter les canalisations d injection et demarrer la voiture pour voir si les quatres canalisations etait boucher .resultas des courses trois envoie du gazoil et une nada. j ai demonter la canalisation en question souffler dedans et pas boucher . de la j ai ressayer de demarrer la voiture et j ai constater que c est boucher a la sortie de l injection ou et relier la canalisation . j ai remarquer un ecroue a cette endroit est il possible de le demonter ?je ne suis pas grand mecano j aimerai ne pas faire de bêtise. j espere mettre bien fait comprit si c est pas le cas demander moi . merci pour vos conseil.
alors j ai demonter la piece qui se trouve sur la pompe. remonter et reussit a demarrer la voiture .3h plus tard je decide de redemarrer la voiture elle redemarre je recoupe le contact et la impossible de redemarrer. a y t il moyen de demonter toute la partie ou se trouve les vis qui sont relier au canalisation d injecteurs?
le mieux j essayerai de poster une photos pour y voir plus clair.

T'as pas mal de fautes d'orthographe dis donc , et pour répondre à ta question comme tu le dis il vaudrait mieux poster une photo ça serait plus simple.

desoler pour les fautes je vait faire des efforts. comme convenue voici les photos

http://imageshack.us/photo/my-images/232/dsc0001qw.jpg/
deja la pompe a injection

http://imageshack.us/photo/my-images/9/dsc0003qj.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/502/dsc0008mq.jpg/

voila pour les photos j ai donc demontè les ecroues des canalisations et ensuite une tige avec un ecroue relier a la pompe nettoyer et remonter comme indiquer plus haut.

Pas grave pour les fautes , on en fait tous , utilise un correcteur d'orthographe.

Alors c'est déjà plus clair , si je comprends bien , tu voudrais démonter les tiges qui vont à la pompe à injection comme sur la dernière photo donc oui c'est possible je l'ai déjà fait sur ma 2.1 et apparemment toi aussi , maintenant ces tiges doivent emmener le carburant , elles l’emmènent bien ou pas alors , le flux doit être continu.

Et tes bougies chauffent bien alors ? T'as pas un contact de bougie défectueux ?

sur les 4 canalisations une n' envoyer pas de gasoil. j ai demonter la canalisation et cette tige.je les ai passer a la soufflette. remonter et la voiture a redemarrer au bout de 10mn le temp je pense d expulser l air.3h plus tard je me dit tient ressaye de demarrer .elle redemmarre en toussant.je l arrete et ressaye de demarrer et la plus rien.pour mes bougies elles sont neuves et tester.a mon avis c est pas grand chose comme bien souvent.maintenant j ai une question si une canalisation n envoie pas de gasoil la voiture demarre ou pas?

Si une canalisation n'envoie pas de gazole , alors un injecteur donc un cylindre n'est pas alimenté en gazole donc soit ta voiture démarre sur 3 cylindres et tourne comme une patate , soit elle ne démarre pas.

Peut être que ça vient de ta pompe à injection ou alors de l'arrivée de gazole générale qui n'envoie pas assez de gazole pour les 4 tuyaux.

quand je les dèmarrer elle tourner nikel.je me demander si on pouver demonter la pieces ou se trouve les 4 tiges,histoire de passer tous sa a la souflette.ce qui est sur c est que trois canalisations envoie bien du gasoil.je vait essayer de demonter cette piece et on verra.sinon si sa peut aider depuis un bout de temps arriver a 90 degres au ralentit elle donner des accoups d ou l impression de tourner sur trois cylindre.mais elle avait toujour bien dèmarrer ensuite.peut etre un signe?

-- Edit du Sam 25 Aoû 2012, 19:15:22 --

bon on a essayer de demonter la piece ou se trouve les 4 tiges ,impossible .on a l impression qu elle est fixer a la pompe.la on ne sait plus ou chercher.un mecano nous a dit que sa pourrer venir des pistons a l interieure de la pompe.un pourrer etre gripper.mais d apres un amie il y en a pas c est un repartiteur de gazoil. donc la on bloc.