bonsoir

j'aimerai savoir si je suis obliger sur ma 605 2.5 TD ph 2 d etre en 205/65 R 15 , ou je peut passez en 195/65 R15 ???

actuellement l'avant est en 195 et l'arriere en 205

merci !

impossible de passer en taille en dessous (en plus indice de charge different) il faut rester en 205-65-15 94 V, on n'a pas le droit de mettre un indice de vitesse inférieur (le V c'est pour 240 km/h) (meme si le H "monte à 210 km/h soit plus que le dk5 )
C'est un peu en cas de controle de police et surtout pour le CT et en cas d'accident

Es-tu sur que c'est 205 65 R15 et pas 205 60 R15 ?

DK5 = 205-65-15 94 V(RTA et puis c'est marqué dans la portière) surement a cause de l'indice de charge qui est 94 , ça pèse son poid un DK5 avec tout ses accessoires (il n'y a plus de place sous le capot pour travailler )
2l 16v essence ou tct 205-60-15

et truc currieux par exemple les première phase 1 v6 prv 12s en 205 60 15 puis 205 65 15 (phase 2 mais un peu avant il me semble (en 1993 avec les rappels de clignotants sur les ailes)

je confirme palmidulle , vraiment aucune place pour travailler !!

je ne peut donc mettre que du 205 65 15 ?? qu'elle serait les taille Sécuritaire ?

a moins de changer de taille de jantes (16 pouces, 17, 18 ...)
il est possible d'augmenter un peu en largeur (en diminuant la hauteur pour garder la meme circonférence)
exemple 195-65-15 remplacé par 205-60-15 ou 205-55-16 mais diminuer la taille est interdit, de plus les pneus de DK5 sont 205-65-15 94 V
94 est l'indice de charge et V l'indice de vitesse, souvent les 195-65-15 sont en 91 H (indice de charge inférieur 91 pour 94) et indice H inférieur à V (meme si il existe du V en 195 mais + rare)

En plus du 195 c'est plus petit, c'est moins joli, maintenant, la circonférence du pneu est plus petite, donc la transmission tire un poil plus court (meilleures accélération et reprise), attention tout est relatif, du coup le compteur est un poil plus faux (à 130 compteur au lieu d'etre a 125 tu sera plus pres de 120 km/h, ) remarque pour les radar c'est mieux
mais il ne faut pas avoir d'accident ou de controle par la maréchaussée car là ça sera plus cher

Un conseil reste en 205 pas en 195 si les ingénieurs de Peugeot ont mis du 205 c'est par sécurité et pas par ce qu'ils ont tiré à pile ou face. De plus je trouve que si on met du 195 le pneu sera moins large et la voiture aura moins d'adhérence ce qui n'est pas bien pour la sécurité vu les voitures lourdes et imposantes que c'est les 605. Par contre en 215 c'est plus sécurisant , augmenter la taille en serait pas une mauvaise idée ( sauf peut être pour le portefeuil car + large = pneu + cher )