Bonjour a tous j espere avoir une reponse a mon gros probleme car j ai remarque que mes questions restaient régulièrement sans reponse’.
En tout cas voila mon problème : depuis 2 semaines j essaie de réparer mon compteur kilometrique. J ai donc acheter un nouveau...pas de bol le meme symptôme apparait j ai donc demonter le bitron et verifier les broches du capteur de vitesse. J ai voulu aller essayer la voiture pour voir si mes nettoyages avaient pu miraculeusement remis en marche le compteur kilometrique. Bien entendu j ai debranche et rebranche la batterie pour ces interventi8ns. Javais le capot de la voiture ouvert et en quelques secondes de la fumee est sortie de derriere la culasse comme si il n y avait plus de refroidissement sur le moteur. Au depart, j ai cru que c etait l évaporation du w40 car j ai vaporise et je pense que je n aurais pas du le faire sur les tubulures d echappement ce produit. J ai arrete tout de suite le moteur et j ai recommence le temps que le moteur refroidisse et meme probleme. Du coup j ai attendu le lendement et toujours la meme chose. J ai verifiele liquide de refroidissement il est toujours au meme niveau. Du coup jen ose plus la redémarrer de peur de faire un joint de culasse et surtout un risque d incendie. Est ce que k fait d avoir couper a plusieurs reprises la batterie aurait provoquer un probleme derriere ? C est vraiment tres bizarre et je suis vraiment inquiet pour la suite. Je ne peux meme pas la faire verifier dans un garage. Qu en pensez vous ? Il s agit d une phase 2 de janvier 96 2.0 16v essence....
Merci d avance pour ceux qui voudront me repondre

--S'il s'agit d'une 605 phase 2, le moteur 2.00 16v essence est très solide.
--Sur la 605 il n'y a pas de pb à débrancher la batterie et il est même conseillé de le faire si on touche à l'électrique.
--Si le moteur est froid et si le niveau d'eau est bon je ne vois pas de risque de claquer un joint
--Il faudrait voir si rien n'est tombé sur l'échappement
--Y a-t-il une odeur particulière ?

Bonjour et merci beaucoup pour votre réponse, oui ca sent un peu le brulé je trouve. J'ai pas encore redemarré la voiture car je n'ai pas eu le temps de m'y consacrer. Après j'ai peut être un début d'explication mais ça reste une supposition : j'ai un autre problème car le carter d'huile qui vient d'être refait fuit (j'en suis très heureux ....pffff), malheureusement le garage qui a refait le carter a fermé ses portes fin juin (youpi !). Donc j'ai une petite fuite car le joint n'a pas été bien fait. Je me suis mis sous le véhicule pour vérifier la provenance de cette fuite, et pour se faire, je l'ai fait monté sur des deux rampes pour éviter de prendre des chandelles et je l'ai laissée garée pendant plusieurs jours... J'ai d'ailleurs constaté que l'huile avait coulé sous le bas moteur mais en petite quantité, ça me parait bizarre que cela provoque autant de fumée blanche. Du coup j'ai nettoyé l'autre jour et je vérifierai à nouveau si cela se produit encore. Mais cela reste une hypothèse, Je vous tiens au courant.
Merci à vous

Je vois 508 1.6 HDI en bas de ta page ! il s'agit bien d'une 605 ?
Il est difficile de faire le joint du carter d'huile mais du gras sur le bas moteur ne peut pas faire de la fumée.
A suivre ...

Il s agit bien d une 605, la 508 c est mon vehicule principal.
Donc j ai redemarre la voiture, capot oivert et la fumee est reapparue, du coup j insiste pas de peur de mettre le feu, c est une fumee blanche, on dirait d l evaporation mais ca sent un peu le bruler. Je n arrive pas a comprendre d ou peut provenir ce probleme. Donnez moi des idees de recherches, merci pour votre aide

Il faut vérifier les durites qui se baladent du côté du collecteur d’échappement :
— la durite vers radiateur chauffage,
— dans le même coin les durites direction assistée.
Ces conduites peuvent être endommagées ou simplement desserrées.
C’est un peu difficile mais en se tortillant on peut les voir toutes sans rien démonter.
Y a-t-il des fuites sur le joint du carter distribution.

Bonjour,
merci pour les pistes, je vais aller vérifier tout ça et je vous redis ce que j'ai pu constater. J'en ai profité pour commander une petite caméra de type endoscopique, ca pourra m'aider aussi !

-- Edit du Lun 25 Sep 2023, 16:06:05 --

J'avais oublié de préciser, la distribution est neuve, elle a été refaite par un garagiste en juin.

Une petite idée : vérifie que les injecteurs soient bien serrés.
Tiens nous au courant.

Bonjour et merci pour la suggestion. J'ai fait la vérif aussi, aucun problème de ce côté là.
Je pencherais plutôt pour une fuite dans le circuit de refroidissement qui tomberait sur les tubulures d'échappement, mais rien de bien certain. J'ai constaté une légère baisse de mon liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ; enfin si j'arrive à bien lire les repaires de niveau... En fait je n'arrive pas à trouver de fuite pour l'instant

Bon courage

Bonjour, je reviens apres de longues semaines sur mon probleme de fume blanche, elle proviient du collecteur d echappement...il n y a pas de fuite...quand pensez vous ?

le joint entre le collecteur et la culasse qui fuit?

la fumée semble sortir carrément de la culasse, et pas autour de la culasse, il faut que je regarde mieux, j'ai un doute du coup... Merci pour votre réponse.
cdt