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philipas	Sujet du message: relais vert probléme variation ralenti 2.1 td 1997 Posté: Mer 23 Oct 2013, 15:39:00
Nouveau Inscription: Mar 03 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 36	Bonjour Je reviens vers vous pour un probléme avec ma 605 2.1 de 1997. A une température moteur intermédiaire, disons 65 °,c'est à dire au bout de 5 mn de marche le régime moteur est irrégulier voir s'emballe pendant 10 mn environ puis quand la température moteur est chaude le régime redevient normal puis plus de probléme. J'avais lu que cela pouvait venir d'un relais .Avant de me lancer j'aimerais avoir des infos(localisation difficulté, précaution,)et savoir si cela peut venir de là.La pompe Epic a été refaite suite à une fuite.Elle faisait deja cela avant la reparation. Merci Philippe _________________ Philippe La Rochelle 17<strong><br />605 Pléiade TD 2,1 L</strong> modele 1997 / 134000kms<br /><br />
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derf	Sujet du message: Re: relais vert probléme variation ralenti 2.1 td 1997 Posté: Lun 23 Déc 2013, 13:35:48
Régulier Inscription: Mer 21 Aoû 2013, 10:34:27 Messages: 334 Roule en: 605 TD 2.1l	salut, sur ta pompe epic, tu as regardé le faisceau electrique. Il semble que l'isolant des fils se cassent et donne les symptomes que tu décris. _________________ 605 2.1 Td 12V -- phase2 http://www.emsc-csem.org/
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philipas	Sujet du message: Re: relais vert probléme variation ralenti 2.1 td 1997 Posté: Lun 23 Déc 2013, 18:08:59
Nouveau Inscription: Mar 03 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 36	Bonjour Merci pour l'info.Le faisceau a l'air bon.La variation du régime moteur ne se déclenche qu'a une certaine température(entre 60° et 70° )donc ni à froid ni à chaud puis le problème s'arrête et le moteur est stable.Ce qui me fait penser à un capteur de temperature. _________________ Philippe La Rochelle 17<strong><br />605 Pléiade TD 2,1 L</strong> modele 1997 / 134000kms<br /><br />
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derf	Sujet du message: Re: relais vert probléme variation ralenti 2.1 td 1997 Posté: Lun 23 Déc 2013, 18:28:17
Régulier Inscription: Mer 21 Aoû 2013, 10:34:27 Messages: 334 Roule en: 605 TD 2.1l	Oui t'as peut être raison, ça peut aussi être un capteur de température. Mais là je pourrais pas t'aider plus. Mais concernant le cable de la pompe epic, ce que l'on peut voir sur les forums, c'est que le cable est pourris du debut (sortie de la pompe) à la fin (prise ronde). Avec la batterie débranchée ça coûte rien de tester avec un multimètre si il n'y pas des fils qui se touchent. Quelques pistes: http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 396290.htm et un autre dis que s'était l’électrovanne de la pompe. _________________ 605 2.1 Td 12V -- phase2 http://www.emsc-csem.org/
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