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Non , tu regardes juste si les durites d gazole si il y en a une de coupée ou en mauvais état , ce qui signifierait un passage d'air , et puis après tu purges le circuit tout simplement.
Sinon , vu que c'est la 2.1 td , j'ai la même motorisation sur ma 2ème 605 mais sans boite auto , c'est peut être la pompe où tu appuies dessus pour purger qui est percée et de ce fait ça n'amorce jamais à 100% d'où calage.
En y pensant , en suivant cette piste ça peut aussi venir d'un tuyau d'injecteur coudé ou coupé ou en mauvais état.
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605 V6 PRV 170 275000 kms Cuir Noir , Suspensions Pilotées , une GT aux mains d'un talent type Sebastian Vettel.
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