bonjour a tous ,je voudrais changer mon joint de culasse sur ma 605 2.5l svdt de 1996 mais je me suis aperçu en regardant la revu qu il dise de démonter la roue coté droite ôté le cardent ?es que j ai bien lu?quelqu'un peut t il m aidé a résoudre ce mystère merci d avance

et juste le joint ? ...
je ne voudrais pas être rabat-joie mais permets moi de douter fortement ...

C'est quoi ce topic démonter la roue pour un joint de culasse Si c'était si simple ça se saurait
Regardes dans cette même rubrique, il y a un topic à ce sujet, et aussi la RTA qui t'en dira beaucoup

Et c'est pas les topics qui manquent à ce sujet, en voici quelques extraits :

http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=15&t=3182&start=0

http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=56&t=3819

c est bien beau grignou mais ça me dit pas pourquoi il faut vidanger l huile de boite ??

Recherche sur le forum, il y a un topic concernant le démontage d'un cardan, cela te diras si il faut vidanger la boite ou pas, mais de mémoire, il me semble pas.

De même pour un joint de culasse, je vois pas pourquoi démonter un cardan ? La RTA dit n'importe quoi

Oui,pour déposer une transmission, il faut vidanger la boite (sinon l'huile s'échappera par l'orifice dégagé).
Non pour déculasser il n'est pas nécessaire de déposer une transmission; si ce serait plus accessible effectivement de déposer la transmission droite, ce n'est pas nécessaire. On peut aussi déposer la 2è transmission transmission et le GMP complet, mais alors le temps s'additionne!!!!!!!! En réalité déposer la culasse se fait très bien sur place, sans dépose de transmission donc!.

Non, Michel dans ce topic, la boite est pas vidangée, car le cardan droit est en 2 parties
http://peugeot605.forumeurs.fr/viewtopic.php?f=15&t=2273&p=56556#p56556

Mais je vois toujours pas l'intérêt (dixit la RTA) de démonter un cardan donc attenant a la BV pour sortir une culasse

Déposer la transmission droite permet un plus libre passage pour démonter ce qui doit l'être par derrière le bloc- moteur. Sur les diesel, il y a un palier intermédiaire.
Le tuto que tu présentes montre -très bien- comment faire pour remplacer le soufflet de l'articulation de cardan côté roue.
Mais si tu veux réellement faciliter l'accès vers l'arrière du bloc moteur, à fin de dépose de culasse, alors il te faut retirer la transmission complète. et vidanger la boite.

C'est quoi, ce que tu appelles ce palier intermédiaire ?

winnie merci enfin avec toi au moins c est clair pas comme avec d autre qui ont une opinion sur tout mais qui en réalité n en savent pas plus que ça ,donc j avais bien lu la revue je te remercie

Elle est bien bonne celle-ci, c'est le remerciement ça saches que les renseignements que je t'ai donné, c'est en fouillant sur le forum, donc si tu t'étais donné la peine de chercher tu aurais trouver la même chose que moi.
Et les spécialistes en la matière ne sont pas toujours là forcément au moment où tu as besoin, donc la prochaine que tu as besoin, comptes pas sur moi pour te renseigner ou t'aider, tu utiliseras la fonction RECHERCHE du forum, ou bien tu attendras la disponibilité d'un membre qu'il veuille bien te répondre.

Et saches aussi que ce que 205forever a avancé n'est pas faux du tout, et ce ne sera pas la peine de poser les questions à ce sujet, toutes les réponses sont sur le forum



Effectivement lorsque tu as avancé ceci, j'ai vérifié dans la RTA, et cela m'a laissé dubitatif aussi, donc voilà...

Bon ... tu parles d'autres ...
comme nous sommes 3 à avoir pris la peine de te répondre ,
Michel Gilles et moi j'en déduis donc que Gilles et moi t'avons raconté
des bêtises ?
et bien soit
Mais saches qu'affirmer des choses c'est bien
mais s'assurer au préalable de ne pas dire de gratuites calomnies me sied mieux et à Gilles aussi soit dit en passant ...
car ni l'un ni l'autre ne t'on raconté de quelquonques histoires
et Gilles est d'une grande efficacité pour t'avoir justement aiguillé
tu ne l'as pas compris tant pis pour toi
Michel est une pointure lui
mais de grâce affirme que ce dont tu es sûr
même en étant païen on peut y croire ...

Sur le bord du bloc moteur, juste au ras du carter de distribution, il y a un palier fixé par 4 vis au bloc-moteur; ce palier est traversé par le cardan et supporté par un roulement.
Ce montage est fait à cause du décentrage de la boite de vitesses: la sortie de pont étant très décentrée, la transmission droite est beaucoup plus longue que la gauche. Elle est donc supportée par un palier intermédiaire.
Tu le vois illustré page 47 de RTA partie diesel, ou page 41 de RTA partie essence 4 cyl

-- Edit du Ven 20 Fév 2009, 21:23:45 --



Il y a la revue, et il y a la pratique: je peux t'affirmer pour l'avoir fait récemment avec 205 forever, qu'il n'est pas utile de déposer la transmission droite pour changer la culasse.
L'intérêt du forum est bien de mêler les expériences des uns et des autres.
Chacun essaie d'apporter un maximum de renseignements, et je peux bien t'assurer que Grignou et 205forever en connaissent un sacré rayon en matière de 605!!! sans compter le dévouement pour aiguiller ceux qui veulent des renseignements sans vraiment les chercher.....

Et winnie un bon diametre !! ...

ça y est winnie je viens de démonter la culasse en ôtant le cardan super facile surtout que je n avais jamais démonter une 605 ,lundi je fait éprouver la culasse merci a tous