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Auteur	Message
605kustom	Sujet du message: Compression moteur Posté: Jeu 12 Fév 2009, 18:42:07
Nouveau Inscription: Mar 09 Déc 2008, 16:22:23 Messages: 68 Roule en: 605 ES9 ph2	bonjour combien coute une visite chez le mecano pour mesurer les compression moteur et surtout combien de temp ca dure ? merci _________________ Peugeot 605 v6 es9 Bleu : 175 000 Km
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Gilles	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Jeu 12 Fév 2009, 18:49:26
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	il faut que tu demandes le prix dans un garage, car chacun a ses propres tarifs, selon sa structure, c'est facturé au temps passé. Donc pour ta motorisation, la durée, ce sera le temps de démonter les injecteurs et prendre les compressions sur chaque cylindre. Un lien pour t'expliquer comment ça marche (recherche google )
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Franck	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Ven 13 Fév 2009, 9:09:38
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	ça m'avait coûté 20 € pour la 605 V6 à son achat (fin 2005) chez un "petit" mécano (qui facturait alors la MO 30 € TTC de l'heure) et au résultat il faut qu'il y ait max 1 bar de différence entre les différents cylindres. moi bizarrement ils étaient rigoureusement égaux à l'avant du moteur et rigoureusement égaux à l'arrière... super ! mais presque 1 bar d'écart entre l'avant et l'arrière moteur... si quelqu'un a une explication ? _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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605kustom	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Ven 13 Fév 2009, 10:18:53
Nouveau Inscription: Mar 09 Déc 2008, 16:22:23 Messages: 68 Roule en: 605 ES9 ph2	ok donc on pe rester sur place pour voir comment ferais le gars j'ai aussi vu qu'a nauroto il en vendez (pas des truc de competition non plus ) mais qui avais l'air suffisant pour 30€ merci de vos reponses pour franck normalement si j'ai bien compris l'explication de greg, il faut pas que t'est cylindre et une grosse difference entre eux. Mais demande a Greg il s'y connait mieux _________________ Peugeot 605 v6 es9 Bleu : 175 000 Km
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Franck	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Ven 13 Fév 2009, 10:52:11
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Je ne l'ai pas vu faire mais je pense que simplement il démonte les bougies (le gros du travail) pour placer les capteurs 605kustom a écrit: pour franck normalement si j'ai bien compris l'explication de greg, il faut pas que t'est cylindre et une grosse difference entre eux. c'est ce que j'ai marqué dans le message au dessus, mais en plus précis : "il faut qu'il y ait max 1 bar de différence entre les différents cylindres." Mais ça n'explique pas le phénomène explicité plus haut : pourquoi les 3 cylindres d'un même côté ont la même compression, mais une différence de compression de presque 1 bar entre les 2 rangées de cylindres. _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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605kustom	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Ven 13 Fév 2009, 14:28:37
Nouveau Inscription: Mar 09 Déc 2008, 16:22:23 Messages: 68 Roule en: 605 ES9 ph2	ca peut pe etre venir des soupapes ou je ne sais quoi mais il n'on pas de grosse difference donc je sais pas _________________ Peugeot 605 v6 es9 Bleu : 175 000 Km
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Gilles	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Ven 13 Fév 2009, 17:58:11
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Franck a écrit: ça m'avait coûté 20 € pour la 605 V6 à son achat (fin 2005) chez un "petit" mécano (qui facturait alors la MO 30 € TTC de l'heure) Pour le PRV, car les bougies, doivent être relativement accessible, si c'est sur un ES9, ça doit coûter au moins la même MO qu'un changement de bougies. Sur le 2.1 td, certainement aussi, un peu plus que le PRV, car il faut sortir les injecteurs, et c'est plus long que des bougies.
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205forever	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Sam 14 Fév 2009, 0:38:44
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	sur un 2.1 L c'est aussi simple que sur une 205 ... maintenant faire ça comme ça ... je vois guère d'interet ... si elle est de 91 et à 240 000 _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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605kustom	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Sam 14 Fév 2009, 16:12:44
Nouveau Inscription: Mar 09 Déc 2008, 16:22:23 Messages: 68 Roule en: 605 ES9 ph2	pourquoi aucun interet sur un 2.1 ? explique plus profondement svp _________________ Peugeot 605 v6 es9 Bleu : 175 000 Km
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Franck	Sujet du message: Re: Compression moteur Posté: Dim 15 Fév 2009, 14:54:23
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	grignou a écrit: Pour le PRV, car les bougies, doivent être relativement accessible, si c'est sur un ES9, ça doit coûter au moins la même MO qu'un changement de bougies. Sur le 2.1 td, certainement aussi, un peu plus que le PRV, car il faut sortir les injecteurs, et c'est plus long que des bougies. Cela va de soi (pipe d'admission à démonter pour accéder à l'arrière-moteur de l'ES9) _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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