Bonjour,

J ai encore besoin de vos conseils d expert suite a une bien malheureuse erreur de manœuvre. Bon ne riez pas, je suis sur que cela nous ais tous arrivé au moins une fois.

Bref en me rangeant sur le bas coté j ai fais une petite marche arrière sur un petit plot (petit mais ...) Comme le cul de la 605 est assez haut il est passé sous le par choc pour venir directement taper dans le silencieux arrière.

Bon, vous vous souvenez du Titanic, et bien la c est la même chose, le choc a vraiment ete très bruyant, et portant je roulais vraiment au pas. Le silencieux forme une rainure interrieur longue de 30 cm et profonde de 3 a 4 cm (sans avoir percé le silencieux a priori).
Au moment du choc une grosse fumée noir est sortit de l échappement, histoire d ajouter un peu au bruit ...

De retour chez moi, je vois l aiguille de température de la culasse monter jusqu a 100 110 ... sans redescendre alors que je roulais a peine a 90 Km/h, difficile de faire mieux sur l A 104 a 18h00.

Quelles explications ? dois je remplacer mon silencieux arrière rapidement ? celui ci est il démontable du reste de la tubulure d échappement ? Est il en cause en ce qui concerne la température culasse ?

Merci pour vos conseils,
Nicolas.

Cette surchauffe n'est certainement que pure coïncidence avec le choc de ton échappement, car c'est un souci récurent du 2.5 et qui est instantané.

Pour ton échappement, il y a un topic dans "mécanique autre" qui explique comment procéder pour changer la ligne quasi complète, si tu utilises la fonction "recherche" du forum, tu devrais trouver

à moins que tu es obstrué ton échappement !
là ça peut effectivement faire chauffer le moteur

Merci pour vos réponses rapides.

En effet c est ce que je pensais, tout a du bouger la dedans, du coup les gaz doivent sortir moins bien, ce qui peut entrainer une surchauffe du collecteur (hypothèse a vérifier) ...

Merci Grignou pour les infos, j ai trouver des posts sur la ligne d échappement du 2.5L. Pas simple a priori, le silencieux se trouve d occase mais il faut le scier car d origine ils soudent l ensemble des trois silencieux. Le miens a deja été remplacé ce qui m évitera de prendre la scie, j en ai trouvé un d occase mais la personne me propose toute la ligne vu qu elle est soudée.

Si quelqu'un a un silencieux de 2.5L qui traine dans un coin de son garage

Nico.

Sur le boncoin.fr il y en a un à vendre 90€

le voici
http://www.leboncoin.fr/vi/28698067.htm?ca=11_s

A vérifier que ce soit bien pour cette motorisation avec les références inscrites dessus

gilles a un moteur de recherche intégré dans le crane

Peut-etre une simple coincidence comme dit gilles.

Essaye dans un premier temps de regarder les fusibles, qui sont sur le haut de la calandre à gauche.

Bonjour et merci pour votre aide,

Il semble que ce soit une coïncidence ...

Avant de reprendre le véhicule hier je me suis glissé dessous afin de voir ce qu il s etait passé, le silencieux bien amoché à été poussé sur le coté contre le garde bout latéral de la roue arrière. Je l ai remis en place et depuis l aiguille de température culasse reste juste en dessous de 90. Il y a t il une relation entre les deux ? Dans tous les cas elle restait plutot au environs de 95.

Enfin, j ai un petit bruit sourd en décélération maintenant. Si cela n engendre pas de surchauffe je resterais comme ca.

A verfier dans le temps.

L'échappement ayant pris un coup, cela aurait obstruer un peu la sortie des gazs, donc une surchauffe, mais j'y crois pas de trop ??

A priori c est le capteur qui débloque, mon aiguille de temperature culasse oscille maintenant entre 85 et 95 de façon tres rapide.

J en conclu que cela n a rien a voir avec le fait que l échappement ais subit quelques transformations non volontaires

Probablement encore un contact par la qui fait des siennes, a la limite je préfère ...

6 mois, 12 000 Km et pas un problème de meca, pour une fois que tout va bien


Nico

La sonde de température est peut-etre en cause.