oui derf demain je l'emmène a un petit mécano on verra bien

-- Edit du Lun 17 Fév 2014, 21:18:00 --

verdicte du mécano les biellettes sont apparamment en très bonne état ils crois même quelles ont était changer mais je n'ai pas la facture bref
pour lui c'est du a mon pneus qui et complétement mort qui a fait quelle a glisser la voiture voila
il na pas fait le parallélisme
par contre il ma dit que le pneus gauche était mort aussi donc d'après sa conclusion c'était les pneus qui était a l'avant et qui ont était mis a l'arrière
donc du coup j'ai les deux pneus arrières tous neuf

il n'a pas regardé la geometrie arriere ? Car si elle est foireuse, tes pneus vont s'usés de la même façon.
avant ou arriere les pneux ne sont pas censés s'user que d'un côté.
A moins que ce soit les pneus d'une autre voiture.

Je te dis 90€ chez roady avant+arriere.

salut
tu dis aussi dans tes dégâts que tu as un pneu éclaté, peut être que justement ton pneu a éclaté au mauvais moment!
est ce que le coffre était chargé? ou vide? ou un amortisseur fatigué?

pour LACHAGORE et la clio qui part du cul...j'ai une phase 2 clio II 15dci et je me suis fait surprendre déjà à 3 reprises
de faire un tête à queue sur un rond point ...route assez humide après une période de temps sec...c'est assez classique,
par temps sec la gomme des pneus s'accumule sur les incrustation du revêtement et avec un peu d'humidité cela devient
glissant; le temps que la route soit rincée. de plus c'est un diesel donc assez lourd de l'avant et sans chargement dans le
coffre les poids ne sont pas répartis.
heureusement par deux fois j'ai fait un contre braquage, réflexe complètement inconscient de ma part, me permettant de
me faufiler avec bonheur entre les autres véhicules devant et derrière. ..mais les genoux tremblants après.

ça c'est du déterrage de topic

de toute façon, quand le problème posé commence par un "j'étais avec une vieille 605 à 100/110kmh dans un virage de route nationale par grosse pluie", le problème n'est-il pas situé entre le volant et le siège conducteur avant d'envisager une cause mécanique...

Attention, tu dis que tu as 'redressé'.
Ne cherche pas plus loin, si tu 'redresses' lorsque l'arrière s'échappe tu accentues le dérapage : il faut contre braquer très rapidement en dosant très finement sinon l'arrière va partir dans l'autre sens.

Attention si tu penses que la moto c'est plus simple tu te trompes lourdement et la sanction de toute erreur de pilotage est immédiate et souvent gravissime.

En plus ne pas oublier que derrière le tournant il y a peut-être un obstacle.

Houla je redéterre ce topic.

Je me suis bien marré,
"J'etais a 110 sur une route de campagne la nuit sous la pluie sur une route limitée a 70, je comprends pas ce qu'il s'est passé euuuh"



Franchement je vous ai trouvés respectueux dans vos réponses, je connais au moins une personne sur le forum qui lui aurait mis une bonne prune ! On taira les noms !

il est déjà puni car la voiture est cassée

Ce topic de légende

Pour faire partir une 605 en bon état, pneus correctement gonflés, il faut y aller très fort et être fortement maladroit !

Carrément, la tenue de route est exemplaire sur ce véhicule. Un virage sur la flotte trop rapide, mal négocié ou les pneus mauvais sur l'eau. J'avais monté 4 Pilot Primacy sur la première 605 et j'ai flirté un peu avec les limites sur l'eau.

A cette époque je faisais beaucoup de route et j'ai vu ensuite des accidents se dérouler devant mes yeux. Pour la plupart, suite à des erreurs de vitesse mal estimée en fonction de la situation. La flotte, c'est le point faible de beaucoup de pneus mais l'aquaplaning est souvent le résultat d'une vitesse trop importante. Ça tient en ligne droite et il suffit de prendre une petite courbe pour perdre l’adhérence et quitter la route.

Dans certains pays on apprend tout cela très jeune, mais pas en France. Dans le pays le plus taxé au monde, on n'a pas les moyens de financer des stages de conduite sur l'eau.

Comme d'autres l'ont dit, c'est une expérience qui doit être bénéfique puisque qu'il n y a pas de perte humaine.

et même avec des pneus usés, la motricité est correcte (sauf dans la boue)

J'ai eu l'ascenseur émotionnel sur ce topic : j'ai démarré flippée ("j'ai failli mourir"), j'ai pensé "le pauvre" et... j'ai fini ptdr