Elle doit partir a la casse parce qu'on a plus de place. une R25 Turbo DX va d'ailleurs suivre le même chemin. Le gars me l'a donné car j'ai une 605 (est une remorque porte voiture 2 essieux pour l'emmener) et il n'avait plus de place non plus (il a déménagé en appart, donc une 605 dans la salle a manger c'est pas le top !
Le V6 à 170000 elle est venu par la route le moteur roule bien, le réservoir GPL est dans le coffre arrière
pour les pièces, je vais essayé d'être plus précis dans une liste ci-dessous.

Je cherche un becquet parce que l'ancien proprio a gardé celui qui était dessus.

phase : 1
motorisation/énergie : essence V6 SV3 12s 170cv GPL phase 1
finition : SV
kilométrage : 170000
millésime (1ère mise en circulation) :
boîte de vitesse :5
couleur carrosserie : vert bleu
sellerie : cuir (mais plus dessus )
options : toit ouvrant, suspension sport, climatisation, vitres électriques,



Voila le carosse, les 2 portes coté droite sont légèrement rayées mais les 2 à droite

vue de l'avant, les pare chocs sont bon, sauf antibrouillard gauche

le tableau de bord, on voit la commade de la climatisation

l'interieur, avec la console, la commande de retro est toujours la

le toit ouvrant

la bouteille de GPL qui est dans le coffre, elle est devissé de son support, sa place est dans le fond derrière les sieges, je l'ai déplacé pour pouvoir enlever les sièges.

le détail des tuyaux

Differents boitiers electroniques

le compartiment moteur vue de coté

Voila pour les pièces:

Le moteur avec l'installation GPL
les portes
le coffre
le capot avant
les vitres
les systèmes de leve vitre electrique
le parechoc Ar
la commande de retroviseur electrique
la commande de climatisation
les differents boitiers electroniques
le bois autour du levier de vitesse
le cendrier
les differents interrupteurs
Différentes durites
l'alternateur
le boitier de direction assistée
les feux avant et arrière
la console centrale
Pièces de tableau de bord
et d'autres trucs que vous voyez qui vous intéresse.

Pour les prix on s'arrange

En ce qui concerne le GPL ça serait pour moi la première fois que je vois une voiture avec un réservoir de GPL dans le coffre et qui ne tournerai pas avec du GPL
J' avoue que je suis pas un pro du GPL mais le reservoir est toujours branché avec des tuyaux qui partent vers l'antenne de radio est descendent dans la voiture. Il doit d'ailleurs toujours rester un peu de gaz dans le réservoir, va falloir que je le vide .tout est toujours en place dans le véhicule, (mais maintenant il roule plus car il manque un triangle du train avant)
J'ai toujours aimé les haut de gamme Peugeot, j'ai eu deux 604 TD et je récupérerai certainement un de ces jours une 607, mais si les pièces de cette voiture peuvent servir à quelqu'un c'est mieux, j'aime pas jeté un moteur qui marche. Je viens de benner un V6 Buick qui marchait je trouve ça dommage.

Voila, je pense avoit tout dit

California, j'ai nettoyé un peu le topic, depuis que tu as mis ton annonce en conformité.

Cette 605 n'est pas une SV24 au vu des photos du moteur, mais un SV3 170cv 12s
Voir les photos dans ce topic des pages moteurs
http://peugeot605.forumeurs.fr/page-sur-prv-12s-170cv-phase-t1469.html

Et le SV24 :
http://peugeot605.forumeurs.fr/page-sur-prv-24s-200cv-phase-t400.html

Cela me semblait aussi assez bizarre un SV24 équipée au GPL

Merci du renseignement car les V6 français c'est pas trop ma spécialité, (je penche plus sur les V8 et V6 US) et comme je n'avais aucune photo de moteur V6, le proprio m'ayant dit que c'était un 24 valves j'avais pas de raison de ne pas le croire. (le moteur ne m'interessant pas pour la récup). effectivement avec les photos que tu as, je pense comme toi.
Enfin voila la bete est la pour quelques jours de plus.
Peux tu me donner une réponse sur les radiateurs, vont ils sur une 2.5TD ?

Merci d'avance

(PS. Merci d'avoir nettoyé le topic)

Je vais donc modifier le titre de ton topic en conséquence

Pour les radiateurs, il faudrait que tu fournisses des photos de ceux de ton SV3 V6, et d'ailleurs dans la rubrique des pages moteurs, il y a des photos des radiateurs du 2.5TD, mais a mon avis tout ceci est bien différent car le 2.5TD a un refroidissement bien spécifique avec 2 radiateurs en plus de celui de la climatisation.
http://peugeot605.forumeurs.fr/page-sur-130cv-phase-t1649.html

Bonjour

merci de tes corrections Grignou

L'aile avant droite et le pare choc avant sont partis

Attention, le kit GPL n'est pas aux normes : il a donc au minimum 10 ans, n'a pas de soupapes de sécurité et doit subir une ré-épreuve pour avoir l'autorisation de rouler avec, voilà sûrement pourquoi cette 605 ne roulait plus au gaz (entres autres éventuels problèmes d'entretien peut-être)

Autrement pour Gilles : des PRV 24s 200cv équipés GPL, il y en a eu, en phase 1 comme en phase 2, malgré que ce ne soit pas une bonne idée

Si je comprends bien ton texte california, le moteur a 170000 km mais la caisse beaucoup plus ?

Bonsoir

Franck : non le moteur et la caisse ont 170000 km. C'était la voiture d'un papi, c'est pour ça qu'elle avait pas un km dément. Je sais faut etre con pour installer le GPL et pas rouler.

AIE AIE AIE ! Je sens que je vais vendre des pieces de 2.5TD car mon moteur fume blanc depuis 2 jours. fume a chaud et pas à froid ! en général c'est pas bon.
C'est arrivé d'un coup, depuis que j'ai refait le plein de gasoil, C'est bizarre ?
Il aurait du remettre les moteurs de 604 TD sur les 605 on aurai moins de problème au moins ceux ils tournaient super bien