Non je ne pense pas que ce soit un tuyau métallique mais une durite caoutchouc puisqu'il n'y a pas de pression. Voila comment j'ai réglé, peut-être provisoirement, le pb :
J'ai eu des fuites sur les raccordements des durites DRA arrivées et sorties du réservoir d'huile suite au changement des courroies (le mécano c’était moi-même). Je n’ai pas changé les durites mais amélioré le serrage de celles-ci :--
enrouler sur 2 cm et en trois ou quatre épaisseurs du ‘ruban auto-soudable SINTO’. C’est une sorte de chatterton qui s‘étire et qui se colle sur lui-même et qui est extrêmement solide. On trouve dans tous les centres auto--
sur cette sorte de pansement j’ai enfilé un morceau de chambre à air de vélo au bon diamètre, il ne faut pas de plis,--
j’ai ensuite serré les colliers énergiquement (ne pas exagérer) sur le "pansement".Ça tient parfaitement depuis six mois sans fuite. Les sur-épaisseurs de ruban et du caoutchouc de la chambre à air permettent de répartir d’une manière homogène la pression du collier sans blesser la durite. Les aspérités du collier sont « mangées » par le pansement.
