Bonjour à tous.
J'ai changé mes deux amortisseurs arrières (en plus de l'avant) et je voulais juste vous livrer mes observations et mon expérience.
Déjà, lever et caler l'arrière du véhicule. Placer un cric sous la base du triangle inférieur et lever au max le triangle. Dévisser la vis de fixation inférieure de l'amortisseur (écrou de 21 et boulon de 24). Repousser le boulon au marteau et au chasse pointe afin de pouvoir par la suite dégager l'amortisseur.
Ensuite dévisser les deux vis de fixation de la patte supérieure. Elles se situent sous la voiture à proximité du passage de câble de frein à main. Ce sont deux vis 6 pans creux de 10.
Enlever l'ancien amortisseur. Pour revisser le nouveau, il va falloir un peu ruser pour ne pas se compliquer la vie. Si ce n'est déjà fait, relâcher le frein à main pour détendre le câble et pouvoir ainsi mieux mettre l'amortisseur en place. Également, rajouter une cale afin de surélever l'amortisseur par rapport à la vis de fixation inférieure.
Revisser en commençant par la vis 6 pans creux la plus proche du côté roue. Approchez-là puis mettre la deuxième. Couple final de serrage: 40 N.m. Enlever la cale supplémentaire et fixer la partie inférieure de l'amortisseur. Couple final de serrage 85 N.m. Seulement maintenant vous pouvez retirer le cric.
Outils forts utiles:
Pour info voici la méthode Peugeot (proche de la méthode RTA):
Cette méthode me semble très éloignée de la réalité. D'une part une fois en place la tête de l'amortisseur et quasi inaccessible, d'autre part la côte de 425 mm et chez moi impossible à obtenir. Je me suis donc contenté de compresser au maximum avec le cric ...
Nota: pour le démontage/remontage de la patte de fixation, peugeot mentionne une côte de 571mm. Le schéma ne l'indique pas mais il faut déployer au max l'amortisseur. Couple de serrage là encore 40 N.m.
