Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénome DAVID et j'ai 39 ans

Tout d'abord, deux-trois infos sur moi :

Ma localisation : tarn
Ma situation familiale : concubinage une fille
Mon métier : employé
Mes passions/occupations : bricolage mécanique chasse pêche
Le nombre de voitures que je possède : 2

A présent, ma 605 :

Phase : 2
Motorisation : TD 2.5 12s 130cv
Chevaux fiscaux : 6
Finition : SV

Millésime : 1996
Date 1ère immat. : 16/04/96
Kilométrage : 190000

Déjà accidentée : Non
Contrôle technique OK : Oui
Date dernier contrôle technique : 12/2014

Boîte de vitesse : Manuelle
Couleur de carrosserie : verte
Type/couleur sellerie : velour

Options d'origine : alarme

Etat/travaux a prévoir : fuite d huile au démarrage par grand froid

Réservez-moi un bon accueil !

elle fait 6cv ta 2,5?

slt je n en suis pas sur si c est 6 ou 7 ch c est le moteur 6bthy il me semble

Bienvenue sur le forum
vu le millésime c'est 7CV (8 après 1998)

merci pour l info j en étais pas sûr, lors de froid en dessous de 0° quand je démarre la voiture se met a fuir de l huile moteur ,ça a lair de venir du dessous du filtre à huile,je ne sais pas de quoi cela peut venir.auriez vous une idée de quoi cela pourrait venir(duurite,filtre à huile)?

Salut dad,
L'hiver arrive tôt chez toi, alors. Mais je ne vois pas ce que le grand froid ait avoir avec la fuite. Une fuite est une fuite. Cela dit...
Sur les moteurs DK5ATE comme le tien, le filtre à huile se visse sur l'échangeur thermique huile/eau qui lui peut causer des problèmes, j'en sais quelque chose: Je viens de remplacer cet échangeur sur une de mes deux 2,5TD. Je saurai dans les prochains jours si cela resoud le problème qui était : de l'huile moteur qui passait dans le liquide de refroidissement. Des experts pensaient que cela arrivait par l'échangeur...
Il y a un joint en caoutchouc entre l'échangeur et son support par lequel l'huile du carter moteur passe pour faire son travail dans l'échangeur.
Mais as-tu tout simplement vérifié que le filtre à huile est bien vissé sur le échangeur ? Cela se fait à main normalement...
Il n'y pas de durite d'huile à ce niveau, seulement des durites d'eau (LDR)...

merci pour l info,je controlerai le joit si je le vois,oui ça fuit qie part granf foid,quand je démarre elle claque mais aussitôt tourne normalement.j ai changé les bougies de préchauffage déjà,pour qu elle ne claque pas au démarrage,je préchauffe 2 fois et ça marche nikel s en fuir d huile.

Bonjour,


Je suis à la recherche d'un échangeur d'huile/ eau pour ma 605 dk5/ate, pièce en alu entre le filtre et le pied de filtre à huile avec les durites qui vont avec pour le montage.
Je ne sais pas si cela est d'origine sur les 605 et notamment les premiers dk5/ate de 1995 ne semble pas en avoir!
Toujours est-il je souhaiterai en rajouté un, pour refroidir d'avantage.
Cordialement.

Salut Auto du 06,
Je dois avoir un exemple de cet échangeur, soit parmi les pièces stockées dans ma cave, soit sur une épave. Est-ce urgent ? Car le temps neigeux qu'il fait actuellement n'incite pas à s'en occuper...
Mais je trouve étrange que ton DK5 n'en est pas déjà pourvu, à moins que ç'avait été supprimé par un proprio précédent...
Leachim

Bienvenue