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Auteur	Message
VIC	Sujet du message: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 10:44:48
Nouveau Inscription: Jeu 05 Nov 2009, 16:03:17 Messages: 7 Localisation: L'Ukraine, Dnepropetrovsk Roule en: 605 TD 2.5l	Salut à tous les amateurs 605. Si qui connaît est nouveau tuning pour le moteur DK5 ? _________________ 605 2.5 TDI 270000 L'Ukraine, Dnepropetrovsk
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605svdt	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 13:33:01
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	moi pas aimer tuning,surtout sur dk5 _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Franck	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 14:35:49
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Bienvenue, Avant de vouloir faire du tuning sur celui-ci, il faudrait savoir ce qu'est un DK5 : il s'agit d'un TD 2.5l et non d'un TDI 2.5l comme indiqué en signature ! (pas de rampe commune sur le DK5) Il est toujours possible d'optimiser sa puce électronique par une reprogrammation (et non une puce externe = arnaque), mais c'est à faire faire par un spécialiste avec passage au banc avant et après la modification afin de s'assurer des cv gagnés. Mais le DK5 est particulièrement fragile (lire le forum) pour qu'il soit d'autant plus dangereux de le "booster" (il s'agit déjà d'une version "boostée" du 2.1l TD de la 605, ce qui ne lui a pas trop réussi côté fiabilité !). Au final, le seul tuning bienvenu sur ce moteur : c'est le renforcement de son refroidissement ! _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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bseb67	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 15:21:15
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Welcome Vic franck: pour le tdi, je lui ai déjà fait part dans un mp Vic, si cela t'arrange, tu peux t'adresser à nous en anglais, on se chargera de la traduction en français
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VIC	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 16:58:17
Nouveau Inscription: Jeu 05 Nov 2009, 16:03:17 Messages: 7 Localisation: L'Ukraine, Dnepropetrovsk Roule en: 605 TD 2.5l	Par tout le merci bien!!!!!! Je connais mal la langue française, excusez pour les erreurs. Mais j'aime beaucoup vos voitures - Peugeot. Plus tôt allait sur 205, ensuite 405 et tous les moteurs diesels. Il est maintenant chez moi 605, le moteur dk5ATE. Est très content, j'aime beaucoup la voiture. Le merci bien à vous aux Français qu'a fait une telle voiture. _________________ 605 2.5 TDI 270000 L'Ukraine, Dnepropetrovsk
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205forever	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 19:23:43
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	c'est sur qu'en ukraine il est boostable ! pour la reste du globe c'est même pas la peine d'y penser ... _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Franck	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 21:07:57
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	En tout cas ces derniers temps j'ai remarqué un fort engouement de l'Europe de l'Est pour nos 605, au vu de nos visiteurs d'après mon système de statistiques avec geo-localisation... Kaliningrad, Kielce, Minsk, Vilnius, Kiev et même plus loin en Russie : Saint-Petersbourg, Moscou, Tula, Orsk... Mais plus aucun Japonais ne vient nous voir par contre ! (souvenez-vous de leur club 605 à une époque !) Au fait VIC, côté tuning, tu dois pouvoir monter un dump valve sur ton turbo si tu veux un joli pshiiittt dans les montées en régime _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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605svdt	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 22:32:54
Régulier Inscription: Jeu 09 Avr 2009, 17:37:46 Messages: 652 Localisation: Nancy Roule en: 605 TD 2.5l	a l'origine sur le 2L5 ca siffle deja pas mal je trouve. _________________ Actuellement 605 2.5 SVDT 12s (6BTHY2) non catalysé - 136cv Din (7 fiscaux) - (moteur 180000 kms - chassis 380000kms) - 02.1995 - gris chateau (MOTH) Avant Citroen ZX 1.4i avantage - 75ch Din (7 fiscaux) - 02.1995 - noir Citroen ZX 1.6i aura - 92ch Din (7 fiscaux) - 07.1991 - grise
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Gilles	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Ven 06 Nov 2009, 22:45:49
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En fait c'est le Turbo qui siffle, mais les raisons exactes je ne les connais pas, mais tout ce que je sais,c'est que les Turbo D que j'ai pu avoir et d'autres conduits aussi, certains avaient de sifflements bien particulier, pour exactement la même votre et même motorisation, mais à mon avis ne jouait en rien sur la puissance.
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Franck	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Sam 07 Nov 2009, 0:21:40
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	Je ne parle pas du souffle d'origine du turbo, mais d'un accessoire, le dump valve qui permet au turbo de rester lancé pendant le changement de rapport donc de reprendre plus rapidement (moins de lag) car il ne comprime plus l'air pendant le changement de rapport, ainsi il descend moins vite en régime et ré-accroche plus rapidement après un changement de rapport. Léger gain en reprise, mais ca change ni le couple, ni la puissance maxi. Et c'est surtout connu pour son "psshiiiiiittt" légendaire (voir Fast n' Furious par exemple ... sinon sur YouTube par exemple ) Voila à quoi ça ressemble : Par contre le dump valve est activé par la différence de pression entre l'avant et l'arrière du papillon qui n'est peut-être pas sur le TD (me souviens plus...), donc sinon ça se monte sur le TCT essence _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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VIC	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 16:36:31
Nouveau Inscription: Jeu 05 Nov 2009, 16:03:17 Messages: 7 Localisation: L'Ukraine, Dnepropetrovsk Roule en: 605 TD 2.5l	Здравствуйте. Помогите найти подробности. PEUGEOT 605 DK5 Я очень благодарен за помощь. 6654-2-f.jpg [ 167.44 Kio | Vu 3707 fois ] _________________ 605 2.5 TDI 270000 L'Ukraine, Dnepropetrovsk
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Gilles	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 17:44:36
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	VIC a écrit: Здравствуйте. Помогите найти подробности. PEUGEOT 605 DK5 Я очень благодарен за помощь. Késako une légère traduction serait la bienvenue
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PAUL-A8	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 18:26:30
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Avec traducteur Russe..... Citation: Comment allez-vous. Aide pour trouver des détails. PEUGEOT de 605 DK5 je suis très reconnaissant pour l'aide _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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babcom87	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 18:26:42
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	un dk5 en ukraine !!! sa risque pas de chauffer _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
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Gilles	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 18:34:01
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Merci Paul, mais j'avais trouvé uniquement de Russe vers Anglais, et pour moi ne voyant pas le rapport de celui-ci avec la photo, j'ai douté de cette traduction.
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PAUL-A8	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 19:10:29
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Je ne vois pas le rapport non plus mais.... Capture.PNG [ 9.5 Kio | Vu 3688 fois ] _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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Gilles	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 19:14:18
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Sur Babelfish de Russe vers Anglais, j'avais donc bien trouvé la même chose How do you do. Help to find details. PEUGEOT of 605 DK5 I am very grateful for help. Et ensuite de Anglais vers Français Comment allez-vous. Aide pour trouver des détails. PEUGEOT de 605 DK5 je suis très reconnaissant pour l'aide.
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palmidulle	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mar 23 Mar 2010, 21:34:07
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2286 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	ça ne serrait pas le support de l'alternateur et du compresseur de clim qui est fixé sur le bloc _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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VIC	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mer 24 Mar 2010, 13:15:09
Nouveau Inscription: Jeu 05 Nov 2009, 16:03:17 Messages: 7 Localisation: L'Ukraine, Dnepropetrovsk Roule en: 605 TD 2.5l	EN: Excuse, that has written in Russian, very much hurried up. All your translations are correct. On a photo the broken spare part. It is possible to find at you not broken spare part? I shall be very grateful for the help. Victor. FR: Excusez qu'a écrit en russe, se dépêchait beaucoup. Sur la photo la pièce de rechange cassée. On peut trouver chez vous la pièce de rechange non cassée ? Je serai très reconnaissant de l'aide. Victor. _________________ 605 2.5 TDI 270000 L'Ukraine, Dnepropetrovsk
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bseb67	Sujet du message: Re: tuning moteur DK5 Posté: Mer 24 Mar 2010, 13:35:37
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Fr: surement, mais je ne sais pas ce que c'est exactement... En: probably, but I do not know what is it exactly -- Edit du Mer 24 Mar, 2010 1:33 pm -- Palmidulle : bien pensé , je pense que c'est la pièce n°3 sur ce schéma sauf qu'elle est NFP : Ne Fabrique Plus ? Mais avec un prix de vente de 258€ TTC compresseur_clim_DK5.PNG [ 141.71 Kio | Vu 3659 fois ] Vic : It's the n°3 on this picture ?
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