Bonjour à tous,

Je m'appelle Thomas, j'ai 23 ans, j'habite Melun (77), je fais des études dans l'informatique et je suis depuis toujours un mordu de l'automobile.

Voici mon maigre palmarès automobile :

- Fiat Bravo 1.6l, ma première.
- Corrado VR6 de 1991, ma seconde et dernière, vendu la semaine dernière.

Je suis aussi motard et je roule au quotidien en Yamaha Fazer 1000 de 2003. A cause des embouteillages de la région parisienne, je roule très peu en voiture (<5000km/an).

Mon père à acheté en 91 une 605 sv24 neuve, il a roulé 4 ans avec puis ne la jamais revendu, l'énorme décote l'avait dégouté ! Presque 15 ans plus tard, je suis sur le point de la récupérer. Elle est grise foncé et totalise environ 80 000km. Malheureusement, tout ce temps sans tourner régulièrement à eu raison de sa santé mécanique, elle est malade et je me suis fixé comme objectif d'essayer de la réparer...

Dès que j'en ai l'occasion, je vous fait des photos. Je vais ouvrir un sujet d'ici peu dans le forum mécanique pour vous décrire la panne.

@+
Thomas

Salut et bienvenue tlc77

Ton père a suivi les rappels constructeurs pour la sv24 ?

Oui tout à fait, elle était retourné 15 jours à Sochaux.

Bienvenue et bon courage pour la rénover

Une SV24 qui n'a pas tourné depuis 15 ans, tu vas avoir du boulot, à commencer par toute la partie électrique qui risque d'être bien oxydée, me^me si elle est stockée à l'abri depuis tout ce temps.

Tu vas devoir commencer par tout l'allumage complet, toutes les vidanges, les filtres, les courroies, voir déjà ce que cela donne, et ensuite rouler le plus possible et les différentes pannes surviendront au fur et à mesure, tel que l'alternateur, le démarreur, la clim, etc...

salut bienvenue

meme si j'y connais rien je pense que gille a raison

Bref, un bon client en perspective ! (pas de panique, le forum est là !)

bienvenu et pas de panique le forum est la pour te guider et t aider au besoin!

Surtout toi Alain, le maître en la matière électricité/électronique, il va en falloir dans son cas des quantités de fluides contacts

Tout d'abord merci à tous pour votre accueil, il semble bien cool ce petit forum !

Depuis 15 ans, nous avons fait tourner la voiture relativement régulièrement (environ 1 fois par mois) pendant environ 10 ans. Cependant elle a quand même fini par déconner, le moteur démarre mais tourne carré a tel point qu'il devient compliquer de faire avancer la voiture sans calé... Il est donc inimaginable de rouler sur route pour dépanner. Ce constat je l'ai fait il y a déjà environ 2 ans, j'imagine que cela ne s'est pas amélioré depuis...

Des problèmes électriques elle en avait déjà avant de tomber en panne mais pour l'instant ce n'est pas ma priorité, je veux dans un premier temps la faire tourner "rond", ensuite je lui changerai tous les fluides et filtres, et après... On avisera !

Si je trouve le temps, je vais allé lui rendre visite cet aprèm pour faire un premier constat et mettre la batterie en charge. Pour faciliter le tout elle est a 45km de chez moi et je ne peux pas la rapatrié tant qu'elle ne tourne pas correctement !

Il y a quand même quelques points positifs :
- elle a été stocké au sec sous une bâche, je pense que cela a du limiter l'oxydation électrique...
- elle a seulement 80000km et a toujours été bien traité, je connais mon père il est respectueux de la mécanique et est rigoureux sur l'entretien.

Merci à vous, a bientôt pour des nouvelles et des photos.
@+

Justement ! Les maladies électriques affectent la gestion du moteur et pr conséquent la régularité (au sens administratif) de son fonctionnement. Ne néglige pas de déficher puis ré-enficher tous les contacts amovibles situés sous le capot, y compris les gros connecteurs de la boîte à calculateurs. Nettoie scrupuleusement les organes d'allumage (bobine, distributeur, cordons de bougies). Sois attentif à l'ordre des cylindres sur la tête d'allumeur.
Un coup de bombe de fluide à contacts sur les connecteurs désolidarisés, suivi d'un coup d'air comprimé sec avant reconnexion constitueront un gage de qualité de cette opération préventive (voire curative).