Bonjour a tous.
J'ai eu un soucis un peu different des problemes connus qui affecte nos 605 concernant le bloc compteur en generale.
D'un coup en roulant j'ai eu les aiguilles de temperature huile et temperature eau bloquer a fond,le compte tour delirait aussi et quand j'actionnait le clignotant a droite ou a gauche le litrage indiquant l'essence delirait aussi,seul fonctionnait correctement l'aiguille de km/h.
La voiture n'avait aucun symptome au niveau moteur,c'est a dire que je pouvais rouler normalement en accelerant ,en retrogadant,bref comme si je roulais sans avoir de compteur
Le tout c'est retabli en fin de journee
Je precise que c'est un compteur avec fiches electrique et cristaux liquide pour l'indicateur d'essence
Peut-etre un probleme de masse?
J'aimerais avoir des avis sur la question,
Et savoir quels sont les elements qui donne l'information au compteur( je sais qu'il y a le bitron sous la boite a gants,il y a les sondes,mais j'aimerais savoir si il y a pas un boitier generale en amont du bitron et des sondes par exemple)
en attente de vos avis les amis

bonjour,

j'ai résolu beaucoup de problèmes électriques sur ma SVI 1992
en injectant de la wd40 dans les prises des boitiers électriques qui se trouvent
à l’avant droit devant le bocal de refroidissement
un boitier magneti (34 broches) et l'autre bosch (injection je pense)

effectivement le boitier bitron sous la boite à gant peut avoir un soucis, mais dans ce cas, pas d'info vitesse sur le compteur (et plus de régulateur de vitesse si installé), dans ton cas:TOUT DYSFONCTIONNE, on peut penser à une masse qui déconne, un peu comme les feux arrières de renault qui font sapin de noël (clignotant qui restent allumés, stops qui clignottent..)
Vérifie les branchement du combiné d'instrument (les deux prises) avec du WD40 (c'est magique)
et puis c'est moins cher qu'un bitron neuf à près de 80 euros chez PSA...