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lofof	Sujet du message: CLIC ! CLIC ! et ReClic ! Posté: Lun 14 Avr 2014, 17:46:16
Nouveau Inscription: Sam 05 Avr 2014, 14:06:42 Messages: 9 Roule en: 605 TD 2.5l	Salut à tous, j'ai un soucis sur ma 2.5 TD 130cv 1999, au démarrage, Clic ! Rien ne se passe...Clic ! tjrs rien...Clic ! Elle m'énerve ! Clic ! P.t..n ! Et Hop, elle démarre nickel ! Sachant que je dois impérativement changer la courroie d'accessoire et ses galets (son bruit ressemble à celui d'un vieux J7...). Pensez vous que le problème au démarrage soit lié (alternateur) ? Existe t-il un moyen de se séparer de l'anti démarrage codé (ça me saoule un peu ce truc...) ? Merci les DKistes ! _________________ 605 2.5L DT 8cv/130. 07.1999 avec 190.000 kms
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derf	Sujet du message: Re: CLIC ! CLIC ! et ReClic ! Posté: Lun 14 Avr 2014, 19:22:30
Régulier Inscription: Mer 21 Aoû 2013, 10:34:27 Messages: 334 Roule en: 605 TD 2.1l	Alors pour l'alternateur tu vérifies ça facilement avec un multi-mètres. Si la tension aux bornes de la batterie est entre 13V et 14.5V moteur démarré, ton alternateur est OK. Si il avait un problème ta batterie ferait des siennes et tes voyant s'éteindrait comme une une lampe torche qui a plus de piles (lumières faiblarde) lorsque tu tentes de démarrer. Ton problème fait penser à un problème de mauvais contact. Je dirais au niveau de ta serrure. A moins que ton click vient de sous le capot (démarreur) ou de la serrure (contact) ? Si ça vient du démarreur, je pense que c'est le démarreur qui est un peu fatigué. Peut-être les charbons à changer ou un charbon coincé. Est-ce que ton voyant de préchauffage s'allume correctement quand tu mets le contact ? _________________ 605 2.1 Td 12V -- phase2 http://www.emsc-csem.org/
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Jeff	Sujet du message: Re: CLIC ! CLIC ! et ReClic ! Posté: Lun 14 Avr 2014, 20:36:43
Régulier Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 472 Localisation: 21	bonsoir, moi aussi je pense que : - charbons démarreur fatigués OU - mauvais contact : ça fait comme si le démarreur ne "s'excitait pas" : le voyant batterie au tdb est bien allumé ? Je vérifirai prise et masse sur le démarreur. _________________ Jeff 407 Exécutive 170cv 2006 180000 km 605 SRti 145CV avril 1993 2285000 km Vert sorento M4RM. A la casse...snif... 605 SRi 130CV nov.1989 287500 km Rouge alhambra (M4JF),A la casse...snif...moteur HS 505 GTI 130CV déc.1985 ph.II 299000 km ?
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palmidulle	Sujet du message: Re: CLIC ! CLIC ! et ReClic ! Posté: Mar 15 Avr 2014, 9:13:04
Spécialiste Inscription: Jeu 28 Jan 2010, 15:58:50 Messages: 2271 Localisation: Poitiers 86 Roule en: 605 TD 2.5l	effectivement, un démarreur peut être fatigué, mais on peut avoir les même symptomes avec une batterie fatiguée ou déchargée, Vérifie aussi les cosses sur le démarreur (si pas un peu desseré _________________ Mickaël roule en 605 depuis 1998 1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km 2 -une 605 2.5 EN pièces stockées 3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK! 4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection ) 5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur) 6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"
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lofof	Sujet du message: Re: CLIC ! CLIC ! et ReClic ! Posté: Sam 19 Avr 2014, 10:57:31
Nouveau Inscription: Sam 05 Avr 2014, 14:06:42 Messages: 9 Roule en: 605 TD 2.5l	Merci à tous, en effet j'avais un mauvais contact au démarreur (cosses oxydées et desserrées). Cela créait une mauvaise "excitation". Elle faisait ça à chaque long déplacement (les contacts avaient le temps de bouger...) Encore Merci ! _________________ 605 2.5L DT 8cv/130. 07.1999 avec 190.000 kms
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