Si tu changes juste la rampe de bobines, c'est facile elles sont sur la partie des 3 cylindres avant, mais il est préférable en même temps de changer le faisceau des 3 fils de bougies qui vont sur la partie arrière des cylindres et donc dans ce cas, c'est le même boulot que pour les bougies.

Le mieux si tu prévois de changer les bougies, change peut-être ce faisceau en même temps, ainsi tu n'auras pas a y revenir plus tard, juste les bobines par la suite éventuellement.

Je te conseille de faire ainsi, car d'un point de vue financier dans un 1er temps le faisceau de fils de bougies coûte beaucoup moins cher que la rampe des 3 bobines.

Voici le schéma et les prix Peugeot, certainement moins cher chez Oscaro ou autre


De plus sur Oscaro tout comme mister-auto ne trouve même pas ce faisceau pour la 605, que des faisceaux 7 fils, il faut donc taper la réf 5967N8 dans le moteur de recherche pour tomber dessus et s'apercevoir que c'est sur une réf Xantia que l'on tombe à 66.09€ et 68.89€ complet avec les prolongateurs, étonnant non !!
http://www.oscaro.com/jeu-de-fils-d-all ... 4580-685-p
http://www.mister-auto.com/jeu-de-fils- ... 14344.html

Pour les rampes de bobines, faire un test avec un jeu d'une autre voiture, je dis bôf, cela reste de l'occasion, donc pas forcément probant, mais il y a peut-être moyen de les tester autrement avec un multimètre, si des spécialistes en électricité peuvent en confirmer la faisabilité.





Bon, j'ai fais mieux que ça, j'ai carrément importer les docs, comme de toute façon, elles sont à la lecture publique.






Et aussi un complément d'un membre de planète citroen qui décrypte tout ça autrement

C'est ce que je m'étais dit à l'époque, bilan : j'ai toujours en stock mon faisceau d'allumage neuf pour les bougies arrières, car d'une durée de vie bien supérieure à celle de la rampe de bobines.

Donc je conseille l'inverse : remplacement de la rampe de bobines en 30 secondes montre en main, à acheter sur Oscaro par exemple (ce sera exactement la même pièce que chez Peugeot, puisque seules les Sagem sont proposées)

Sachant que la durée de vie moyenne de ces fameuses bobines est de 150000 km sur nos ES9, si tes bougies sont en bon état, ce serait la première chose que je vérifierai au vue de tes symptômes.

Je disais de le faire dans ce sens, car il est un peu bloqué financièrement avec deja tous les frais qu'il engagé, et sa TCT toujours pas vendue, et comme donc il prévoyait le changement des bougies (dixit dans un de ces messages) et que ce n'est pas le plus onéreux, et donc profiter de cette occasion pour remplacer le faisceau de bougies.

Au moins, il ne restera plus que les bobines par la suite éventuellement qui sont très facile à changer, et au moins sûr du coup pour le faisceau de bougies.

Pour l'état réel du faisceau de bougies, tu ne peux pas le voir ainsi a l'œil nu, il peut très bien avoir une oxydation interne, Tracker avait expliqué tout ça dans un topic très clairement.



Pas de Sagem chez Oscaro, que du Beru ou Valéo
http://www.oscaro.com/bobine-d-allumage ... 61-1801-gt

Je comprends ton raisonnement, sauf qu'à tous les coups l'argent mis dans le faisceau arrière sera de l'argent perdu

Tu habites où Parcmetre ? que l'un de nous te prête 5 minutes sa rampe de bobines comme ça tu seras fixé !

Je ne pense pas que le remplacement d'un faisceau de fils de bougies soit de l'argent perdu (pas plus que des bougies iridium a multiples électrodes en stock depuis des années ) cela peut-être que bénéfique pour un moteur.
D'ailleurs tu dis le contraire dans ce topic, que ces faisceaux ne sont pas éternels
http://peugeot605.forumeurs.fr/post49368.html#p49368

D'ailleurs, il n'y a pas que les faisceaux, mais aussi les prolongateurs de la partie cylindre arrière qui peuvent être en cause.

Merci pour toutes ces informations.

En déplacement à Paris en ce moment je regarderai tout ça en rentrant.

Pour ce qui est de monter une rampe de bobine d'un autre pour faire le test, c’est toi qui es le plus proche Franck

Ok n'hésite pas à me laisser un MP ou E-mail si tu as la possibilité de venir chez moi pour cette vérif... enfin si ta 605 peut encore prendre la route

Pour information, le faisceau bougicord vendu chez oscaro et autres n'existe plus.
Référence qui n'est plus fabriquée.

Mais encore disponible chez peugeot pour moins de 100€.

Hello il s'agit de l'avant ou l'arrière ?

La partie arrière, c'est le faisceau qui part de la bobine et va vers les cylindres coté habitacle.
Par rapport au prix détaillant avec du bougicord (67€ environ) cela fait +50% chez peugeot.
Mais bon, 100€ ce n'est pas encore la ruine.