En effet, il y a deja eu des discussions dans un topic ou bien un dédié a cet effet, pour le moment, je ne le retrouve pas.

Ceci dit, si c'est de la phase 2, ils sont tous compatibles, et même que ce soit essence et diesel, j'avais monté un bloc compteur essence sur mon 2.5TD

Pour l'éclairage du compteur, c'est de ta faute, avant de le monter, tu aurais dû vérifier toutes les ampoules.

pour la jauge :
Soit le mano en a un coup dans l'aile, ils sont extrêmement fragiles au démontage, remontage, transport, etc... et donc tu peux très bien récupérer le mano de ton ancien compteur et le greffer à la place, si c'est le cas...

Soit, ta jauge elle-même qui est dans le réservoir qui est HS

Et par pitié, arrêtes d'écrire dans une police d'écriture "spécial garou01" ainsi que la couleur, je ne vais pas faire que ça que d'éditer tes messages pour remettre en ordre, nous ne sommes pas au cirque ici, tout le monde se doit décrire de la même manière

Et le fait est que j avais une jauge numerique avec affichage carburant restant et lui une aiguille

Bah là ça change tout, si ton compteur était avec jauge numérique, et que le sien a aiguille, cela ne marchera pas, il aurait dû le préciser dans son topic ça.

C est bien ce que je pensais et c est vrai que c est un detail que l on a completement zappé Merci gilles

Déjà suite a ce que Fayss68 a dit, un compteur avec jauge numérique n'a pas de voyant de réserve, donc ce voyant qui s'allume c'est autre chose.
Tu ferais bien de faire des photos de ce que tu dis, car ce n'est vraiment pas clair tes explications

bonjour à tous et merci pour les réponses !
voilà donc des infos supplémentaires :

j'ai acheté cette 605 avec les problèmes au tableau de bord déjà existants :
- tout le bas n'est pas éclairé
- la jauge marchait de temps à autres mais depuis quelques semaines plus rien et j'ai le voyant de réserve allumé en permanence

l'année dernière j'ai fait une formation dans un centre AFPA dans lequel il y avait une section "mécanique auto" : je leur ai laissé la voiture et quand je l'ai récupéré, le gars qui s'en est occupé m'a dit "on a essayé avec un autre tableau de bord et il marche bien donc les problèmes viennent du tien aussi bien éclairage que jauge à carburant" !
bref, là je viens de m'en trouver un à pas cher qui provient d'une 605 2.5L TD de 1996 ! j'attends donc de le recevoir pour le monter et je verrai bien, notamment pour la jauge car c'est le problème le plus gênant ! je vous tiendrai informé du résultat !
merci encore à tous

Note pour Gilles : j'utilisais de la couleur pour faire un message un peu "mieux" mais apparemment ça ne convient pas à tous alors pourquoi donner la possibilité de changer couleur et fonte si SEUL le noir est autorisé et en écriture droite uniquement ?

Je ne comprends pas, car un souci d'éclairage de compteur, il suffit juste de remplacer les ampoules, on ne change pas un compteur juste pour ça, tout comme si une ampoule de phare est grillée, on ne change pas le phare, mais juste l'ampoule.

Pour la jauge, tu peux juste changer le manomètre indicateur, tu ouvres ton compteur, c'est tous des blocs séparés.

Et puis a l'Afpa, je ne sais pas ce que c'est que ce genre de "charlot" de mécanicien, car pour si peu de choses, carrément changer un tableau de bord

Concernant la couleur et fonte d'écriture, on s'en sert dans des textes pour bien montrer/soulignés à un moment donné des choses importantes, c'est utilisé pour ça, bien souvent aussi pour des titres, sous-titres, énumérations, etc... mais pas du tout pour un usage permanent d'un texte complet, c'est lancinant à lire.

Voici le détail du combiné, c'est la pièce N°3, mais en NFP et qui était vendu au prix de 250€