voila ma question ma pompe de lave glace ne fonctionne plus mais le problème et que j'ai un lave glace pour les phares donc quelle pompe faut tille mettre je ne l'ai pas trouve sur oscaro

Regardes sur service peugeot box, mais logiquement ce sont toutes les mêmes

http://public.servicebox.peugeot.com/

Et voici un tuto pour le changement,
http://www.peugeotserie6.com/modules.ph ... 97&start=0

donc si j'ai bien compris il y a deux pompe une pour mes phare et une pour pour ma vitre mais pour la commande s'est la même? alors si s'est ça je doit avoir un autre problème vue que aucune des pompes ne fonctionnentimg

Apparement il y a une pompe spécialement prévue à cet effet:



C'est la référence 6434 42 et coûte la bagatelle de 70,68 €

rien que sa a s'est normale s'est en plastique donc dit du pétrole vue le prix du baril e

Si rien ne fonctionne quand tu "appuies" sur le commodo, ce n'est peut-être pas la pompe. Déjà, démonte et vérifie que quand tu actionnes la commande du jus arrive au connecteur de la pompe ... Pas la peine de commander à l'aveugle !!

oui je vais vérifier sa demain je vous tiendrez au courant si je trouve la panne et merci encore pour les conseille après être allé chercher mon nouveau compresseur pour faire bientôt ma peinture

C'est vraiment bizarre comme système, car 2 pompes (1 pour le pare-brise, 1 pour les lave phares) et en fait, on ne peut pas faire fonctionner uniquement les laves phares, car obligatoirement l'action sur le commodo fait déclencher les 2 (code allumé)

Dans ce cas pourquoi avoir mis 2 pompes et surtout l'écart de prix entre les 2 (de 26.65€ à 70.68€)

Aussi, je remarque 2 schémas avec nomenclatures différentes, entre celui de Phil et Marcau, donc encore quelques différences entre phase 1 et 2, car sur Peugeot service box, c'est selon la sélection 605 ou 605 restyl

bah 2 circuits donc faut bien 2 pompes ! ils vont pas mettre des electrovannes !
pour une fois c'est simple et logique !
et le focntionnement éxclusivement en code c'est parce que la saleté des phares gène moins en plein jour !
sacré Gillette !

Et bien non, je comprends pas de devoir obligatoirement nettoyer son pare-brise en même temps que ses phares lorsque les codes sont allumés.

c'est un défaut de conception d'ingénierie de chez Peugeot

Et puis 2 pompes, et bien non, puisque dans ce cas, ça arroses tout en même temps, donc une seul suffisait

Au final les différences sont minimes ...

Salut Gilles

Tu n'es pas réellement obligé de nettoyer ton pare-brise en même temps que tes phares. Les deux pompes fonctionnent différemment. La pompe pour le pare-brise est alimentée directement par la commande: tu détermines la durée de pulvérisation, donc la quantité de lave-glace envoyé, en tenant plus ou moins longtemps la commande active. Pour les phares, c'est commandé par un relais temporisé, qui envoie toujours la même giclée, que tu aies utilisé une impulsion courte ou longue.

Bref, tu peux laver uniquement tes phares avec une utilisation très courte de la commande de lave glace, qui n'enverra que quelques gouttes sur le pare-brise (mais tu auras les 3 coups d'essuie-glace quand même ;) ).

Les deux pompes sont impératives, pour plein de raisons. S'il n'y avait qu'une pompe alimentant les lave-phares et le pare-brise, il serait impossible de faire sortir les lave-phare du pare-choc avec la pression du liquide, vu que cette pression ne pourrait pas monter (le liquide étant évacué par les gicleurs de lave-glace). Ou alors, il faut imaginer un système beaucoup plus compliqué, avec des électrovannes, ou sans électrovanne mais avec des lave-phares motorisés... tu imagines le délire, déjà que les 605 ne sont pas super-fiables !

Georges

bon et bien finalement la pompe pour le lave vitre et morte mais j'en n'ai une sur mon autre 605 donc je vais faire le transphere . pour la pompe des phare il faut que je vois sa de plus prés puisque je ne savais pas quelle fonctionne avec les phare allumé.