Bonjour à tous! je suis nouvelle et ne viens que pour trouver une solution ou tout du moins essayer de savoir ce qui ne va pas avec le chauffage/ clim de ma 605.J'ai parcouru les tutos avec les fameuses histoires de relais jaune et pulseur etc... mais ça me parait bien chinois tout ça.Le panneau de commande dans ma 605 est identique à celui-ci :
Ce qui se passe:j'ai un chéri bien fainéant qui a peur d'y mettre les doigts pour savoir ce qui s'y passe alors que je dois accoucher sous 15 jours, et j'aimerai qu'on puisse se servir de notre 605 avec du chauffage pour que ma petite ne se congèle pas sur la banquette arrière...
Ce qui se passe dans ma 605: on a beau tourner les boutons dans tous les sens avec toutes les combinaisons possibles, rien ne se passe (a part les lumières qui s'allument), pas un bruit de ventilation ni un souffle d'air.
l'autre jour surprise, alors qu'on roulait depuis un dizaine de minutes, de l'air chaud sort mais pas avec le bruit de la ventilation (je pense que c'était l'air du moteur) puis ca s'est arrêté. et là vu qu'il faisait froid, et bien la buée a fait son apparition sur le pare brise comme d'habitude...
Pouvez-vous m'aiguiller sur l'éventuelle panne ou problème?Je ne cherche pas à avoir la clim, mais juste le dégivrage du pare-brise et le chauffage, ça serait cool (le dégivrage de la lunette arrière marche).
merci pour vos réponses ;-)

Sujet déplacé dans la bonne rubrique.

il se pourrait fort que la platine elle-même soit totalement HS

PS : Alain, si tu juges que la question a déjà été traitée, tu peux fusionner ce topic dans celui qui convient

Je pense aussi qu'il faudrait tester avec une autre platine (comme sur ta photo) à chercher à petit prix dans une casse ou dans les annonces du forum.

Pour moi je dirai non,

car sur mon es9, j'ai passé du temps et de l'argent en remplaçant :
- le pulseur => pas de changement renvoie de la pièce
- une console d'occasion => pas de changement

tester les fusibles...

Car ma console fonctionnait correctement, tous les boutons marchaient.

Et finalement tout ça pour ce satané relais jaune ... à 20€ chez peugeot.

De plus, la ventilation n'avait pas fonctionnée quelques jours durant l'hiver
puis c'était remise en route.

le pulseur est alimenté par 4 fils, 2 pour la puissance et 2 pour la commande.
la puissance s'enclenche moteur en route.
la commande est variable et c'est elle qui régule le souffle.

Dans mon cas, la puissance était là, mais rien sur la régulation, donc je pensais
que la console était naze mais ce n'était pas le cas.

Et donc j'ai fini par chercher le relais jaune.

Avec le recul, je vérifierai en premier les fusibles, puis si du courant arrive
sur la puissance du pulseur puis sur la commande du pulseur et après le relais jaune.

merci bseb67, pour le relais jaune et le pulseur , je crois pouvoir trouvé les tutos par contre, comment je fais pour tester les fusibles et la console?

Soit une lampe de poche est faire mini mcgyver en branchant le fusible en série

Mais un simple testeur à 20€ dans un magasin de bricolage suffit.

Pour la console, aucune idée... moi j'ai simplement vérifié si les fils de commande
n'étaient pas cassés et le jus d'arrivée

Bonsoir à tous (et à toutes). Si, comme on croit le voir sur la photo de la platine de commande de clim fournie par Lara... trois témoins sont allumés, c'est que la platine en question est alimentée. Et si elle est alimentée, elle l'est, comme le pulseur, par le relais jaune.
Je conseille à Lara... de bien identifier le relais jaune sur sa voiture et de vérifier que son support n'a pas brûlé. Je conseille ensuite à Lara... de s'orienter vers le "Test du pulseur", dont ma boule de cristal soupçonne une usure critique des charbons. alc.

bonsoir toutes et tous ...

je viens tout juste d'acquerir ma 605 aujourd'hui meme .
un petit bijou a petit prix mais avec quelque reparation a faire ( radiateur de chauffage interieur qui a une petite fuite ). prevenu par l'ancien proprio de cette panne , je me suis dis pas de soucis piece pas chere mais beaucoup de main d'oeuvre mais pas grave ca vaut le coup quand meme .
mais la probleme , quand je pars avec la voiture , pas de chauffage donc buée sur le pare brise , je me suis dit aller un coup de soufflerie et tant pis si c'est de l'air froid mais faut que je vois la route. la console de clim allumée ( voyant present sur les commandes de clim allumés , afficheur et vitesse de ventilation tout ca ok ) mais pas de soufflerie .....
d'un coup au bout de 3 ou 4 kms , grosse acceleration pour tester le moteur , sur une route de qualité moyenne , plus rien !! toute la console s'eteint .
mais presence de l'eclairage quand je met les feux . moteur coupé avec juste le contact enclenché , j'entends comme une petit bruit de fond du coté de la boite a gant . alors je sais pas si c'est un bruit de soufflerie ou autre .
j'ai deja regardé sous le volant a droite ( ben voui je me suis taper des kms de topics a ce sujet avant de venir ici ) j'ai un relais qui n'est pas jaune mais vert .
il ne m'a pas l'air mort car je l'est interverti avec un autre relais de meme categorie qui se trouvait a droite sous la boite a gants .
j'espere etre au bon endroit , car si je pouvais remettre tout ca de facon clean , ca m'eviterais de commencer a etre degouté de cette voiture .
serait ce une panne " courante" chez le lion ??
merci d'avance tout le monde.

et un petit olééééé !! parce qu'on le vaut bien !!

Mets une photo de ce relais vert ainsi qu'une de l'endroit exact, et savoir aussi les inscriptions notées dessus.
Et aussi une photo de l'autre relais sous la Bag, car en principe, il n'y en a pas a cet endroit.

je vais m'occuper des photos demain ... la je m'inquiete si tu me dis qu'il ne doit pas y en avoir....
pis sous le volant , catastrophe. des fils en pagaille raffistoller avec des cosses dans tout les sens ... ca ca merite la photo je vous jure

Je peux me tromper en disant ça, mais avec des photos ce sera plus sûr et ici des spécialistes sauront répondre et on pourra tout aussi bien comparer avec des Tutos du forum à ce sujet.

Mais si tu dis, du rafistolage de partout, en effet il va falloir des photos explicites, le souci pourrait bien venir de là.

je vais essayer de faire au mieux ... mais je sais que la soufflerie ne crachait aucun flux d'air avant . c'est lorsque j'ai mis pieds dedans sur cette petite route que la console s'est "eteinte" . j'ai lu dans un topic une risque de mauvaise connection au dos de la console . mais je pas trouver le topic concernant le demontage . alors si une ame tres charitable pouvais me refiller un lien ou mieux encore me vendre une revue technique , la je serais content . merci

Dans la RTA, tu ne trouveras rien pour ce démontage, et si tu la veux, ce n'est pas la peine de l'acheter, il y a un lien sur le forum pour la télécharger au format PDF

Pour le topic du démontage, il est dans les TUTOS

oki merci . je vais y jeter un oeil .

Pardon, j'ai oublié de te donner un lien, le voici et même tu trouveras d'autres choses, peut-être intéressantes
http://peugeot605.forumeurs.fr/liens-utiles-t461.html

Je ne me souviens plus dans quel topic j'avais mis en téléchargement l'identification de tous les éléments électriques, et notamment ces deux relais que j'ai moi aussi en vert.

edit 16/01/10 8:18

Voilà j'ai retrouvé c'était dans celui là : http://peugeot605.forumeurs.fr/bloque-fond-t1575-60.html

Ce relais correspond sur mon modèle de 605 a la sécurité du régulateur de vitesse c'est le 7307

ok j'ai demonter mon pulseur et branché en direct pas de soucis il tourne , actuellement je l'ai branché en direct pour souffler un peu d'air , tres froid vive l'hiver !!!
petite question : dans les tutos j'ai trouver un schema synoptique de la clim mais pour phase 2 . est il valable pour la phase 1 ? et sinon comment actionner le volet pour souffler au pare brise ? shuntage d'un connecteur ou autre solution ? merci

L'ouverture des volets est actionné par un micro-moteur sous le Tdb, mais sur les phase 1 , pas de micro-moteur il semblerait sauf pour celles qui ont la clim, je ne me souviens plus de trop, c'est écrit quelque part.

Je confirme sur la mienne (ph1) avec Clim 3 micro moteurs.

A ce qui m'a semblé voir
Coté gauche de la console commande le volet de répartition chaud / froid
Coté droit de la console commande le volet de répartition bas habitacle pare brise
Sous la BAG commande l'arrivée d'air ou le recyclage.

ben chaud froid pas grave je conduis en bombardier ..
donc coté droit sous la bag c'est la que je pourrais commander le volet pour le pare brise t udis ?
en le shuntant ou bien ? si t usais je preneur de toute technique !!! merci