salut à tous
voilà mon problème je vais essayer d'être bref je possède une 605 2,5l td svdt de 1994 que j'ai eu l'excellente idée de preter à mon petit frère, sa mondéo ayant démissionné sur casse de distri (étonnant non!!!! )
bref pour le dépanner en attendant qu'il trouve un moteur pour sa bouse je lui prete ma 605.
au bout de 2-3 jours il me dit qu'il avait fait une manip' pour pouvoir se passer du code de démarrage méthode qui selon lui consistait à "arracher" le clavier pendant que le moteur tournait.
mais attention quand je dis arraché...
du coup maintenant mémére s'est vexée et ne veut plus démarrer.
le problème c'est que ce c.. a carrement arraché les fils de la prise qui s'emboite dans le clavier,prise disparue d'ailleurs.
on a retourné l'auto et on a pas mis la main dessus.
donc connaissez vous le moyen de la faire redémarrer sans passer par la case peugeot qui eux me parlent de changer le calculateur?
merci d'avance pour vos réponses et désolé pour le roman

C'est quoi ce bouffon de frère

pour éviter de faire le code, il y a 2 méthodes :
- On peut en effet débrancher le clavier dés la mise en route mais proprement, mais ensuite plus aucune protection
- On peut paramétrer le clavier en mode automatique ce qui évite de faire le code a chaque fois (tout en conservant la protection), tu trouveras la manip expliqué dans un TUTO.

Pour ton souci, il te suffit juste de retrouver un clavier en bon état, et remettre de l'ordre dans les fils arrachés, et au pire, si cela ne marches pas tu vas chez Peugeot et la facture a ton frère, pas de cadeau

bouffon t'es gentil gilles
tu penses que si je prends un autre clavier et que je tape mon code ça va marcher?
moi perso taper le code me dérange pas et puis c'est plutot efficace la preuve
c'était une idée lumineuse du bouffon sus-nommé
merci de ta réponse

Oui le changement d'un clavier n'entraîne aucune modification pour faire le code, tu trouveras assez facilement en casse ou bien dans les annonces du forum ou sur le boncoin.fr

L'avantage en casse, c'est que tu pourras retrouver une prise afin de savoir l'ordre des fils, et aussi la prise elle-même si tu ne la retrouve pas, mais ceci dit tu devrais pouvoir la retrouver cette prise, elle ne doit pas être partie bien loin, il te faut regarder sous toute la console centrale en démontant la plaque bois du levier de vitesse, ou bien la partie où se trouve la petite boite à gants centrale

Sans quoi le système tel que je l'ai paramétré en automatique est bien pratique quand même, car tu n'es pas obligé de faire le code, tu as 2 minutes environ pour démarrer une fois l'ouverture des portes, sans quoi après faut faire le code ou refermer les portes et ré-ouvrir, ou encore une autre méthode, tu regarderas dans le TUTO, et c'est protection assurée, sauf si on te vole la voiture avec les clés

ok merci je vais me mettre à la recherche d'un clavier.
j'ai lu les tutos et c'est pas mal expliqué donc je devrais y arriver.
tu penses que y'en a pour combien le clavier?
en tout cas v'la le plat de spaghetti ces fils à la c.. y'en plusieurs de la même couleur.
c'est bien sympa de me rassurer par ce que je m'attendais a une lourde et douloureuse addition
merci gilles

Je pense dans les 50€ pas plus, mais surtout prends bien le même modèle que toi par rapport à l'année, c.a.d avec les bonnes lettres que tu dois avoir sur le tien C et N je crois et non C et S

c'est ça c et n .
au fait t'es d'ou dans le 76 gilles?

Bonsoir. De la même couleur, peut-être, mais avec des numéros différents.

j'avais pas fait gaffe! bien vu et merci