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Auteur	Message
virgile	Sujet du message: moteur qui cal avec la clim Posté: Lun 17 Nov 2008, 10:53:42
Nouveau Inscription: Mer 08 Oct 2008, 23:00:00 Messages: 3 Localisation: polynésie	Bonjour j'ai un soucie!! Au ralentie quand je mais la clime le moteur perd -200tr/mn, maien en roulan si je debrayent pour passer une vitesse le moteur cal.. j'ai besoin d'impeut d'aide. merci c une 605 SVDT de 94.
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bseb67	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 12:37:02
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Salut, je n'ai pas de version turbo, ni avec clim, mais est-ce que ton ralenti est assez haut lorsque ton moteur est chaud? Si c'est ca, il suffit de monter un peu le ralentit. Sur la mienne, quand le moteur est froid il est à 1.000tr/min, puis descend jusqu'à 750tr/min lorsque le moteur est chaud.
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Plion	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 16:57:52
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	Précise si tu a une "pompe" Bosch ou Lucas diesel
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 18:04:27
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Et une 2.1 ou 2.5 aussi, si c'est 2.5 c'est une Bosch de toute façon Virgile, complètes ta signature afin que l'on ait pas à te poser la question à chaque topic
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virgile	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 22:13:57
Nouveau Inscription: Mer 08 Oct 2008, 23:00:00 Messages: 3 Localisation: polynésie	C 'est une pompe de type lucas,j'ai eu une fuite de gazoil sur une membrane de la pompe que j'ai remplacé par de la chambre à air ( prix exorbitant pour remplacer ici:twisted: ) est ce que ma panne peut venir de sa ou uniquement un pbs de compensation de regime au ralentit?!! _________________ pegeot  605 SVDT de 1994<br />- turbo diesel 2.1 L<br />-pompe type lucas<br />-70000km<br />-clim vitre elec centralisation...<br />
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 23:51:43
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	réparation a base de chambre à air, une pompe injection, c'est peut être pas le top
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bseb67	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 8:30:55
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Sur certains points, on peut dire nos "chères" petites voitures . Chez moi le moteur ne calait pas, mais broutait plus tot. J'ai d'abord changé le filtre à gasoil et son support, car la membrane était aussi perforée (dans les 60€ je crois), mais ca ne marchait toujours pas, donc passage chez AED (Alsace Electro Diesel) à haguenau, le meccano là-bas c'est un chef , il m'a tout de suite dit c'est la pompe : 400€ pièces + MO , bon, mes parents m'ont payé une partie . En plus il m'a aussi viré le réchauffeur et régler d'autres trucs. Y'avait pas photo, elle tournait super bien après. Donc pour certains trucs, je préfère un peu payer, et avoir du bon boulot de fait et ne pas me prendre le choux.
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Plion	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 14:26:42
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	bseb67 a écrit: Sur certains points, on peut dire nos "chères" petites voitures . Chez moi le moteur ne calait pas, mais broutait plus tot. J'ai d'abord changé le filtre à gasoil et son support, car la membrane était aussi perforée (dans les 60€ je crois), mais ca ne marchait toujours pas, donc passage chez AED (Alsace Electro Diesel) à haguenau, le meccano là-bas c'est un chef , il m'a tout de suite dit c'est la pompe : 400€ pièces + MO , bon, mes parents m'ont payé une partie . En plus il m'a aussi viré le réchauffeur et régler d'autres trucs. Y'avait pas photo, elle tournait super bien après. Donc pour certains trucs, je préfère un peu payer, et avoir du bon boulot de fait et ne pas me prendre le choux. "le meccano là-bas c'est un chef" Changer la pompe, virer le réchauffeur,..................... tu parle d'un "chef" 400 Euros
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 14:43:35
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je pense que ce chef à raison de virer le réchauffeur, car ce serait un garage peugeot, il aurait procéder à l'échange, sachant que cela coûte une fortune en pièce et MO, étant donné qu'il ne sert pratiquement à rien, et la preuve en est c'est que sur les derniers 2.5TD, il y en a même pas. Pour les 400€, c'est la pompe, et ce n'est pas excessif comme tarif justement
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bseb67	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 16:40:31
Spécialiste Inscription: Mar 12 Aoû 2008, 23:00:00 Messages: 2075 Roule en: Autre	Je suis allé directement là-bas, car mon beau-père était routier, mais n'utilisait pas qu'un seul camion, et il allait pour chaque réparation chez ce chef (bon, c'est pas un peau rouge, mais à force de faire de la mécanique il est devenu tout noir ) et il a chaque fois trouver rapidement le(s) problème(s). Sur les 400€, j 'ai payé 300€ pièces et 100€ MO (3h en tout, avec toutes les vérifs et nettoyage moteur) Le mec m'a fait un bon effet, un peu comme dans camping, je suis venu, j'ai un peu fait tourner le moteur et dit ce que je ressentait et a tout de suite su le problème. En fin d'aprem j'ai récupéré ma titine prête à faire de l'autobahn
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Plion	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 20:04:59
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	bseb67 a écrit: Je suis allé directement là-bas, car mon beau-père était routier, mais n'utilisait pas qu'un seul camion, et il allait pour chaque réparation chez ce chef (bon, c'est pas un peau rouge, mais à force de faire de la mécanique il est devenu tout noir ) et il a chaque fois trouver rapidement le(s) problème(s). Sur les 400€, j 'ai payé 300€ pièces et 100€ MO (3h en tout, avec toutes les vérifs et nettoyage moteur) Le mec m'a fait un bon effet, un peu comme dans camping, je suis venu, j'ai un peu fait tourner le moteur et dit ce que je ressentait et a tout de suite su le problème. En fin d'aprem j'ai récupéré ma titine prête à faire de l'autobahn Je suis certainement hors sujet, mais j'ai un pote mécano chez Renault, le mec Erwin (ça ne s'invente pas, c'est son prénom) il pose ses mains à plat sur la culasse ou le collecteur d'admission si le moteur et chaud, ferme les yeux et "sens" les "vibrations" du moteur et là cela deviens "magique" même le jeu des culbuteurs; et par cylindres Svp. véridique
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 23:50:31
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	mieux qu'un médecin avec son stéthoscope Et à sentir l'huile à l'ouverture du bouchon de remplissage, il te dit pas aussi, le kilométrage du moteur et de la vidange j'ai déjà vu ça aussi En principe, ces personnages on les appelles des voyants ou médium
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Plion	Sujet du message: Posté: Mer 19 Nov 2008, 10:52:17
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	grignou a écrit: mieux qu'un médecin avec son stéthoscope Et à sentir l'huile à l'ouverture du bouchon de remplissage, il te dit pas aussi, le kilométrage du moteur et de la vidange j'ai déjà vu ça aussi En principe, ces personnages on les appelles des voyants ou médium on appelle ça des "pro" ou des "chef"
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Mer 19 Nov 2008, 12:29:37
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	Attention quant même, moteur chaud, il pourrait se cramer les mains ;-) _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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