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Auteur	Message
Mickael02	Sujet du message: [GRINCEMENT] braquage à gauche - Vérin Posté: Sam 04 Oct 2008, 13:32:45
Nouveau Inscription: Mer 01 Oct 2008, 23:00:00 Messages: 29 Localisation: Villers cotterets(02)	Bonjour, J'ai utilisé la fonction recherche mais je n'ai pas vraiment trouvé de topic relatif à mon problème.... voilà depuis que j'ai ma 605, elle fait un grincement à l'avant gauche uniquement quand je braque à gauche. Lorsque je tourne legerement à gauche, aucun bruit, vers la droite aucun bruit non plus même en braquant à fond. Je pensais que ça venait du cardan qui de toute maniere, je devais changer. Je l'ai changé lundi mais le bruit est toujours là (moins fort mais toujours présent). J'ai vérifié si quelque chose frottait mais rien. J'ai remarqué aussi que le bruit ne se fait que lorsque la voiture est posée. Aucun clacclac sur route deformée donc ca ne vient pas des bielettes.... Je suis un peu perdu si vous avez une idée d'où ça pourrait venir, je suis preneur merci:wink: _________________ 605 srdt de 94<br />250 000kms à ce jour Dernière édition par Mickael02 le Dim 05 Oct 2008, 20:14:51, édité 1 fois.
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icare	Sujet du message: Posté: Dim 05 Oct 2008, 6:47:30
Régulier Inscription: Dim 18 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 678 Localisation: Chevillon sur Huillard 45	jette un oeil au vérin de la direction assistée _________________ 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1991, 344200kms bientôt dcd donneuse d'organes 605 sri ph1, 6br6a2, bleue nuit, 1992, 207000kms dcd 1m/0.8
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 05 Oct 2008, 14:23:55
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Et bien, j'ai exactement le même souci, on m'avait dit une coupelle d'amortisseur (à gauche) et ensuite on m'a dit aussi le vérin, j'ai regardé ce vérin, mais je vois rien de suspect, pas facile d'accès non plus. Donc en l'occurrence, il faut faire quoi, le déposer pour le contrôler, le changer ?
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Mickael02	Sujet du message: Posté: Dim 05 Oct 2008, 20:11:14
Nouveau Inscription: Mer 01 Oct 2008, 23:00:00 Messages: 29 Localisation: Villers cotterets(02)	Par contre, ça ne le fait pas à l'arret mais uniquement quand je roule en braquant à gauche. _________________ 605 srdt de 94<br />250 000kms à ce jour
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Gilles	Sujet du message: Posté: Dim 05 Oct 2008, 22:15:38
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	oui voilà, c'est ça en avançant très légèrement, mais même à l'arrêt cela me le fait selon la nature du sol et la position de la voiture
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Gilles	Sujet du message: [NIVEAU] Réservoir direction assistée Posté: Lun 17 Nov 2008, 16:15:42
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	A quel niveau doit se situer le liquide direction assistée, car la notice dit pas en dessous du mini, mais comme c'est très bien spécifié comme annotation, on sait pas ce que ça veut dire il y a une languette verte à l'intérieur et je suis à fleur
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Plion	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 16:54:06
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	Il me semble que la "languette" verte a une encoche (comme une marche d'escalier) qui devrait représenter le "mini"
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 16:58:18
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Sur mon ancienne 605, j'avais le niveau du liquide un peu plus bas que le bouchon. Donc la languette verte pourait représenter le mini à mon avis. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 18:02:06
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Donc il m'en maquerait un peu, si je comprends bien ?
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enerfather	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 20:06:57
Spécialiste Inscription: Mer 28 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 2328 Localisation: woustviller 57	Je ne peux malheureusement plus vérifier, mais je me rappelle que le réservoir était bien rempli. A mon avis il doit t'en manquer un peu. Mais il serait bien que quelqu'un puisse vérifier sur sa 605. _________________ ENERFATHER - René Ex 605 SV3.0 phase 1 (1990) - 215 000 km(vendue) 807 V6 Pullman (2003) - 116 000 km Mercedes ML 270 (2003) - 180 000 km
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winnie	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 20:20:44
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Sur la mienne, le repérage de niveau se fait par une palette en plastique vert qui a, à chaque extrémité, une languette. Sur l'une est marqué MINI; sur l'autre est marqué MAXI. Il y a environ 5 mm d'écart de hauteur entre elles. Est-ce que la situation est semblable sur le V6? Le constructeur a souvent la même logique entre ses versions. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 20:46:35
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	En effet Michel, je me souviens très bien que sur le 2.5TD, c'était plus explicite que ça aussi. Sur la photo que j'ai mise en ligne on distingue un peu le haut de languette, je vais la matérialisé avec une flèche rouge, mais à savoir si le haut de cette languette est le niveau max ou mini. Mais ce que je peux faire aussi, à l'aide d'une seringue retirer un peu de liquide et ainsi voir si graduation de cette languette. il serait bon aussi que les possesseurs du même bocal que moi, me disent comment se situe leur niveau
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max	Sujet du message: Posté: Lun 17 Nov 2008, 21:23:10
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	gilles il me semble que la languette vert est le bon niveaux(maxi) _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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Plion	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 14:17:50
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	grignou a écrit: Donc il m'en maquerait un peu, si je comprends bien ? Non,je ne pense pas, comme la direction assisté est "assisté" par un vérin externe, il faut "braqué" tes roues de façon à ce que le vérin soit complètement "sorti" et à ce moment ton liquide doit être à fleur de la languette verte
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 14:40:28
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Justement, c'est ce que je pensais faire, braquer les roues à droite ou gauche pour voir si le niveau diminue ou monte.
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winnie	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 18:24:49
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Fausse bonne idée!!!:smile: Le niveau restera constant, quelle que soit la position du vérin de direction: en fonction du braquage, l'huile passe d'une chambre à l'autre du vérin, simplement en transitant par le bocal _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 18:37:19
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Bon OK, merci Michel je vais donc plutôt examiner cette languette de plus près, en ôtant un peu de liquide, afin d'en voir les graduations mini et maxi.
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Plion	Sujet du message: Posté: Mar 18 Nov 2008, 19:53:23
Nouveau Inscription: Mar 04 Déc 2007, 0:00:00 Messages: 33 Localisation: Strasbourg/Bischheim	winnie a écrit: Fausse bonne idée!!!:smile: Le niveau restera constant, quelle que soit la position du vérin de direction: en fonction du braquage, l'huile passe d'une chambre à l'autre du vérin, simplement en transitant par le bocal Heu, c'est un vérin "externe" à un piston à ne pas confondre avec vérin crémaillère il me semble, mais bon peut être
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Mer 19 Nov 2008, 17:16:43
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	Est ce que la question est plutôt y a t il un danger à mettre plus de liquide de DA que necessaire (dépasser le maxi) j'ai remarqué ça sur la mienne, quant il y a un peu plus, le liquide est expulsé hors du bouchon (j'ai pourtant bien fermé) il me semble que lorsqu'il n'y a plus du tout de liquide, on rempli le bocal, puis on braque dans les 2 sens, et on remet encore un peu liquide (non pas qu'il s'évapore :-) mais il passe dans le circuit et pompe ... _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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Gilles	Sujet du message: Re: [NIVEAU] Réservoir direction assistée Posté: Lun 15 Déc 2008, 19:20:29
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je ne sais pas si grosse différence (rapport à mon autre topic pour la fuite d'huile) ==> Fuite d'huile sur moteur ES9 Niveau au début de ce topic Niveau à ce jour niveauda.JPG [ 65.24 Kio | Vu 4544 fois ]
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