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Auteur	Message
kart33	Sujet du message: [RALENTI] Réglage sur 2.5 TD Posté: Jeu 12 Juin 2008, 18:08:46
Nouveau Inscription: Jeu 08 Mai 2008, 23:00:00 Messages: 8 Localisation: cestas	bonjour a tous est ce que quelqu'un peut me renseigner pour regler mon ralentit sur une pompe injection a commande electrique merci a tous Edit Gilles : titre renommé explicitement _________________ 605 SVDT DE 1995 2,5 litres turbo diesel phase 2<br />160000 kilometres tres belle auto <br />clim auto
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 18:24:48
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Précises dans ta signature que c'est le 2.5TD Tu peux pas le faire toi-même, cela se fait avec la valise Diag chez Peugeot il tourne a combien ton ralenti ? Ou alors tu as un souci avec l'actuateur de la pompe à injection, mais ça la valise le dira aussi
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kart33	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 18:31:48
Nouveau Inscription: Jeu 08 Mai 2008, 23:00:00 Messages: 8 Localisation: cestas	je suis a moin de 800tours mais au ralentila voiture vibre assez desagréable _________________ 605 SVDT DE 1995 2,5 litres turbo diesel phase 2<br />160000 kilometres tres belle auto <br />clim auto
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 19:01:44
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	a chaud ou a froid ? mais sur la mienne, c'était ça dans les 800 il me semble
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kart33	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:17:17
Nouveau Inscription: Jeu 08 Mai 2008, 23:00:00 Messages: 8 Localisation: cestas	moi c'est a chaud et a froid _________________ 605 SVDT DE 1995 2,5 litres turbo diesel phase 2<br />160000 kilometres tres belle auto <br />clim auto
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:26:40
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Ralenti identique a froid et à chaud, tu dois avoir un souci avec ta pompe, le mieux serait de faire le diag à la valise (environ 80€) Mais je sens que 205forever, va débarquer et trouver autre chose
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205forever	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:36:59
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	tu peux descendre jusqu'à 750 trs ( je l'ai moi mis à cette valeur ) sans souci si ça vibre le probleme est ailleurs que le regime de ralenti prise d'air injecteur voir la pompe elle même etc _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:38:25
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Et paf, je m'en doutais c'est vrai, il me semble aussi que je l'avais à 750 trs, mais pas à froid, et sans vibrations non plus
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205forever	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:50:32
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	Gilles tu as bu quoi ??:lol: à chaud pas à froid identique pas pareil ??? je me doutais bien que tu allais trouver une explication de la sorte ! Gilles tu es sur que ton starter était pas resté coincer sur ta 2.5 TD ?? _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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Gilles	Sujet du message: Posté: Jeu 12 Juin 2008, 22:58:39
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	205forever a écrit: à chaud pas à froid identique pas pareil ??? c'est pas très compréhensible ça c'est toi qui comprend rien il a dit que a froid comme a chaud son ralenti est pareil, donc identique. Or à froid le ralenti est plus fort, ou alors ton ralenti accéléré a froid marche pas
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kart33	Sujet du message: Posté: Ven 13 Juin 2008, 0:25:47
Nouveau Inscription: Jeu 08 Mai 2008, 23:00:00 Messages: 8 Localisation: cestas	okmercia tous le monde pour tous ces renseignements _________________ 605 SVDT DE 1995 2,5 litres turbo diesel phase 2<br />160000 kilometres tres belle auto <br />clim auto
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