Bonjour a tous voila j aimerais vous soumettre un soucis sur ma 605 SRI boite manu de 1991 le moteur a 90 000 km merci d avance de vos conseil eclairer car moi je ne suis pas une lumieres !LOL je me tate d ailleurs la desoser et la mettre en pieces a la vente je suis pas chaud surtout apres 2000 € de factures peugeot ,

dans la semaine j ai appeler le garage du coin et sont venu a 3 et non jamais trouver pourquoi elle demarer pas m ont dit" normalement elle devrait demarer " j ai fait venir un autre mecano et n a rien trouver non plus ??? !!:! m a dit "panne fantom impossible a trouver!" le premier ma demander 20 € pourtant a 3 juste le deplacement et le deuxieme n a rien voulu car degouter !

Donc; batterie neuves , l allumage ok et tete de delco neuves, l etincelles arrives bien au 4 bougies ,le calculateur a etait tester et d ailleurs en interchanger avec une autre SRI elle demarre pas la mienne mais celle d un pote ! demareur tire tres bien ,bougies remplacer rampe d injecteur elle ont 2 ans changer pas le lion, fusibles OK (tous) par contre pour la mienne en mettant quasi toutes la bombe aerosol de start pilot demarrages tous temps elle demarre 2 ou 3 seconde puis cale , l essence arrive bien a la rampe d injection , j ai bien sur remplacer la filtres a air au Ka ou mais j y croyer pas trop LOL , la bobines a etait remplacer aussi la j y perd mon latin qui a une idée SVP ? a oui peugeot a aussi changer le boitier depart a froid , les cosses de batterie , divers tuyau de raccord en Ka de prise d air mais rien Pour vous c est la casse ?

amicalement

Ton titre aussi n'est pas explicite la panne non plus d'ailleurs afin de pouvoir re-titrer correctement.

Le sujet pas dans la bonne rubrique, je le déplaces



quel cirque, c'est contagieux d'habiter à 3 kms de chez Seb

Salut,

C'est vrai que ce n'est pas très explicite et curieux.

A tout hasard, je me rappelle que sur l'ancien forum, Franck avait dit que sa 605 refusait de démarrer à cause du radiateur de chauffage qui fuyait. D'ailleurs je ne comprends pas la relation...

Mais bon voilà, une idée comme une autre.

A+

Stéphane

il a peut être pas d'essence dans le réservoir non plus

tu pense bien que j ai verifier

La pompe immergé dans le réservoir peut être ( à l'emplacement de la jauge)

Tu peux tenter un test pour savoir si cela vient de ça, tu tapes plusieurs coups sur le réservoir par dessous la caisse, cela va faire activer un peu la pompe, et si jamais elle démarre, donc c'est ça

Re elle a redemarer une seconde sans le produit en bombe genre strarspilote je vais creuser cette piste merci

bonsoir bon et bien j ai demonter la banquette arrierres puis la pompe a essence et l ai brancher en direct sur la batterie elle pulse a fond donc c est pas elle ! je vais finir par appeler la section X-files car la ont rentre dans le para-normal ou bruler un cierge a lourdes

tu crois
attend le pire ,c'est que j'espere pour lui quelle est pas bleu de rhode ca 605

s'en quoi moi je ne voit pas ce que ca peut etre ton probleme onethemars

puis repeinte en noir apres part le garage LOL:cool:

salut branche ta ponpe en directe quand elle est dans le reservoir(tire un fil de la baterie a la ponpe) normalement ta ponpe fonctionne apres contacte

attention au étincelles !:eek:

oula, d'une je vois pas trop la relation moi non plus, et de deux je ne me souvenais même pas que la fuite au radiateur de chauffage empêchait de faire démarrer ma voiture ?? enfin, si tu le dis, c'est que j'ai dû oublier depuis !

Quand j'ai vu ça, j'ai rien voulu dire, car si Franck avait réellement constater ça, mais j'étais un peu septique quand même

Et pourtant... Voici le lien http://peugeot605.aceboard.fr/forum2.php?rub=567&cat=50717&login=5364

"Il m'a dit que çà devait faire un moment que çà fuyait et il était étonné que je ne m'en sois pas aperçu avant (faut dire que j'ai des tapis de sol). Jusqu'au jour où ma ph2 ne voulait plus démarrer et après "expertise" çà venait de là. Donc à ne pas prendre à la légère comme problème je suppose."

Il me semblait bien avoir lu quelque chose du genre.

Si quelqu'un a une explication,

Stéphane

Bah alors Franck, c'est quoi ce B..... tu dis des choses et ne t'en rappelles plus,
Alzheimer a déjà frappé a ton âge

Ta panne est-elle survenue brutalement?
Tu dis avoir de l'allumage (étincelles aux bougies), l'essence arrive aux injecteurs.
OK Il faut aussi que tout soit bien synchronisé: la distribution est ok? arbre à cames et pompe injection).
Ton essai au start pilote m'intrigue: ça a toussé un peu, puis ça s'est arrêté. C'est bien ça?

Laisse tomber Michel, regardes ce post concernant cette 605 "fantôme"

http://www.peugeotserie6.com/modules.ph ... 5516#25516

ah mais d'accord ! tu parlais de mon ex-TD, pas de mon actuelle (sur laquelle j'ai effectivement eu à changer aussi le radiateur de chauffage il y a 5 ou 6 ans). Il est vrai que sur mon ancienne, la fuite était plus importante et comme c'était la concession qui l'avait prise en charge (car sous garantie) pour le changement de radiateur de chauffage, j'en connais moins les tenants et aboutissants (un manque trop important de LDR empêchait le moteur de démarrer ?)