alors voila suite a mon changement de courroie de distribution j'ai malencontreusement fais glisser le cric qui supportait le moteur pendant le démontage et le moteur est venu appuyer sur le cardan droit
depuis j'ai un bruit de ronronnement des que je braque le volant vers la droite
ayant pensé au roulement qui est fixé sur le cardan ( palier intermédiaire) j'ai donc changé le cardan droit avec ce roulement j'ai quand même garder l'autre en réserve
depuis j'ai toujours ce bruit donc j'ai re-démonté le tout et j'ai fais tourné la roue avant droite sans le cardan cela ne fait pas de bruit de casserole
donc j'en déduis qu'il est bon
alors viens a moi plusieurs question
cela pourrai t' il venir du roulement du différentiel a la sortie de la boite sachant que j'ai fais la vidange de celle ci qu'il en est tombé a peine 1 litre
ou alors je penserai a la poulie damper mal serré ou abimé
pouvez vous me donnez votre avis la dessus:???:

En fait la réponse, a mon avis est dans ta question de ce topic

"cela pourrai t' il venir du roulement du différentiel a la sortie de la boite"
La poulie damper, si c'était elle, elle ferait du bruit pas qu'au braquage.

un moteur qui croule comme ça, sans être supporté, ça peut faire du dégât à l'intérieur de ta boîte ou autre chose.

Maintenant la solution, serait d'essayer une autre boîte, mais bonjour le boulot

Hum roulement de palier de transmission ?
palier tordu ?
transmission tordue ? ( voilée )
si c'est quand tu tournes tu as peut être endommagé le tripode lui même je suppose

il faudrait que tu te re mémores ce qui à touché et ou précisement car c'est un peu flou

en fait quand j'ai fait ma courroie de distribution a un moment donné il faut retirer le support moteur superieur afin de pouvoir avoir accès au galet tendeur
c'est a ce moment que le cric rouleur que j'avais mis sous le moteur a ripé et le moteur a descendu en s'arretant sur le corp du cardan
le poid du moteur etait supporté par le cardan
donc j'ai changé le cardan entier avec le roulement de palier celui ci étant trop difficile a sortir du cardan sans abimer quelque chose
resultat des courses il y a tyoujour ce bruit donc soit roulement de roue ce qui me parait peu probable soit le roulement qui est fixé sur le differentiel dans la boite auquel cas bonjour les frais
j'ai fait tourner le roulement de roue dans tout les sens sans le cardan et il ne fait pas ce bruit

bonjour tous le monde
voila quand je roule et que je vire vers la droite j'ai un bruit de ronflement
je pense aux roulement de roue
voila ma question: bruit en tournant a droite = roulement droit ou gauche qui serait a changé?
merci de vos suggestions et bonne journée

Salut,

Je ne pense pas que tu puisses, avec ton test de virage à droite, incriminer tel ou tel roulement.
Un roulement peut grogner lorsqu'une charge bien particulière lui est appliquée. Lors d'un virage à droite, tous les roulements subissent une contrainte (chacune différente).

Pour svaoir quel roulement commence à faiblir il n'y a qu'une solution (à ma connaissance) : d'où vient le bruit? (j'enlève la roue, je mets un tournevis sur le moyeu, je tourne le disque, et j'essaie de déterminer lequel grogne).

D'autres devraient t'apporter plus de précisions.

Stéphane

En tournant cela peut être plusieurs choses :

-cardans
-Biellettes de direction
-Coupelles d'amortisseurs

Il me semble qu'il a dit bruit de roulement Gilles ça peut pas être la gallerie !

Logiquement si c'est en tourant à droite se devrait être un roulement gauche ( que tu charges justement )
pour l'avant arrière
tu roules à 120 130 puis tu freines assez lourdement normalement ça devrait ronfler si c'est l'avant
sinon bah il reste l'arrière !
et puis éssayer avec lefrein à main sur cet angin c'est pas gagné !

J'ai plusieurs fois fais comme ça et c'était bon mais ça n'est pas une science éxacte ! attention donc !

J'ai jamais vu un roulement faire du bruit en tournant plus qu'autre chose, un roulement HS fait un genre de bruit d'avion permanent même en ligne droite.

pas au début et c'est loin d'être systematique

bon alors je crois que sa lève un débat
quelq'un a t'il eu cette experience car moi c'esrt quand je vire a droite que sa fait un bruit de ronflement
tout droit rien ou presque et a gauche rien du tout

Pas facile pas facile.
J'ai déjà remplacer des 10zaines de roulement de roue, mais l'identification de la roue concernée est assez délicate.
Je ne me suis jamais donné l'occasion de faire une mesure de vibration via l'appareil adéquat (que j'utilisais dans l'industrie).

En roulant dans une descente, contact coupé et en donnant des coups de volant à droite en à gauche, on entend distinctement des variations de bruit (du ronflement). Pourtant je n'ai jamais ainsi réellement localisé de manière fiable le côté en cause (du genre: c'est l'avant droit, je l'ai entendu devant en braquant à gauche; et en fait c'était l'arrière gauche! Ca m'est arrivé sur R19). Sur R25, Espace... à l'arrière je rajoutais de la bonne graisse (traitement efficace) en écartant après dépose bien sûr, les 2 baques intérieures de 2 mm; je rentrais ainsi progressivement une quantité de graisse suffisante.

Alors pour être sûr, j'écoute le bruit en libérant les freins et éventuellement cardan sur chaque roue. J'ai pas trouvé mieux! je commence par le plus facile bien sûr! Si c'est un arrière, je le remplace et je ressaie la voiture.

En effet, pas facile de voir le côté, lors de mon roulement AR, le bruit était à droite et vraiment flagrant, en fait c'était le gauche HS

Pour une roue avant :
-tu tire le frein à main
-tu lèves la voiture avec un cric
-tu la démarres et tu passes la 2 tu lui fait prendre des tours
-puis tu la mets au point mort , tu coupes ton moteur
-et tu écoutes si tu entend grogner c'est lui

pour l'arrière :
-tu la lèves,
-tu tiens la roue les mains à la vertical
-tu essaies de la secouer
donc en la secouant si tu sens du jeu tu la fait tourner a la main et là tu l' entendras

merci pour vos reponses un mecano me dit si le bruit vient en virant a droite c'est le roulement gauche c'est celui qui porte et vice versa
mais pour l'arriere il devrait le faire tout le temps vu que les roue ne tourne pas?

Pour l'arrière cela me le faisait surtout en étant chargé, et à droite en plus,alors que roulement gauche HS

vu le prix des roulements je voudrais bien tombé sur le bon

Ah oui ! et pourquoi crois tu que le train arrière est multi bras ??

quand un roulement est mort, si tu l'entends à gauche c'est celui de droite qui est a changer

Et oui, c'est ce qui m'est arrivé justement, c'est bizarre quand même.

Tu vois philippe, il y a pas d'histoire de multibras à voir dans tout ça, tu verras quand ça t'arriveras