Avant de commencer le démontage, prévoir des chandelles et une grue d'atelier.
Penser à desserrer les écrous de moyeu avec les roues en place (c'est plus facile)
vidanger la boite (indispensable) et le moteur pas obligatoire pour l'huile mais indispensable pour l'eau
Prévoir de bons outils
déposer la courroie d'accessoire
aire des photos et mettre des étiquettes sur les fils électriques
déposer le filtre a air et le bac à batterie
Il va falloir désacoupler l'echappement (au niveau du flexible)
*juste avant de sortir le bloc j'ai désacouplé les rotules de commande de boite sur cette dernière, (c'est super chiant, mais moins que sortir toute la commande par en dessous)
En profiter, moteur déposé pour verifier et changer la distribution (trop facile moteur déposé) et la courroie de pompe à eau


bon courage

-- Edit du Mer 05 Oct 2011, 11:21:09 --

Franck, après validation si tu peut le rajouter dans la liste des tutos

-- Edit du Mer 05 Oct 2011, 11:23:57 --

Il faut aussi débrancher la pompe à injection (le connecteur est sur la tourelle d'amortisseur droit)

Bravo! Pour le boulot et pour les photos et commentaires!

Nickel tout ça.... dommage on voit pas le sens du plateau de friction.......... ok je sors......

de toute façon il n'y a qu'un seul sens possible dans l'autre ça va pas .
Le déport vers la boite ou alors il faut usiner le volant moteur