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JACKTIKAL	Sujet du message: [résolu] TEMOIN AUTODIAGNOSTIC MOTEUR Posté: Dim 27 Avr 2008, 14:36:51
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 7 Localisation: TOULOUSE	Bonjour, 605 SV 3L BVA PHASE 1 PRV 1991 Suite à une fuite d'essence (j'ai changefr le tuyau mais rien de meiux) le voyant d autodiagnostic c' est allumé et maintenant la voiture démarre normalement tiens le ralentit tres peu de temps et puis s'eteint tout seul comme pour une securité que puije faire? merci d'avance
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JACKTIKAL	Sujet du message: Posté: Mar 06 Mai 2008, 15:46:06
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 7 Localisation: TOULOUSE	Personne ne saurai donc m'aider sniff on sait jamais je repose mon pb : J'ai rouler quelque temps avec une forte aodeur d'essence. C est vrai j'ai rien fait et attendu la panne. Et elle est arrive. descriptif de la panne : voyant K defaillance moteur ou injection je sais pas trops c 'est allume puis la voiture c'est eteinte. Je la redémare, démarrage normale puis elle se coupe toute seul dans la minute apres la mise en route. Si je ne laisse pas tomber le ralentit le moteur ne se coupe pas. Pas facile de passer une vitesse sur une BVA dans ces conditions. Donc je demonte, je cherche la fuite et la trouve. C 'etait un tuyau d'essence percé. situé entre les deux rampes d injecteur. Je le change en pensant que c'etait le pb mais aucun changement toujours le meme voyant allume . Et la je sais pas quoi faire. SVP des idée merci
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tof	Sujet du message: Posté: Mar 06 Mai 2008, 18:35:56
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Lorsqu'elle tourne, le voyant diag s'allume-t-il de suite ou est-ce après un temps. Lorsqu'elle tourne, tourne-t-elle mieux à haut régime qu'au ralenti? _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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JACKTIKAL	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 15:29:31
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 7 Localisation: TOULOUSE	Il s'allume aprés un court instant, environ 15 secondes. Pendant ces 15 secondes il tient le ralentit autour de 800 trs puis il monte à 1500 trs et se coupe, il cafouille à peine. Si je ne laisse pas désendre le moteur en dessous de 1500 trs aucun problème. Au fait pour enlever le temoin je débranche la batterie, là il tiens 15 secondes avant de se couper. Si on redémare apres qu 'il est caler, le temoin reste allumer tout le temps et lla le moteur demarre tiens le ralenti 1 seconde puis ce coupe. Qu'en pensez-vous?
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tof	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 17:31:25
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	une piste, mais les causes possibles sont nombreuses... Sur le tablier, juste en dessous des essuie glaces, sous le capot côté passager, tu vas trouver un boîtier noir, avec un connecteur trois voies et un petit tuyau de dépression dessous. C'est le capteur de pression tubulure. Vérifie que ce tuyau soit en bon état sur toute sa longueur, non craquelé et non percé, car s'il l'est tu obtiendrais à peu près ces symptômes. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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JACKTIKAL	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 17:59:32
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 7 Localisation: TOULOUSE	Merci Tof, Tu as raison c'etait bien le petit tuyau qui etait debrancher. Problème résolu, super content encore un grand merci a toi Maintenant je vais reparer ma daav en suivant vos topic. Si quelqu'un sait on l on peut trouver (ou faire reparer )un tuyau ( encore un!!!) de clim non d'origine peugeot m annonce 250 EURO trops cher!!
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marco123	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 18:26:47
Régulier Inscription: Dim 29 Avr 2007, 23:00:00 Messages: 577 Localisation: bruyeres sur oise (95)	bravo tof ! _________________ 605 SRI 1992 6BR6A2 276000 Km
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tof	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 20:08:11
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Content que ça re-marche! _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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205forever	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 21:57:07
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	JACKTIKAL a écrit: Merci Tof, Tu as raison c'etait bien le petit tuyau qui etait debrancher. Problème résolu, super content encore un grand merci a toi Maintenant je vais reparer ma daav en suivant vos topic. Si quelqu'un sait on l on peut trouver (ou faire reparer )un tuyau ( encore un!!!) de clim non d'origine peugeot m annonce 250 EURO trops cher!! Il faudrati se rapprocher des specialistes "flexibles" dans les pages jaunes il y a surement moyen de trouvez moins cher ou les frigoristes aussi ! les spécialistes en froid et climatisation _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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205forever	Sujet du message: Posté: Mer 07 Mai 2008, 21:59:37
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	tof a écrit: une piste, mais les causes possibles sont nombreuses... Sur le tablier, juste en dessous des essuie glaces, sous le capot côté passager, tu vas trouver un boîtier noir, avec un connecteur trois voies et un petit tuyau de dépression dessous. C'est le capteur de pression tubulure. Vérifie que ce tuyau soit en bon état sur toute sa longueur, non craquelé et non percé, car s'il l'est tu obtiendrais à peu près ces symptômes. le diagnostic qui calme ! _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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