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Auteur	Message
totomatic	Sujet du message: Ralentit à 400trs/min sur V6 PRV Posté: Sam 10 Mai 2008, 11:48:49
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Bonjour à tous, J'ai donc acheté cette superbe voiture que je vous ai d'ailleurs présentée. La voiture fonctionne à merveille sur la route, mais j'ai un petit souci de ralentit à l'arrêt.. Soit elle cale de suite, soit elle se fixe à 300-400trs/min.. Quand j'avance doucement, elle avance par a-coups. Cela se produit plus à froid qu'à chaud. D'où pensez vous que cela puisse venir ? Merci d'avance de votre aide.
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tof	Sujet du message: Posté: Sam 10 Mai 2008, 21:00:30
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Il est probable que cela provienne du régulateur de ralenti ( actuateur ) Il doit déjà exister des topics là dessus. Il faut le déposer et le nettoyer avec un coup de nettoyant carbu, de nettoyant freins, ou un pinceau et de l'essence. Il a tendance à s'encrasser et à coincer. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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totomatic	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 8:49:41
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Merci de ta réponse. Je vais chercher de ce coté là. Par contre, j'ai regardé sur le forum, mais je n'ai pas trouvé de photo qui montre ou se trouve l'actuateur ? Merci d'avance
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tof	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 9:06:31
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	le voilà : _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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PAUL-A8	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 9:17:53
Assidu Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1166 Localisation: Soria (Espagne) Roule en: Autre	Deux tof de plus _________________ PAUL-en Espagne EX: 605 2.0L-16v PhaseII de 96 - 135 CV   "Rouge Vulcain Nacré" AUDI-A8- V8 -3.3 Litres TDI Biturbo Quattro 225 CV. Boite Tiptronic - Couple: 49.0 mkg à 1800 tr/min Vive la Retraite
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totomatic	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 9:21:29
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Vous êtes au top. Merci beaucoup Je vais voir ça ce matin, et je vous tiens au courant.
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totomatic	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 13:01:38
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Après avoir démonté, nettoyé à l'essence + dégrippant et remonté la pièce, j'ai aussi trouvé autre chose qui pouvait peut être influencer. Il y avait un trou dans le conduit d'admission d'air. J'ai donc changé le bout troué. Voila le résultat : A présent, elle démarre nickel. Le ralenti est stable à 750 trs/min. Il me reste néanmoins un petit problème. Lorsque j'accélère doucement, ça fait des a-coups jusqu'à 1500 trs. Au delà le moteur tourne comme une horloge. D'où est-ce que cela pourrait provenir ? Merci d'avance
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tof	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 13:34:02
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	elle fait ça au GPL comme à l'essence? Si oui, il faudra vérifier l'état de ton distributeur HT, des fils de bougies et des bougies. Mais les pièces d'allumage ne sont pas données sur les PRV!! _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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totomatic	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 13:43:52
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Elle fait bien ça à l'essence comme au GPL. J'ai déjà commandé les bougies aux USA comme conseillé sur le forum. Je comptais commander le faisceau complet ainsi que le distributeur dans la semaine. En effet, il y a quelques fils qui ne sont pas parfait ! J'ai bien vu que ce n'était pas donné. Mais quand j'ai une voiture, je veux que tout fonctionne parfaitement (et vu le prix que je l'ai payé . je peux bien y mettre quelques centaines d'euros !) Ou est-ce que l'on peut trouver ça le moins cher ? Oscaro ? A plus tard
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Franck	Sujet du message: Posté: Dim 11 Mai 2008, 21:27:16
Administrateur Inscription: Dim 25 Fév 2007, 0:00:00 Messages: 5800 Localisation: Ardèche (07) Roule en: Autre	oui, Oscaro _________________ Depuis 2014: Aston Martin DB7 Vantage V12, 62000 km Je roule aussi toujours en V6 ES9... avec mes 2 coupés 406, tous deux Louxor Pack, GPL, BMC, Supersprint, 120000 km et 205000 km, avec toujours autant de plaisir! Mes ex-Peugeot : 2009-2010 : coupé 406 V6 GPL Thallium cuir abricot 2001-2009 : deux Peugeot 605 ph2 rouge vulcain nacré : 2.5 TD puis SV3 V6 GPL Webmestre des forums 605 et GPL
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totomatic	Sujet du message: Posté: Mer 14 Mai 2008, 12:44:36
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Je commande le faisceau + tête d'allumeur + doigt d'allumeur cet après midi ou demain en Allemagne : 125,4€ livré ! Contre + de 200€ avec Oscaro ! A+
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GeorgesG	Sujet du message: Posté: Mer 14 Mai 2008, 13:33:24
Régulier Inscription: Lun 21 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 239 Localisation: 77 sud	Salut totomatic C'est quoi le site Allemand où tu trouves des pièces de 605 ? Georges _________________ 605 SV 3.0 Auto 09/98 ES9J4 - 138.000km - au sud du 77
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totomatic	Sujet du message: Posté: Mer 14 Mai 2008, 14:50:17
Nouveau Inscription: Sam 26 Avr 2008, 23:00:00 Messages: 85 Localisation: Toulouse	Ce n'est pas un site. C'est un vendeur de pièces sur le site ebay Allemagne. Je l'ai contacté par email. Par contre, il ne parle pas un mot de français ni d'anglais ! Par contre, ses tarfifs sont vraiment attractifs. Je te tiendrai au courant pour la qualité des produits.
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