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Auteur	Message
happy_arnaud	Sujet du message: [DISTRIBUTION] 2.1 TD - Fréquence Posté: Ven 28 Déc 2007, 15:45:34
Nouveau Inscription: Dim 29 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 28	Bonjour, désolé de poser une question aussi basique, mais je n'ai trouvé la réponse nulle part et je préfère ne pas demander à Peugeot... Quelle est la fréquence de changement de la courroie de distribution sur un 2.1 TD? Faut-il changer la pompe a eau systématiquement lors du changement de courroie? Merci d'avance pour vos réponses :-) _________________ ex 605 2,1 SVDT BVA <br />1993, 381000 km<br /><br />205 GLD<br />1990, 290000 km <br />
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Mallory	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 15:50:54
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	Ca risque d'être 120 000 KM Change galets et pompe à eau, car si 4 matins aprés tu a un souci ... tu le regretera.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 16:01:07
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Je me demande même si c'est pas 100000 kms pour le 2.1 TD ou 5 ans de toute façon, mais vu ton kilométrage 375000 , elle a sûrment pas 5 ans. Sans quoi pour le reste Mallory a raison.
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 18:47:28
	100000kms pour les ph1 et 120000kms pour les ph2 ne me demander pas pourquoi mais a l'epoque ou j'avais ma svdt j'ai fais plusieurs petit garage "serieus" et ils m'ont tous dit la meme chose
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 18:52:59
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Seb tous les garages disent un peu n'importe quoi la dessus, faut regarder sur un carnet d'entretien, car on m'avait bien dit 80000 kms pour mon XM 2.1TD
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:02:19
	oui c'est vrai tu as raison mais bon , moi je repete juste ce que l'on ma dit par contre 80000kms je trouve ca bizarre!!!!! remarque quand j'avais ma ford sierra td la distrib etait preconisé tout les 60000kms !!!!
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:04:36
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	C'est normal Ford Sierra, c'est pas des voitures, c'est de la quincaille un peu comme les safranes
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Mallory	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:05:37
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	Pour Ford c'était justifier je crois, raison de conception Ca me fait penser que pour les derniere 206 ou bien les 207 c'est 240 000 KM et 10 ans moteur et courroie plus "moderne" J'en crois pas un mot, et me fait plutot penser que la préconisation de mon modele de 605 en particulier, est sous estimée, surtout comme je la conduis. Dernière édition par Mallory le Ven 28 Déc 2007, 19:07:08, édité 1 fois.
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:07:02
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Mallory a écrit: Pour Ford c'était justifier je crois, raison de conception +1 Ford une conception faut vraiment pas être malin pour avoir eu ça comme voiture
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:07:46
	pour une fois que j'essaye d'etre serrieus v'la que toi tu flood ,trop fort gillou ma ford pour info je l'avais acheter elle avait 42000kms je l'ai garder plus de 5ans sans le moindre probleme ,et revendu a plus de 260000kms
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:09:10
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Et 50 fois le prix d'achat de frais en 5 ans
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Mallory	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:10:14
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1925	L'écheance courte de changement de courroie ne veut pas dire moteur à faible durée de vie Le 2.3D Sierra est trés solide, démarre en 3ième sans se plaindre. (en même temps c'est surrement une chaine )
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:14:24
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Pour éradiquer le flood de Seb avec ça Ford Machinchose On va revenir au 2.1 TD de la Peugeot 605 J'ai regardé sur le carnet d'entretien, cela indique 120000 Kms pour tous les diesels
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happy_arnaud	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 19:51:30
Nouveau Inscription: Dim 29 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 28	merci les amis pour toutes vos réponses! effectivement, ma courroie n'atteindra pas les 5 ans mais plutot les 100000 km ou 120000 km, sur la base de 50000 km/an. Vu que je fait surtout route et autouroute, je vais peut être attendre jusqu'à 120000 km, mais avec vérification visuelle et tension à 80000 et à 100000 km. Elle a été faite à 320000 km, donc ça peut attendre, et ça m'arrange ;-) Et je changerai la pompe, qui a déja été faite à 320000 km, mais tu as raison Mallaury, vaut mieux pas mégoter sur une petite dépense et se retrouver avec un moteur HS... _________________ ex 605 2,1 SVDT BVA <br />1993, 381000 km<br /><br />205 GLD<br />1990, 290000 km <br />
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babcom87	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 20:38:00
Expert Inscription: Ven 30 Mar 2007, 23:00:00 Messages: 3593	oui pour ma part c'est systematique apres l'achat du vehicule le changement de la courroie apres je fais 80.000 au minimum et pas plus de 100.000 au maximum et de plus la pompe a eau sa vaut mieux de la changer ainsi que les galets vu que la tension d'une courroies neuves est plus forte qu'une qui a fait des bornes _________________ philippe actuelle: renault avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 22:10:39
	je repond a mes alcoolique heut accolites gilles et mallory et promis je fou plus le bordel sur ce topic alors @ gilles , ma ford sierra ne ma jamais couter tres chers ,a l'epoque je l'avais acheter 42000frs "ca remonte a 9ans presque" alors dit pas que je l'ai payer chers ok @ mallory , c'est une 1.8td que j'avais et non le bon vieux 2.3d qui a equiper aussi la peugeot 505 bon c'est clair j'ai pasd connut pire veau que le 1.8td 75ch seulement 160 a fond le vent dans le dos mais bon franchement voiture tres solide et bien equiper pour l'époque en plus j'avais un kit rs ford dessus et j'en etait fiere voila fin du hs
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 22:15:58
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	sebsvdt a écrit: le bon vieux 2.3d qui a equiper aussi la peugeot 505 tu as vu ça où toi un 2.3 D dans une 505 atmo en plus peut être
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sebsvdt	Sujet du message: Posté: Ven 28 Déc 2007, 22:25:30
	oui le 2.3d atmo de la peugeot 505 a equiper aussi la ford sierra moi j'avais le 1.8td pas le 2.3d
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t7815	Sujet du message: Posté: Lun 24 Mar 2008, 20:59:24
Régulier Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 155 Localisation: Province de Namur (Belgique) Roule en: 605 TD 2.1l	Tiens, ce changement de galets + Damper + pompe à eau + courroies, ça reviendrait à combien en concession Peugeot ? Vu la difficulté apparente de l'opération, j'aimerais autant le faire faire en concession pour bénéficier d'une garantie sur les travaux en cas de souci. _________________ 605 2.1 SVdt 1994, 216.000 kms Peugeot 106 : 1,5 XRD - 1,0 XN - 1,1 Green - 1,4 XS Peugeot : 306 1,4 Green - Partner HDi Quicksilver - 405 1,6 SR Citroën : Berlingo 1,9D - Xsara break 1,9 D - Xsara Picasso 2,0 HDi Renault : Twingo II 1.5 DCi Dynamique 2008, 55.000 kms Autres : Skoda Octavia 1,9 TDI - Lancia Delta 1,8 LE - Kia Picanto 1,1 CRDi
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 24 Mar 2008, 21:04:11
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Tu fais des devis, c'est la meilleure façon de le savoir car d'une concession ou agent Peugeot à un autre les tarifs de MO varient ainsi que leurs marges aussi sur les pièces. Mais pour avoir une garantie, pas obligé d'aller spécialement chez Peugeot, tous les garages ont obligation de garantir les réparations. Sur une distribution, vraiment pas besoin de garantie, car ça marches ou pas du tout, donc c'est au départ que le mécano s'en aperçoit.
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