Bonsoir ayant trouvé un moteur 2.1td d'XM il n'a que 80000km j'aurais voulus savoir quelles sont les modifications a apporter pour le monter sur ma 605
Merci a tous

pour le moteur en lui meme il n'y a aucune difference a mon avis

si il doit bien en avoir sur la XM il y a un systeme de conjoncteur disjoncteur pour la suspension et sur la 605 une pompe a vide pour le master vac

tous le systeme hydraulique est independant au moteur d'apres ce que l'on m'a dit !!!
pour la pompe a vide je sais pas !!

Stéphane a raison, il y a bien des différences déjà entre les XUD11 eux mêmes selon l'année, mais c'est peut être pas trop le souci.

Pour le freinage en effet, la XM n'a pas de pompe à vide, mais sur le 2.1 en d'une 605, il me semble avoir vu ça dans d'autres post, cela devrait pas poser de souci, car cette fameuse pompe à vide est complètement séparé du moteur, pas comme le 2.5 TD où la pompe est vide est fixé sur la sur-culasse (je mettrais des photos pour comprendre).

Concernant le conjoncteur disjoncteur, tu dois pouvoir l'évincer, je pense.

C'est dommage que tu as pas dis ça hier, car ce matin, je suis passé chez mon petit garagiste Citroën et je lui aurais posé la question, il m'aurait donné toutes les billes pour faire.

Sans quoi, Tof devrait maîtriser tout ça, a mon avis (maintenant qu'il est passé Citron ) . Le forum planète citroën devrait aussi pouvoir t'aider

la pompe a vide sur le 2.1 td de 605 est animé par l'arbre à came donc est ce qu'il y a juste a la monter sur le moteur d'XM ou il faut également changer l'arbre à came

C'est comme sur le 2.5 TD alors ?

Dans ce cas il faut voir si il est possible d'adapter la pompe à vide sur le moteur de la XM, sans quoi tu va devoir mettre toute ta partie supérieur de culasse qui comprend l'AAC

Sur ma Zantia, il y a une tôle qui bouche la culasse au niveau de la fixation de la pompe à vide.
A mon avis, c'est du plug-and-play.