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Auteur	Message
jockey60	Sujet du message: [RALENTI] 1200 tours Posté: Ven 01 Fév 2008, 21:51:48
Nouveau Inscription: Ven 01 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 5	bonsoir,je possede une 605 2litre turbo tct de 96 et j'ai un probleme de ralenti qui tourne a 1200trs et plus defois.au demarage il tourne a 1000trs mais au bout d'une minute il tourne a 1200trs et parfois a 1400trs sauf quant je met la clim il varie de 1000 a 1200trs.j'ai changer l'electrovane de ralenti mais toujours la meme chose,j'ai envie de changer la sonde lambda mais je voudrai etre sur que ce soit ca.pouvez vous m'aider svp Edit Modération : titre renommé explicitement
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max	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 22:01:11
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	salut bienvenue au club des tct de 96 ta des photo de ta 605 j'ai un peut le meme probleme ,mais moi quand elle est chaude (la 605) elle monte presque a 2000tours et quelque secondes apres elle retonbe a 1000t _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 22:02:02
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	Pffffffffft ça vaut pas un gazout tout ça, c'est toujours stable au moins
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max	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 22:05:55
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	oui mais quand j'apuis : sa fume pas sa put pas et je te vois loin dans le retro _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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Gilles	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 22:07:21
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14942	à 2000 tours au ralenti, ça doit bien fumer tu as des rétros qui voient devant toi maintenant
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max	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 22:13:24
Assidu Inscription: Jeu 30 Aoû 2007, 23:00:00 Messages: 1665 Localisation: 84 vaucluse	ses juste avant que je te double jocket regarde ici peut etre g3 _________________ 307 sw de 2004 94000km;205 gti 1.6 de 87 124000km;nissan micra 1.3 16s de 2000 84000km ; 1 quad homologer et un kangoooo de 98 158000km
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edibos	Sujet du message: Posté: Ven 01 Fév 2008, 23:23:00
Régulier Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 600 Localisation: Cernay (68)	La rubrique présentation permet de donner un descriptif de ta voiture, afin que l'on sache de quoi on parle et qu'on la connaisse un peu, que tu nous fasses part de ton histoire avec ta voiture afin de donner un peu sur le forum avant les membres existant te prodigue des conseils. Puis, si tu remplis ta signature, cela évite que dans tous les posts, on te pose les mêmes questions (combien de km, sa fait longtemps que tu l'as, ...). Pour ce pb, de réinitialiser le calculateur, ca donne quoi ? _________________ J'ai eu - 605 SV 3.0 - mars 97 - GPL - 126M->251 Mkm - 605 SV 3.0 - mars 91 - GPL - 180M->244 Mkm et aussi 205, 305, 405, 505 ! Et maintenant, en break d'une autre marque :(
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tof	Sujet du message: Posté: Sam 02 Fév 2008, 9:14:39
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Bon, les gars, il faudrait arrêter de flooder des topics sérieux... Si tu changes ta sonde lambda, ça ne fera rien du tout, ton souci n'est pas là. Soit ton régulateur de ralenti est encrassé, soit tu as un souci de liaison calculateur-->régulateur, soit ton calculateur déconne. Tu dis que tu as changé l'électrovanne de ralenti, tu parles du régulateur ( actuateur )? Si non, commence par le déposer et le nettoyer avec un aérosol de nettoyant carburateurs ou nettoyant freins. _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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jockey60	Sujet du message: Posté: Sam 02 Fév 2008, 12:51:36
Nouveau Inscription: Ven 01 Fév 2008, 0:00:00 Messages: 5	merci pour vos reponses.oui c bien l'actuateur de ralenti que j'ai changer mais c'est un d'occasion.je l'ai nettoyer a l'essence mais aucun changement,je vais essaye avec nettoyant carbu.je voulai si c'etai normal que quand je debranche le fil de la premier bougie il y a aucun changement au niveau du regime moteur pourtant il y a bien une etincelle a la bougie _________________ 605 2litre turbo tct 210000km annee 96 toute option
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edibos	Sujet du message: Posté: Sam 02 Fév 2008, 14:57:21
Régulier Inscription: Sam 17 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 600 Localisation: Cernay (68)	tof a écrit: ... voir son post au dessus Sur le PRV, le calculateur a une influence sur le ralentie (de même que la sonde lambda). Mais, si je comprends bien ta réponse, sur le TCT, ce n'est pas le cas ? _________________ J'ai eu - 605 SV 3.0 - mars 97 - GPL - 126M->251 Mkm - 605 SV 3.0 - mars 91 - GPL - 180M->244 Mkm et aussi 205, 305, 405, 505 ! Et maintenant, en break d'une autre marque :(
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tof	Sujet du message: Posté: Dim 03 Fév 2008, 18:24:23
Assidu Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 1533 Localisation: PONT-D-AIN ( 01 ) Roule en: Autre	Bien sûr, le calculateur gère le ralenti, sur le PRV comme le TCT. Je n'ai jamais dit ça! Par contre, ne débranche jamais un fil de bougie moteur en route, c'est des coups à crâmer le boitier ampli d'allumage! _________________ 330XD E91 break 231ch intégrale, 206 1.9D optionless fullpower 60ch, Austin Mini Cooper 91, Yamaha 1300 FJR avant : 605 ES9 GPL, 605ph2 PRV GPL, 605ph1 PRV GPL
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