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205forever	Sujet du message: ratés à 3300 trs sur 2.5 TD Posté: Sam 13 Sep 2008, 11:40:46
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	voilà tout est dans le titre Michel m'en avait parlé mais je l'avais pas encore constaté j'ai par moment une raté ou plutôt un petit temps d'arrêt sur l'acceleration et ce à 3300 trs et à chaque fois à ce regime et plutôt en acceleration vive ( mais pas trop quand même ... ) que douce à savoir que tous les peripheriques du moteur 99 ont été remontés pompe boitier sondes etc Sauf les injecteurs que je pense que je vais permuter cet après midi des fois que ... Si vous avez une idée elle sera la bienenue ! Merci _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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genben87	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 8:05:06
Régulier Inscription: Mar 17 Juil 2007, 23:00:00 Messages: 286 Localisation: 87000 Roule en: Renault	J'ai eu le meme souci dans les premiers temps...la première fois que j'ai poussé titine, comme une reprise de souffle à partir de 3200 tr à peu près, et tous les 10km/h de la montée en régime ( de 130 à 200)...j'ai eu l'impression d'avoir un asthmatique au sprint... Après 2 "débourrages" de ce type, je n'ai plus eu le souci. Sans doute que la mécanique n'est pas habituée à tourner à ce régime, et du coup un peu d'encrassement quelque part... _________________ la future : lamborghini LM002/jalpa/miura/countach... l'actuelle : Scénic II Luxe Privilège 1.6 16V 135000km, dit "LeVeau" l'ex: 605 2.5 TD Executive 1997 cuir/regul/ODB/GPS 210000km enstock : ID19 1964, 75000km|2cv 1961 65000km|304 coupé 1972 113000km|Visa Spécial 1978 65000km
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205forever	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 8:08:42
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	HUM ... pas impossible non plus ! en tous cas changement des injecteurs non possible car il faut une douille de 22 et pas de 27 ! Je vais rouler avec on verra bien si ça persiste ! c'est on jamais ! mais ce qui est curieux c'est que c'est toujours au même regime _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 14:06:58
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	en plus de la douille, il en faut une spéciale pour l'un des quatre injecteurs, il y a un fils électrique qui en sort, si on utiliise une douille classique, alors le fils se coupe, j'imagine que tu le sais _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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Gilles	Sujet du message: Posté: Lun 15 Sep 2008, 20:23:50
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	c'est pas une douille spéciale 2.5TD qu'il faut mais une douille spéciale injecteur, le petit fil ne gênes en rien, il suffit de le débrancher. c'est une douille avec 2 fenêtres pour laisser le passage au tétines de retour de GO, comme toutes autres injecteurs de n'importe quelle voiture ou motorisation.
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205forever	Sujet du message: Posté: Mar 16 Sep 2008, 21:30:39
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	c'est juste une douille à injecteur et comme elle fait 22 mm ... et puis il faut bien une douille 1 pour pouvoir les serrer au couple 2 parce que j'ia envie de démonter la moitié du compartiment moteur pour les changer aussi _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 11:29:43
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	Salut tout le monde, il me semble qu'il faut tarer les injecteurs tous les 100 000 km vous confirmer cette info ? _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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205forever	Sujet du message: Posté: Mer 17 Sep 2008, 23:12:01
Spécialiste Inscription: Lun 19 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 2444 Localisation: 4 ème à droite c'est là !	ça ... c'est comme purger les freisn tous les 2 ans ... je suis le premier à le dire et ... le dernier à le faire ... _________________ 605 2.5 SVDT 99 205 XAD 88 205 XAD 89 205 GRIFFE 91 205 CTI 86 205 GTI 84 1200 R 07
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ben_605_25_SVDT	Sujet du message: Posté: Lun 06 Oct 2008, 0:25:52
Nouveau Inscription: Lun 01 Sep 2008, 23:00:00 Messages: 84 Localisation: LE PRE-SAINT-GERVAIS (93)	y a 2 ou 3 ans, j'avais des accout,, la voiture broute en sous régime, j'ai résolu le probleme en changeant de pompe à injection, c'est une bosch, à accelerateur electronique (sans cable) tu le sais certainement sur ce model ... _________________ Maintenant pas de voiture :-( Avant 605 SVdt (2.5l - DK5ATE) septembre 1994 AM1995 (Phase2) Rouge vulcain 290 000 Km Nov 2009 DA, LVE, AirBag Conducteur, FC, Clim manuelle, Attelage, Velours,
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winnie	Sujet du message: Re: ratés à 3300 trs sur 2.5 TD Posté: Mar 09 Déc 2008, 18:40:06
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	En fait, les ratés venaient de la régulation en pression du turbo. _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Re: ratés à 3300 trs sur 2.5 TD Posté: Mar 09 Déc 2008, 18:45:55
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Et comment cela peut ce produire ce phénomène ? ça se règle comment ?
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winnie	Sujet du message: Re: ratés à 3300 trs sur 2.5 TD Posté: Mar 09 Déc 2008, 20:05:45
Régulier Inscription: Mar 20 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 990 Localisation: 54 Roule en: 605 TD 2.5l	Je laisse à Fifi le soin d'expliquer , c'est lui qui a vu le problème (déformation du flexible d'amenée de la pression vers la capsule de régulation de pression? C'est bien ça Fifi?). Ce tuyau aurait été détérioré lors de la manip d'échange du bloc moteur??? Ca s'est réglé lors de la pose de la culasse renforcée: on a échangé les tubulures d'échappement, turbo complet inclus!! _________________ 205 D 1992 de 280 000Â
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Gilles	Sujet du message: Re: ratés à 3300 trs sur 2.5 TD Posté: Mar 09 Déc 2008, 20:07:11
Passionné Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00 Messages: 14946	Ah oui, il me semble qu'il m'en parlé de ça, mais il m'en dit tellement, je m'y perds
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