salut ses max j'aimerai savoir si quelqu'un peut me guider.

c'est une 605 du 12/96 TCT 9cv-150cv , type:6BRGX2, le ralenti monte et descend (900;1100)tours, puis de temps en temps elle monte a 2000-2200 tour et au bout d'un moment elle redescend

Et j'aimerai savoir a quoi sert le silencieux qui se trouve a coter du réservoir celui qui remonte avec un T merci.


Edit Gilles : titre renommé, mise en forme et correction du texte

à priori, si je me souviens bien d'une discussion à son sujet sur l'ancien forum, il ne sert qu'à diminuer le bruit

pour ton autre question, je laisse la place à plus expert que moi
sinon peut-être une piste ici ? ou ici ?

Je ne suis pas spécialiste de l'échappement. C'est peut-être un "damper" (amortisseur) de décompression. Le tube d'échappement se comporte comme un tuyau d'orgue. A un certain régime, il peut y avoir ce qu'on appelle un "ventre de vibration" en sortie (bruit maxi et mauvais écoulement des gaz) et on compense en ajoutant une "marmite" qui va, à ce régime, absorber un "ventre de pression" qui, par décalage (modification virtuelle de la longueur du tube) restaurera le ventre de pression en sortie, combiné à un "noeud de vibration" (bruit minimum et bon écoulement des gaz).
Si tof lit le post, il pourra te donner une explication plus "mécanique".
Pour ton ralenti : dépose le zizin horizontal qui est attaché à ton bac à batterie (un connecteur, deux tuyaux qui vont vers le boîtier-papillon des gaz).
Le zinzin (référence Bosch 0 280 140 537) est une vanne rotative positionnée par un électro-aimant différentiel.
Trempe le zinzin côté tuyaux dans de l'essence "C" pour dissoudre la "gomme" (c'est comme cela que les mécanos appellent les résidus d'hydrocarbures qui devient de la vraie colle). Agite le zinzin en tournant le poignet, les orifices vers le bas. Quand tu vois que le volet va tout seul d'une butée à l'autre lorsque tu agites, tu sèches, tu vérifies, tu remontes, tu essayes et tu nous tiens au courant. OK Max ?

merci a tous on vera sa demain

Pour la vanne de ralenti, complètement d'accord avec toi, Alc, c'est souvent elle qui gomme.
Perso, je met un coup de nettoyant carbu ( ou un coup de nettoyant freins ) et ça repart comme en 14.