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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 0:50:08 
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Je précise que ce qui est étonnant pour moi ne l'est pas necessairement pour d'autres :???:
Bon allez au dodo
Bonne nuit Gilles !!

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 0:54:16 
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[[code]
Citation:
et ton ventilo déclenche qu'à la 2ème à 101° et pas avant


C'est exactement ça et je voudrais savoir si cela est normal que je n'ai pas avant la petite vitesse qui se déclenche à 96° apparement qu'avec un seul ventilo d'ailleurs

Peut etre que cela est du Ă  ma clim qui est vide donc hs ?

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 0:58:06 
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Inscription: Sam 03 Mar 2007, 0:00:00
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Non c'est pas normal, c'est ce que je t'ai dit plus haut, tu dois avoir une sonde HS qui justement ne lui donne pas l'information pour déclencher.

Pour les motoventilateurs, tu as du comprendre le contraire

sans clim : 1 ventilo
avec clim : 2 ventilo


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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:05:14 
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J'ai bien compris mais meme pour les versions avec clim c'est indiqué ceci je cite

"Pour les versions avec climatisation, 2 motoventilateurs placés devant le radiateur et commandés par une sonde de température et un boitier electronique via 3 relais . Un seul motoventilateur se déclenche lors de la première vitesse puis les 2 fonctionnent en même temps pendant la deuxième vitesse " etc.....

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:16:08 
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OK, donc petite vitesse le 1er ventilo, et en 2ème vitesse c'est le 2ème ventilo qui doit se mettre en route en complément et le 1er continue quand même.

Donc ce peut être aussi ton 1er ventilo qui est grillé, il te faudrait le tester en direct sur la batterie


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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:35:53 
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Mes 2 ventilos fonctionnent et se déclenchent bien en grande vitesse(101°) mais
Aucun ne fonctionnent en petite (96°)
Bon on va arretez la pour ce soir car on arrive Ă  plus rien y comprendre :???: :lol:
Bonne nuit !!!

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:38:35 
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Mais je crois avoir compris ce que tu veux dire
Pour toi il se peut qu'un des deux ventilo soit mort mais qu'en grande vitesse il fonctionne car entrainé par celui qui est bon OK !!! je vois je ne sais pas c'est possible ca?

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Dernière édition par zarathoustra le Jeu 29 Nov 2007, 1:39:59, édité 1 fois.

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:39:28 
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Donc c'est une sonde qui ne donne pas l'enclenchement de la 1ère vitesse à 96°


Si ton ventilo Ă©tait HS, il ne tournerait pas du tout, ni en petite, ni en grande


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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:43:04 
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grignou a Ă©crit:
Donc c'est une sonde qui ne donne pas l'enclenchement de la 1ère vitesse à 96°


Si ton ventilo Ă©tait HS, il ne tournerait pas du tout, ni en petite, ni en grande


Oui je pencherais plus pour cette solution
je vais essayer de jeter un oeil demain ,
Merci pour ton aide Gilles :smile:
Fait de beaux rĂŞves !!! Image

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:43:18 
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Pour faire simple il y a une sonde la bleue ou la marron ( faut voir le post de Michel il connait bien ça )
qui si elle est débranchée déclanche les ventilos en petite vitesse puis peu après en grande ce qui permet à la fois de valider le fct du cou^plage serie et parallele des ventilos ainsi que la boitier bitron
si la clim est en fct c'est grande vitesse directe
par contre ça m'étonnerais qu'en petite vitesse un seul ventilo fonctionne car il sont en serie justement

j'ai l'impression que tu as un des 2 ventilos HS ce qui fait que pas de petite vitesse mais simplement la grande !
et toujours un seul ventilo actif Non ?

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:45:08 
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Non les deux tournent bien ensembles pendant la grande vitesse !!

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:46:38 
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Philippe tu es sûr pour les couleurs des connecteurs des sondes, car c'est pas un 2.5 TD, mais un SRTI phase 1.

Et pour les ventilos en série, tu es sûr aussi sur ce modèle ?


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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:47:05 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
alors soit un des 3 relai soit le bitron

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:48:59 
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Localisation: 4 ème à droite c'est là !
grignou a Ă©crit:
Philippe tu es sûr pour les couleurs des connecteurs des sondes, car c'est pas un 2.5 TD, mais un SRTI phase 1.

Et pour les ventilos en série, tu es sûr aussi sur ce modèle ?


oui j'ai répondu un poil vite :-D

mais comme il a la clim ... ET PUIS LE TCT chauffe aussi :smile:

Pour les ventilos y a pas de mystère pour les 2 vitesses si 2 ventilos évidement

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 1:52:58 
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205forever a Ă©crit:
grignou a Ă©crit:
Philippe tu es sûr pour les couleurs des connecteurs des sondes, car c'est pas un 2.5 TD, mais un SRTI phase 1.

Et pour les ventilos en série, tu es sûr aussi sur ce modèle ?


oui j'ai répondu un poil vite :-D

mais comme il a la clim ... ET PUIS LE TCT chauffe aussi :smile:


Ma clim ne fonctionne pas ca se trouve cela est lié ?
La personne qui me la vendu m'a dit que c'était normal qu'elle atteigne les 100° mais je ne pensais pas que c'était souvent tout de meme j'ai l'impression d'entendre que ça le bruit des ventilos bizarre
C'est réputé pour chauffer pas mal LE TCT ?

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 2:00:48 
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ben je vais encore me faire des ennemies mais pour moi une voiture qui tourne à 100°C c'est pas bon ! ...
je vais pas dire pourquoi ... tout le monde le sait :oops:

si en plus tu dis qu'elle y monte souvent et Ă  cette Ă©poque faut pas se voiler la face il faut chercher le pourquoi
et le TCT doit bien chauffer un peu j'ai un pote qui a une SVTI ph2 c'est comme une 2.5 TD :lol:

le compresseur de clim il tourne ou pas ? car si il tourne pas je pense pas que les ventilos partent en vitesse rapide le souci c'est que ça peut juste "forcer la vitesse 2 au pire mais pas empêcher la vitesse 1 de toute façon

je pense soit un des 3 relais ou le boîtier bitron les sondes je crois pas car une seule ( à vérifier ) doit être utile à la vitesse des ventilos

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 2:12:21 
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En ce moment je roule moins mais avec le froid qu'il fait elle y monte quand mĂŞme moins souvent qu'au mois de septembre ou d'octobre
Le compresseur je ne sais pas si il tourne aucune idée comment je fais pour le savoir ? (si c'est juste en enclenchant la clim via la platine de commande c'est non rien en se passe )
Cela viendrait peut etre d'un des relais alors ...Pas facile à déloger le boitier de ces relais d'ailleurs je vais encore m'amuser :cry:

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 7:15:50 
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moi j'ai un tct il chauffe normalment

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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 10:37:25 
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une question bĂŞte : et le carlostat?

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philippe
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avant: 2.1 td 12/1991( 6BP8A2) 110 cv 192.000 kms gris anthracite vendue


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MessagePostĂ©: Jeu 29 Nov 2007, 13:33:45 
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babcom87 a Ă©crit:
une question bĂŞte : et le carlostat?


Oui peut ĂŞtre qu'il fait mal son boulot possible
C'est difficile Ă  changer ?

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