Carrosserie propre pas de soucis de rouille au niveau berceau ,et passage de roue ?

Dans la vienne, entre Poitiers et Chatellerault

-- Edit du Jeu 06 Juin 2019, 14:58:59 --


Absolument aucun problème de rouille, aucun. Après tout elle est de 98 et à toujours dormis en garage. Mais même la ligne d'échappement n'est pas piquer. Elle est très propre la dessus. Après d'après mes recherches la rouille n'est pas un gros problème sur ces voitures ?

Sa dépend surtout de comment elle dort et surtout les conditions ( bord de mer , montagne etc ).
Et aussi de l Année

Je ne suis pas loin 50 km sous Poitiers et je bosse à Poitiers

Moi je dis ça part sur un rassemblement dans le Poitou x)

-- Edit du Sam 08 Juin 2019, 18:31:10 --

Les voilà ! Ils sont beaux ! Ils sont tout chaud. Les enjos.


Je remercie le vendeur, si jamais il regarde le poste.

Superbe , neuf?

et qui commence à devenir rare

pour les berceaux ceux de 607 (avant celui de la 2.2hdi, arriere peu importe) peuvent dépanner

Introuvable malheureusement, ils viennent d'un 806

-- Edit du Sam 15 Juin 2019, 21:27:08 --


Je garde en mémoire pour d'éventuel problèmes future !

-- Edit du Ven 21 Juin 2019, 16:32:12 --

Pour les éventuelles inquiet de la rouille ;)

Propre rien à dire

bien les bas de caisse !

Petite update du mois de Juillet :

R.a.s, maintenant plus de 5000km parcouru depuis que je la possède ! Niveau d'huile qui n'a pas bougé d'un millimètre. (Complètement hors sujet mais j'ai mon BAC S )

J'ai provisoirement installé une radio de kéké, qui ironiquement se fond mieux à l'intérieur que la vielle radio grise.

J'ai également finis de restaurer le vélo Peugeot, qui rend très bien... Comme déco vu que je ne fais pas vélo !


-- Edit du Lun 16 Sep 2019, 17:56:52 --

Bonjour,

Bon voici un petit problème que j'ai depuis quelques mois qui semble empirer,

Juste pour information, je tiens à dire qu'il fait très chaud ces derniers temps et que j'effectue plus de 60km par jours... En aucun cas cela immobilise le véhicule mais cela me tracasse tout de même

En gros mon témoins "STOP" ainsi que le voyant rouge de la gauge de température s'allume par intermittence sans aucune raison, mon niveau d'eau est nickel, la température ne dépasse jamais les 90°c. Elle me l'avait déjà fait en milieu juillet mais jamais après. Même si ça semble complètement aléatoire j'ai quand même l'impression qu'il s'allume en particulier dans les cotes/descente et dos d'âne. Il s'allume alors pendant quelques seconde ou pendant plusieurs minutes, encore une fois sans raison.

Et il arrive qu'une fois le moteur éteint, les deux ventilo se r'allument et refusent de se couper par eux même, je suis alors obligé d'allumer puis de ré-éteindre le véhicule.

En regardant sur le forum j'ai cru comprendre que cela était lié à la sonde de température du vase d’expansion, y'a t-il moyen de le changer ?

Merci beaucoup d'avance pour l'aide.

Effectivement, si la sonde de température du vase dérive, ça va faire des trucs bizarres.

Comme toute pièce, ça se remplace, il faut juste trouver la bonne ref. Os-car'O (pour ne pas le citer) propose au catalogue les sondes.

J'avais eu le souci sur ma SRi à une époque, le remplacement de la sonde et du thermocontact avait résolu le problème.

Ah merci ça me rassure. Après j'avoue qu'en voulant regarder la référence j'ai remué la sonde... Et depuis je n'ai pas re eu de soucis.
Après le capteur a l'air d'être assez généralisé sur pas mal de modèles psa récent https://www.amazon.fr/Sharplace-Capteur ... B077N99LMP
Bon c'est juste un exemple, c'est le moins cher que j'ai trouvé mais il a l'air trouvable !

Bel exemplaire en effet! La mienne est pleine de petits défauts et la rouille commence, en plus j'ai fait l'erreur de mettre mes chandelles sous le berceau sauf que sur une 605 bah ca le fait pas c'est trop lourd ! Ca plie la tôle du berceau. Il faut absolument mettre une planche dure et bien choisir l'endroit. Et il a commencé à rouiller mais la voiture était immobilisé dehors sur de l'herbe. Ca m'intéresse de savoir que les berceaux avants/arrières de 607 soient les mêmes. Mais ce la m'étonne (je suis peu renseigné) car même si je savais que la 607 reprenait la plateforme de la 605 je pensais qu'elle avait été remaniée davantage.
Sympa le vélo! peut-être l'occasion de s'y mettre, pourquoi pas avec un autre...
Ammo

A l'avant mettre les chandelles sous les zones solides du côté des triangles, à l'arrière sous la traverse après avoir interposé une poutre. Regarde sur la RTA

Bonsoir,
belle 605 très propre.
Si tu veux la prémunir de la corrosion nettoie bien les dessous et protège les (le bien nommé Rustol fait l'affaire), ça ne fera pas de tord.
Bonne route.

Salut ! Réponse un peu tardive mais effectivement. J'utilise de l'huile de chaine de tronçonneuse et un gros pinceau. C'est pas une solution permanente (A refaire tout les 1-2 ans) mais ça assure de ne pas enfermer d'humidité comme certains produits style Blackson. J'ai d'ailleurs un trou de rouille au niveau de l'embout du silencieux, pas de fuite mais la moitié des gas s'échappent par là
Pour le levage arrière, comme la RTA soulever avec un gros bloc de bois au centre et un crique 2t, puis les deux chandelles sur les points de levage. C'est très très casse gueule honnêtement et maintenant je préfère juste la soulever aux points de levage et laisser le crique en place...

J'en profite pour offrir une petite mise à jour générale sur le véhicule. J'ai fais pas mal de petites et grosses bricoles depuis, mécanique, esthétique et bien d'autres.

-Mécaniquement changement de pas mal de joint, dans le but "d'étanchéifier" le xud, plus ou moins réussi vu l'ampleur de la tâche (Entre autres, manchons d'admissions, joint de cache culbuteur, changement et resserrage des colliers de retour d'huile ect...).
Plus ou moins tout les filtres ont été changés, diesel, huile, air, habitacle, ... Ainsi que d'autres consommables basique, style bougies de préchauffages suite à un problème de démarrage à froid.
Pas mal de boulot niveau clim, en réalité j'avais une fuite à mon condenseur. Donc condo et bouteille neuve, et de nouveau remplissage, pour le moment pas de soucis. J'en ai aussi profité pour changer le radiateur, suite à une micro fuite en bas de ce dernier /!\ Si vous devez vous aussi le changer, Valeo est a fuir, la qualité de leur gamme est médiocre pour le prix /!\

-Niveau suspension 4 amortisseurs neufs d'ancien stock Peugeot suite à une dégradations de l'amortissement il y a quelques mois. J'ai aussi changé le soufflet avant gauche de la crémaillère puisqu'il était déchiré.

-Esthétiquement 4 jantes alu d'executive phase 2, en état correct, avec 4 pneus neufs, si non gros travail préventif anti rouille, avec le recouvrement des sous bassement et des faux chassis d'huile. J'ai aussi nettoyé les points d'encrage du spoiler, vu qu'il y avait un léger début de rouille. J'ai aussi changé la calandre qui était fendu et racheté des clips sur https://www.pieces-de-rechange-classic. ... ot-classic. Un miracle vu qu'ils sont introuvable ailleurs !

-A l'intérieur, pas mal de bricole d'executive "4 vitres électriques", comme un clarion 6030 en assez bon état, malgré un écran fatigué, une commande de radio allant de paire, l'insert bois centrale ainsi qu'un "ancien" pommeau de vitesse puisque le mien c'est brisé tout seul. Toutes les ampoules du tableau de bord ont été changé. J'ai aussi trouvé un vide poche avec trappe et 4 tapis "3d" d'origine siglé peugeot, du plus bel effet !

C'est à peu près tout, je vous propose quelques photos ainsi qu'une vidéo :





(J'ai finalement retiré les affreux essuie-glaces en "silicone" qui ne collait même pas au pare-brise pour des plus classiques)
Dans les grosses choses que j'aimerais faire prochainement : Changement de certains silent blocs. J'ai pas de presse mais j'aimerais au moins faire les *6* "triangles" et les supports moteurs. J'ai aussi les disques arrières qui arrivent doucement avec probablement une purge/changement du liquide de frein. Si non pas grand chose detrimental au bon fonctionnement du véhicule. Je fais ce que je peux en préventif.
Je suis à la recherche d'un volant cuir, même si non adapté au modèle c'est uniquement d'un point de vu confort. Je pense monter un volant de 406 coupé phase 1, bien plus commun que ce des 605 introuvable en occasion.

Belles photos !
A+

Beau travail