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L'aspiré est forcément monopoint, tu mélanges un peu tout là :

- tu as les systèmes GPL à aspiration qui sont forcément monopoint, et dont l'apport en gaz peut accessoirement être géré par un moteur pas à pas via l'électronique : on parle alors d'aspiration monopoint pilotée. A part sur les "anciennes" où il reste justifié, ce système tend à disparaître du marché, car gourmand en carburant même en piloté (coût à l'usage et pollution plus importants).

- il y a les systèmes GPL à injection gazeuse forcément multipoint :
* autrefois avec un injecteur unique alimentant des buses implantées dans le collecteur d'admission pour chaque cylindre.
* et qui a progressivement évolué vers le mode séquentiel avec un injecteur à gaz par cylindre, permettant d'affiner la distribution du carburant.

Et il y a aussi bien sûr l'injection liquide...

Auteur:	ppeinturier [ Sam 21 Jan 2012, 17:39:36 ]
Sujet du message:	Parler de la 605 V6
Salut tout le monde , Je crée ce petit topic pour parler de la 605 V6 24V 12V ou l'ES94 , car je trouve que c'est une super voiture , confortable , puissante , qui a du style et qui en plus est relativement fiable. Pour ma part j'en possède une la 12V depuis août 2011 , elle es équipée GPL et a toutes les options ( suspension électroniques , sièges cuir , toit ouvrant..... ). Je ne me lasse pas de la conduire au quotidien pour le travail ou la vie privée , et je ne lui trouve que des qualités ( hormis quand il faut passer à la pompe et mettre 80l d'essence et 100l de GPL , mais bon c’est comme toutes les autres voitures ). Donc si vous avez des témoignages je suis preneur car je voudrai savoir ce que d'autres personnes pensent de la 605 V6 Pour info la mienne a presque 245000 kilomètres et je ne l'ai payé que 1000 euros , grâce à la décote de ces voiture trop peu appréciées des gens et qui ont été boudées à leur sortie.

Auteur:	Franck [ Sam 21 Jan 2012, 22:13:31 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Quel système ton kit GPL ? aspiré je suppose ?... s'agissant du bon vieux PRV 12s

Auteur:	ppeinturier [ Dim 22 Jan 2012, 9:34:38 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Ouais c'est ça , c'est un aspiré multipoint , c'est assez pratique et fiable.

Auteur:	Franck [ Dim 22 Jan 2012, 17:01:29 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
L'aspiré est forcément monopoint, tu mélanges un peu tout là : - tu as les systèmes GPL à aspiration qui sont forcément monopoint, et dont l'apport en gaz peut accessoirement être géré par un moteur pas à pas via l'électronique : on parle alors d'aspiration monopoint pilotée. A part sur les "anciennes" où il reste justifié, ce système tend à disparaître du marché, car gourmand en carburant même en piloté (coût à l'usage et pollution plus importants). - il y a les systèmes GPL à injection gazeuse forcément multipoint : * autrefois avec un injecteur unique alimentant des buses implantées dans le collecteur d'admission pour chaque cylindre. * et qui a progressivement évolué vers le mode séquentiel avec un injecteur à gaz par cylindre, permettant d'affiner la distribution du carburant. Et il y a aussi bien sûr l'injection liquide...

Auteur:	ppeinturier [ Jeu 01 Mar 2012, 20:35:04 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
C'est monopoint alors , excuse moi je suis pas super expert en GPL -- Edit du Jeu 01 Mar 2012, 20:35:04 -- Tant que j'y pense , vous consommez combien vous , propriétaires de 605 V6 ( toutes motorisations confondues ) tant à l'essence qu'au gaz ( pour ceux qui ont le GPL ) pour ma part : GPL : 14l/100 SP98 Excellium : 10.1l aux 100 ( Mesures effectuées sur une moyenne de 5 pleins )

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Auteur:	Franck [ Ven 02 Mar 2012, 13:05:40 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
oui j'avais la même conso que toi, voir légèrement pire, avec mon ex-605 PRV 12s GPL (cf signature) Je faisais 80% de route nationale, avec le pied droit un peu lourd certes...

Auteur:	ppeinturier [ Sam 03 Mar 2012, 8:53:47 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Le truc pour rouer vite sur route nationale et pas consommer c'est D'une part se caler à 120 en 5 ème et là conso de 9.5l Dans les virages , les prendre vite mais au lieu de rétrograder et accélérer pour avoir de l’adhérence ( ce qui est bien mais fait mal au moteur ) , il faut garder le même rapport et lâcher l’accélérateur et en sortie de virage accélérer ( avec le couple de la voiture on repasse très vite à 120 même en dessous de 2000 trs/min ) Et quand on rétrograde au lieu de rétrograder et freiner ensuite il faut freiner et rétrograder , ça use un peu plus les plaquettes de frein mais ça économise le moteur et de l'essence. Je fais ça et perso j'arrive à économiser du temps sur le parcours et de l'essence/gaz , c'est la technique des pilotes d'endurance type 24h du mans , 12h de Sebrings ,1000 kms de SPA... A noter qu'il faut aussi quand on roule à ces vitesses là faire attention aux radars et aussi quand on entre en agglomération rouler à 50-60 car rouler plus vite ne fait gagner que quelques secondes et qui plus est une agglomération comporte des gens donc rouler à 50-60 km/h en agglomération c'est les respecter et éviter le danger. Par contre , faire attention à chausser de bon pneus à la voiture , d'une part pour éviter de finir dans un champs , et d'autre part de mauvais pneus s'usent très vite sur nos 605 et surtout les V6 plus lourdes et plus puissantes qu'une 205 XAD par exemple

Auteur:	jflabr [ Jeu 26 Juil 2012, 7:16:16 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Franck a écrit: L'aspiré est forcément monopoint, tu mélanges un peu tout là : - tu as les systèmes GPL à aspiration qui sont forcément monopoint, et dont l'apport en gaz peut accessoirement être géré par un moteur pas à pas via l'électronique : on parle alors d'aspiration monopoint pilotée. A part sur les "anciennes" où il reste justifié, ce système tend à disparaître du marché, car gourmand en carburant même en piloté (coût à l'usage et pollution plus importants). - il y a les systèmes GPL à injection gazeuse forcément multipoint : * autrefois avec un injecteur unique alimentant des buses implantées dans le collecteur d'admission pour chaque cylindre. * et qui a progressivement évolué vers le mode séquentiel avec un injecteur à gaz par cylindre, permettant d'affiner la distribution du carburant. Et il y a aussi bien sûr l'injection liquide... Ca y est je comprends rien c'est pas normal ça... moi le gpl c'est moins cher et puis c'est tout, quand au nombre de points je veux rien savoir....

Auteur:	ppeinturier [ Jeu 26 Juil 2012, 8:52:49 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Ouais mais tu sais que Franck et le GPL c'est une histoire d'amour Blague à part c'est normal qu'au fil du temps on se documente quand on possède un véhicule gpl.

Auteur:	jflabr [ Ven 27 Juil 2012, 20:07:27 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Bon, moi je veux bien parler de ma voiture, mais bon, elle roule bien, elle est bien plus fiable qu'une phase 1, elle roule au gaz mais moi je consomme pas 14l aux cents, à tout casser ça tourne autour de 10L pas plus... Je ne suis pas un pilote non plus....Elle va plus tarder à avoir un âge canonique, va sur les 400 000 kms bientôt... Sinon pas eu d'ennuis graves, à pat là, dernièrement avec l'huile qui ne reste pas dans le moteur!!! On est bien dedans, c'est silencieux, je consomme rien en super, je ne la maltraite pas et j'ai du mal à l'idée de m'en séparer sauf si la réparation est trop importante. Dans ce cas, j'en trouverai une autre. Sûrement.

Auteur:	ppeinturier [ Ven 27 Juil 2012, 21:17:45 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
dans ce cas je dois avoir un problème de réglage de gaz , vu que à l'essence je fais entre 9.5l et 10.5 l. De toute façon après ce genre de moteur faut pas tirer dessus et faut être aux petits soins , c'est le secret pour garder longévité et performance. L'huile reste pas dans la voiture , comment ça ?

Auteur:	Franck [ Mar 31 Juil 2012, 11:36:30 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Ouai mais Jean (=jflabr) il roule en tongues, donc il ne dépasse jamais les 50 km/h, ça se ressent sur la conso

Auteur:	jflabr [ Mar 31 Juil 2012, 12:54:41 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Il faut que j'arrive aux 500.000Kms, pour amortir la prix d'achat!!!!!!!! En même temps, j'use pas pas mes tongues non plus. Franck tu es un envieux c'est pas bien ça, C'est Marie qui veut pas te voir en tongues? Faut être plus ferme, toi aussi tu dois avoir droit aux tongues...

Auteur:	Franck [ Mar 31 Juil 2012, 21:20:01 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Non c'est juste que j'ai une photo de toi en tongues trempant dans une flaque d'eau (Ardéchoise la flaque d'eau si tu vois ce que je veux dire), et que j'ai bien envie de la poster ici cette photo, qu'en dis-tu ?

Auteur:	gentleman [ Ven 10 Aoû 2012, 10:46:33 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Moi, j'avais une 605 SRDT 2.1 que j'ai fortement apprécié pendant quelques années et maintenant je me reprend une 605 SV24 d'occasion de 1996 équipée au GPL (système BRC) car je suis un adepte de ce système d'alimentation. Elle a 240.000 kms. Je vais la voir, l'essayer et sûrement la prendre demain.

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Auteur:	jflabr [ Mar 31 Juil 2012, 21:36:57 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Monseigneur, ce ne sont que quelques plaisanteries bénines, rien de plus... La vision de tongues trempant dans des ondes reculées et pastorales n'auront que des effets mineurs sur la populace... Maître chanteur en plus!!!!!!!!!!

Auteur:	ppeinturier [ Mar 31 Juil 2012, 21:45:25 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Ça devait être délirants vos rassos avant ....

Auteur:	jflabr [ Mer 01 Aoû 2012, 19:58:06 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
On s'est bien amusé, c'est vrai! Mais on est ici aussi pour ça... Enfin moi, surtout!!!!!!! -- Edit du Wed 01 Aug 2012, 20:58:06 -- juste pour savoir pourquoi j'ai le forum en langue anglaise et comment il faut faire pour revenir au français???? j arrive pas à faire la manip...

Auteur:	ppeinturier [ Ven 10 Aoû 2012, 19:04:50 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Cool , tu nous dira tes impressions et nous mettra des photos et plus de details alors C'est sur leboncoin ?

Auteur:	gentleman [ Dim 12 Aoû 2012, 3:01:11 ]
Sujet du message:	Re: Parler de la 605 V6
Oui, je l'ai trouvé sur le bon coin. J'ai été la chercher aujourd'hui. Superbe voiture ! Toutes les options fonctionne correctement, elle avait un proprio maniaque et un entretien très très très suivi. Je l'ai eu pour un prix de misère ( 500 Euros ) mais je dois refaire une épreuve de cuve ou la changer (je ne sais pas encore quelle est le mieux) car elle n'est pas aux nouvelles normes. C'est complètement idiot car elle marche très bien comme ça. Je mettrai des photos prochainement.