Bongoir !

Quelqu'un aurait sous le coude les couples de serrage des galets de la couroie accessoire ?
Il me faudrait pour les vis 73,74.75 ci-dessous, j'ai 2 RTA mais malheureusement celles-ci ne parlent pas de la courroie d'accessoire.




Etant donne que ma vis 74 a deja cassee 2x de suite, est-ce que ce serait une mauvaise idee de mettre un peu de graisse dans le trou du galet enrouleur au niveau du passage de vis, juste par precaution !?



Merci !!

Est ce que la vis 74 passe juste dans son trou ou bien y a t il du jeu ?
Mettre un peu de graisse ne peut faire du mal

Il faudrait que je demonte pour savoir

Pour le moment je me prepare juste psychologiquement au demontage

D'après la RTA - une des nombreuses RTA qui existent sur la 605 :

- il faut remplacer cette vis par une neuve
- le couple de serrage est de 7 da.N

Mais le schéma semble ne pas correspondre
Donc je suis pas totalement sûre.

Ci joint un screen de la RTA.

Super merci !

J'ai recu mon servicebox pour peugeot entre temps, c'est bizzare selon qu'on regarde le manuel sur le compresseur ou je sais plus ou les couples sont legerement differents.

la qualité des vis varie, en empreint torx, j'ai jamais eu de problème, le dernier galet changé c'était une empreinte femelle 6 pan, le filetage était plus long et.....elle a cassé je l'ai remplacé par une torx en stock (occase ) et plus de problème
pour info le trou est "ouvert" avec un foret on arrive à "visser" le morceau casser pour pouvoir mettre la nouvelle vis en place (sans extracteur)

7daN, c'est pas mal, mais il faut être sûr qu'il y a bien la rondelle au font du trou (entre le carter et le galet)

7Dan ca me semble beaucoup mais bon si peugeot le dit, 7dan ce sera !

Oui j'ai eu la chance de trouver la fameuse vis torx NEUVE d'orgine peugeot pour 7Euros, la derniere vis disponible et a jamais !!
Merci le site l'aventure peugeot citroen classic.


Bon je vais pas rouvrir un topic, j'attends encore quelques pieces et qu'il meule moins pour m'attaquer a cette couroie, et donc je me disais que si cela casse et que c'est un probleme recurrent il y peut etre un souci au niveau de la poulie vilbrequin trop vieille qui ne fait plus son boulot contre les vibrations.

Par contre sur oscaro comme d'habitude il y a tout et n'importe quoi en diametre, ca va de 142 a 152 en passant par 147 et compagnie, quelqu'un connait la taille d'origine par hazard ?

J'ai vraiment la fleme de tout demonter juste pour mesurer, remonter pfff

-- Edit du Lun 27 Jan 2020, 14:20:28 --

Houla alors la je ne comprends plus rien.

En fonction d'ou on regarde dans les procedures du servicebox on obtient des couples de serrage completement differents pour ce fameux galet.

Dans : Electrique => Compresseur details => 25 Dan
Dans : Electrique => Generateur de courant => 70 Dan
Avec la fonction "recherche" mot clef tendeur dans les docs on tombe sur un document plus recent apperement : 15DAN + Serrage angulaire de 55 degres !!!?!?!?!?!

Alors autant je comprends que 70DAN ca parrait completement fou et ca expliquerait les casses a repetition, autant le grand ecar entre 70 DAN et 15 DAN + angulaire !?








-- Edit du Lun 27 Jan 2020, 14:25:04 --

Il semblerait que la derniere procedure soit la plus a jour car ils prennent grand soin a indiquer le sens de montage du galet (contrairement aux autres) et ils imposent un changement de vis (qui n'est pas demande dans les autres).

Ce serait pas des aveux ca !? Et puis que veux dire cette note en bas de page "Incidence documentation ..." des aveux !?

Oui 1.5 daN.m c'est un couple de serrage faible - une grosse clé dynamométrique ne descend pas jusque là - et 55° c'est très précis pour une simple vis de pivot :o

Oui c'est pour ca que je reste perplexe, d'un cote 70 DaN c'est presque autant qu'un ecrou de rou, de l'autre on passe a 15DaN.

A voir, je vais bientot faire la manip je sais que ca a pete 2 fois probablement a 70DaN donc je vais essayer a 15DaN + un peu de frein filet + serrage d'angle.

-- Edit du Dim 02 Fév 2020, 12:03:30 --




Alors personne sur le forum n'a de retour sur ce couple de serrage !?

-- Edit du Dim 02 Fév 2020, 16:33:28 --

Ducoup je me repond a moi meme, dans ma 2nd RTA recente (2010) en toute fin de bouquin dans la section "Evelutions" ils preconisent le couple 1,5 + angle 55 aussi




-- Edit du Dim 02 Fév 2020, 16:45:40 --

Zoom :

La prochaine fois j'essaierai ça, jusqu'à maintenant je le fayit au feeling

OOps desole Palmieulle j'ai envoye ma reponse en MP par erreur 2x, j'ai supprime mais je sais pas si tu vas recevoir quand meme, enfin bref je disais :

A noter que ce nouveau couple n'est visible que sur la revue "L'expert automobile" (edition 2000) page 354 dans la sections : Evolutions / millesime 1998.

Dans la RTA classique jaune ce n'est pas mentionne car meme la reedition de 2005 s'arrete au milesime diesel de 1995 et n'a dont aucune procedure mise a jour !

Pour moi Peugeot a bien pris conscience de ce probleme et a offert une solution sur le tard, solution qui est completement passee a la trape car quasi introuvable sur le servicebox et jamais publiee dans la RTA classique.

C'est bien dommage tout ca, quand je pense a tous les post et meme videos youtube que j'ai pu voir avec les gens se tapant la tete sur les murs a cause de cette VIS pfff

C'etait evitable.