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MessagePostĂ©: Ven 07 FĂ©v 2020, 16:14:12 
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 Sujet du message: Re: Aaaaaaah dsadsadas salete de DK5 et de couroie accessoir
MessagePostĂ©: Dim 09 FĂ©v 2020, 10:51:38 
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il faut une clé, allen (male de 6) en forme de l avec la petite partie raccourcie (à la disqueuse)
Attention assez mais pas trop.
2° solution, deposer le support moteur et les pattes anti basculement pour baisser le moteur au maxi et attaquer le bas su longeron à la disqueuse pour faire passer une douille 1/2 en 6 pan male (cas extrème quan dça a été serré trop fort et que la méthode plus haut ne fonctionne pas (la clé se tord ou la tete de la vis souffre, ou les deux)

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Mickaël roule en 605 depuis 1998
1-autrefois une 605 2.1 l td volée à 320000km
2 -une 605 2.5 EN pièces stockées
3-et une 605 SVDT 2.5l de 1998 - 295mkm pour ma femme, (achetée en 2011 à 188800km) CT OK!
4-et une SV 3.0 de 1989 (153Mkm ) ( collection )
5-Une 2.5 td exécutive de 03/1999 - 440mkm (attend un moteur)
6-une 2.5 td de 01/96 245mkm " qui dépanne"


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MessagePostĂ©: Dim 09 FĂ©v 2020, 12:56:40 
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 Sujet du message: Re: Aaaaaaah dsadsadas salete de DK5 et de couroie accessoir
MessagePostĂ©: Lun 10 FĂ©v 2020, 8:07:36 
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Attention monter et descendre le moteur, y a des truc qui n'aime pas ça par exemple la durite de direction assisté sur la pompe (arrivée d'huile),
A bouger la pompe j'avais eu une petite fuite , j'ai remplacé le collier clic par un à vis
Il n'y a plus grand chose Ă  enlever pour faire la distri :razz:

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MessagePostĂ©: Lun 10 FĂ©v 2020, 14:45:21 
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 Sujet du message: Re: Aaaaaaah dsadsadas salete de DK5 et de couroie accessoir
MessagePostĂ©: Ven 14 FĂ©v 2020, 23:47:46 
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As-tu regardé ce video, Pepper ? :

https://www.youtube.com/watch?v=KGb9OCi1qFY

Pour la partie courroie d'accessoire...

Moi, j'ai fait faire une longue clé plate avec le carré pour le galet enrouleur, et j'ai aussi découpé une clé allen coudée, si je m'en souviens bien.

Mais c'est vrai, tout cela est une vrai m**de ! Je n'ai jamais eu de résultats satisfaisants sur une de mes 605 motorisées DK5...

-- Edit du Sam 15 FĂ©v 2020, 0:47:46 --

Au fait, pourquoi parles-tu de pompe d'injection à gasoil dans ce contexte, Pepper, ou s'agit-il seulement de la poire d"amorçage ?

Et arrives-tu maintenant Ă  tout remonter et Ă  faire fonctionner comme il faut...?

Qu'est-ce qu'il faut de la patience avec ces DK5 !

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605 2.5 TD finition SV, 23/12/98, 240 000 km, velours, bleu de rhodes, cédée à Pepper9187
605 3.0 ES9 finition SV, 04/07/1997, 219 700 km, bvm, to, velours, rouge vulcain, vendue
Toyota Hilux Extracab 2.4TD (pickup 4x4), 10/10/1998, 220 000 km, blanche
Toyota 4-Runner 3.0 TD (break 4X4), 19/09/1994, 226 000 km, vert foncé
Volkswagen Passat SW break 2.0 177cv bva, 04/2014, 90 000 km, cuir noir, bleu nuit


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MessagePostĂ©: Sam 15 FĂ©v 2020, 16:21:08 
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 Sujet du message: Re: Aaaaaaah dsadsadas salete de DK5 et de couroie accessoir
MessagePostĂ©: Sam 29 FĂ©v 2020, 13:57:35 
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pour le carter de distri je confirme, c'est toujours serré comme des bourins

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